Actualidad y sociedad

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Stellantis reacciona a los motores PureTech defectuosos: amplia la garantía de manera retroactiva a 10 años

Stellantis amplía su cobertura a los problemas derivados de sus motores PureTech. Las unidades defectuosas estaban rompiendo el motor con unas pocas decenas de kilómetros.
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Un taller oficial de Peugeot intenta que un cliente firme un documento para "que no cuente nada"

Un taller oficial de Peugeot intenta que un cliente firme un documento para "que no cuente nada"

El dueño de un Peugeot 3008 se ha encontrado en la desafortunada situación de tener que desembolsar la considerable cantidad de 2.788,20 euros en diversas reparaciones, a pesar de que su vehículo aún se encontraba bajo garantía. El depósito AdBlue, el filtro de partículas y el inyector fueron los principales protagonistas de esta serie de contratiempos y malas experiencias.
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La asociación para demandar a Peugeot, Opel y Citröen por el motor Puretech supera las 2.200 personas

La asociación para demandar a Peugeot, Opel y Citröen por el motor Puretech supera las 2.200 personas

La creciente demanda colectiva contra Peugeot debido a los problemas con los motores equipados con correas bañadas en aceite continúa captando la atención y el respaldo de un número considerable de personas. Un grupo de individuos ha optado por iniciar acciones legales contra el fabricante francés, y el interés por unirse a este caso ha experimentado un marcado aumento. Más de 2.200 personas han manifestado su deseo de demandar a Peugeot, y aquellos que deseen sumarse a esta acción legal pueden hacerlo poniéndose en contacto con los organizador
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Se compra una furgoneta de Peugeot y no paran de llegarle multas de la DGT: "Me siento engañado"

Más casos que golpean a Peugeot que llegan a CHASIS CERO a raíz de la demanda colectiva que se está fraguando contra el Grupo Stellantis. José Francisco, residente de Viladecavalls, ha alzado su voz contra lo que describe como un "grave fraude" protagonizado por el Concesionario de Peugeot AUTO 95 en Mataró. Este incidente, que ha dejado a José Francisco y su familia indignados, ha generado una reacción enérgica y una amenaza de acción legal.
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Stellantis asumirá el coste del cambio de la correa de distribución en modelos de hasta 5 años

Stellantis asumirá el coste del cambio de la correa de distribución en modelos de hasta 5 años

Stellantis se ha comprometido a cubrir totalmente el coste por consumo excesivo de aceite para las mecánicas afectadas de hasta 5 años o 100.000 km y luego, de 5 a 8 años, o 150.000 km
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Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

Reparar el motor Puretech "no sirve de nada": así es el drama de un propietario de un Citröen Berlingo

El caso que nos ha llegado es sencillo, pero sobretodo es algo que le ha pasado a todos los que se lanzaron a reparar sus motores 1.0 o 1.2 Puretech con la correa bañada en aceite. El afectado se compró una furgoneta, un Citröen Berlingo con el motor gasolina 1.2 Puretech de 110 caballos y se lanzó a reparar su motor para prevenir una avería que en realidad es endémica.
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Stellantis cerrará 129 concesionarios en España en los próximos dos años

Reducirá su red comercial en un tercio dentro del proceso de reestructuración de todas las marcas anunciado en mayo. Por marcas, 31 concesionarios corresponden a la red de Citroën (34% del total de su red); cinco a la de DS (14% del total); 23 a la red de Peugeot (23% del total); 35 a la de FCA (46% del total); y 35 a la red de concesionarios de Opel (37% del total).
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La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

La credibilidad de Peugeot cae en picado tras la experiencia de sus usuarios: "no se hace cargo de nada"

Sin embargo, parece que el fabricante francés se está olvidando de sus clientes. En concreto, de su servicio postventa. Y es que cada vez son más los clientes insatisfechos con la calidad de sus coches, y ante todo, con la falta de compromiso y respuesta por parte del fabricante. Algo que ha podido comprobar esta revista a través de las redes sociales, donde cada vez son más los amantes del motor que decidieron confiar en Peugeot... y ahora, se muestran completamente arrepentidos de su decisión. "No se hacen cargo de nada" lamentan muchos.
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El número de personas de la demanda colectiva contra Peugeot se duplica en una semana

El número de personas de la demanda colectiva contra Peugeot se duplica en una semana

De 100 a 200. Y creciendo. La demanda colectiva contra Peugeot por los motores con la correa bañada en aceite no deja de crecer. Ha sido darse a conocer que hay un grupo de personas que están organizándose para plantar cara al fabricante francés y se ha disparado el número de afectados que quieren sentar en el banquillo a la marca de coches para ver si consiguen alguna reacción por parte de Peugeot o de cualquier fabricante que haya montado estos motores Puretech con la correa bañada en aceite que tantos problemas han dado a quienes se han comp
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Más de 100 afectados plantean una demanda contra Peugeot por un fallo "endémico" de sus motores

Una demanda colectiva planea sobre Peugeot. Ya son en torno a 100 los que se han unido para presentar tras un peritaje esta demanda contra el fabricante francés por un fallo que ellos consideran “endémico” en los motores Puretech que presentan la particularidad de la correa de distribución bañada en aceite. Las averías son importantes entre quienes han sufrido el deterioro de esta correa. El fallo de ingeniería podría estar ahí si así lo consiguen demostrar en la peritación. Pero lo que está claro es que el número de afectados por este fallo cr
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OCU pide a PSA que indemnice también en España a propietarios de vehículos diésel con sistema AdBlue

OCU pide a PSA que indemnice también en España a propietarios de vehículos diésel con sistema AdBlue

Por ello, OCU considera que esta discriminación es "inaceptable". El problema es el mismo para una proporción significativa de vehículos diésel del grupo PSA, según la organización, que cree que los propietarios perjudicados por su sistema AdBlue deberían poder recibir la misma indemnización, sean españoles o italianos. OCU y el resto de las organizaciones del grupo Euroconsumers han exigido a grupo PSA que amplíe este acuerdo a los consumidores españoles, belgas y portugueses.
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Peugeot responde con mensajes automáticos a los clientes que se sienten estafados: "la factura supera los 1.500 euros"

Peugeot responde con mensajes automáticos a los clientes que se sienten estafados: "la factura supera los 1.500 euros"

La confianza en una marca es una cuestión que parece cambiar de la noche a la mañana. Y es que un fallo en la atención al cliente, o un gesto de menos, pueden hacer que muchos conductores decidan abandonar una marca de vehículos en concreto. Algo que le está sucediendo, de forma masiva, a Peugeot, que no parece dar una solución satisfactoria a sus clientes en el caso de las averías de AdBlue, que cuestan a los bolsillos de sus propietarios más de 1.500 euros.
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La Federación Galega investiga un aparatoso accidente en el rali Sur do Condado  

Desde la Federación Galega de Automobilismo se explica que el Suzuki que conducía Groba, con David González como copiloto, se había salido de la carretera y había regresado a competición. El Peugeot de Fernández, formando equipo con Alejandro Cid, lo intenta rebasar y, en ese momento, se produce el impacto entre ambos. En estos escenarios, lo habitual suele ser que cuando un coche va a ser rebasado por pérdida de tiempo, se aparte hacia un lado y deje paso a su perseguidor.
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Un problema en las baterías de varios coches Citroën, DS y Peugeot entraña un riesgo real de incendio

Una alerta de Safety Gate (antes llamado RAPEX, el sistema de alertas rápida de productos peligrosos no alimentarios de la Unión Europea) ha informado de un problema de seguridad que afecta a coches de Citroën, DS y Peugeot. Al parecer, una infiltración puede provocar la corrosión de las baterías, dando lugar a un riesgo de incedio en determinados vehículos fabricados entre 2019 y este 2023.
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Francia presiona a Stellantis para arrebatar a Figueruelas el Peugeot e-208

El grupo liderado por Carlos Tavares descarta dar marcha atrás a su plan de trasladar a Zaragoza el eléctrico de la marca gala del león, que ahora se fabrica en Eslovaquia. El segundo vehículo cero emisiones de la planta aragonesa se empezará a producirse a partir de septiembre
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La OCU pide indemnizar a los afectados por el sistema AdBlue de PSA

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha lanzado una campaña solicitando la sustitución gratuita de los dispositivos AdBlue defectuosos o el reembolso de los gastos incurridos en su reemplazo. Según informa la OCU en un comunicado, este problema afecta a los sistemas AdBlue del grupo PSA, específicamente a los vehículos de Citroën y Peugeot. Según la organización, muchos automóviles han tenido que cambiar su depósito debido a «defectos de fábrica».
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Adblue: un problema en Citroën y Peugeot que he ha puesto en pie de guerra a los propietarios

Adblue: un problema en Citroën y Peugeot que he ha puesto en pie de guerra a los propietarios

Un fallo en este sistema de depuración de gases implica el gasto de 1.200 euros. Ante esta tesitura, la OCU ha agrupado las quejas de muchos usuarios para denunciar ante la Dirección General de Consumo de Madrid y ante las autoridades europeas lo que consideran una «infracción de los derechos de los consumidores», solicitando la pertinente sanción. El grupo automovilístico PSAG (que agrupa las marcas Citroën, Peugeot, DS y Opel) sigue sin admitir este problema como un fallo de fábrica
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Anulan las elecciones sindicales en Stellantis Vigo por «no garantizar la libertad de voto»

El Colegio Arbitral de Pontevedra ha declarado nulas las elecciones sindicales celebradas en la empresa Stellantis Vigo(Citroen-Peugeot). El sindicato denunció que la compañía quiso fiscalizar el proceso al hacer que los trabajadores votasen acompañados y supervisados en ocasiones por sus superiores en la fábrica.La mesa electoral central no solo no garantizó que los trabajadores de Stellantis pudiesen votar en libertad y en secreto, sino que «erosionó de forma sustantiva dichos secretos y libertades».
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Peugeot y Citroën y su fallo sin solución con el Adblue empuja a los conductores a ser mecánicos

Peugeot y Citroën y su fallo sin solución con el Adblue empuja a los conductores a ser mecánicos

Hasta 1.500 euros es lo que puede costar cambiar y renovar el sistema Adblue o de urea de un coche diésel en un taller oficial. Este fallo de fabricación que Peugeot y Citroën arrastran en sus vehículos comercializados a partir de 2015 deja tirados a miles de conductores que siguen sin recibir una solución clara por parte de los fabricantes.
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Cartel de coches: Un Juzgado de lo Mercantil concede un 5 % en una reclamación a Peugeot por el sobreprecio pagado

El dueño del vehículo adquirió en 2009 un Peugeot 5008 al que se le incrementó el precio por este acuerdo secreto entre 25 fabricantes.
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Presentan una demanda colectiva contra el grupo PSA por incluir piezas defectuosas en sus vehículos

Todos los propietarios de coches de la marca Peugeot y Citroën que quieran formar parte de esta demanda colectiva contra el grupo PSA para defender sus derechos por un defecto de fabrica en el depósito adblue, sonda Lambda y filtro de partículas, deberán rellenar un formulario que se encuentra en la pagina web de este despacho. En Facebook, el grupo ‘Afectados Defecto de Fábrica del Depósito Adblue Grupo Stellantis' cuenta con más de 13.000 miembros donde los usuarios narran sus problemas con el citado depósito.
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Pedro Sanchez, del Peugeot 407 al A8 blindado pasando por un Toyota Prius

Debe ser fácil acostumbrarse al coche oficial, sobre todo viniendo de un Peugeot 407... y el Toyota Prius para la galería. El parque móvil de la administración no para de crecer con 620 millones de euros más.
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Peugeot solo lanzará coches electrificados a partir de 2026

Peugeot acaba de confirmar por medio de un comunicado oficial que a partir del año 2026 solo va a poner a la venta modelos electrificados.
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El frenazo de Stellantis se prolonga y arrastra a la industria auxiliar en Vigo

Faurecia, Benteler y Denso bajan su producción mientras GKN se salva. La falta de aprovisionamiento de microchips, la creciente dificultad de acceso a materias primas como aluminio o acero, la electricidad disparada y el petróleo en máximos históricos presionan como nunca al sector de la automoción de Vigo y amenazan con seguir haciéndolo durante unos meses. Stellantis, el motor principal del que depende una potente industria auxiliar, anunció ayer que seguirá parado otra semana más por la escasez de componentes electrónicos.
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Stellantis construirá en Italia su tercera fábrica de baterías y España es la gran perjudicada

El ministro de Industria itailano, Giancarlo Giorgetti, ha declarado en una reciente entrevista que el gobierno de Italia y Stellantis están «muy cerca» de firmar el acuerdo para construir una nueva fábrica de baterías en Térmoli. Este nuevo emplazamiento será clave en la estrategia de electrificación de Stellantis, que tiene previsto invertir 30.000 millones de euros hasta 2025 para electrificar la (enorme) gama de vehículos que componen todas las marcas del grupo. La producción de baterías es una piedra angular en esta estrategia
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