Mientras que la venta de un Ferrari deja un beneficio de 92.000 euros, vender un Volkswagen tiene una rentabilidad de 1.733 euros.

Una buena empresa no es sólo un vehículo para obtener beneficios financieros; es ante todo un empleador, un contribuyente a la innovación económica o tecnológica y una fuente de poder para un país, en este caso Estados Unidos. No está claro si las recientes catástrofes sacarán a Boeing de su sonambulismo. También es cuestionable si otras grandes empresas con una ética similar de maximizar el valor para el accionista a toda costa aprenderán de los errores.

El gigante de Detroit está desarrollando su propio sistema interno, y para convencer al público objetivo de que es mejor que utilizar sistemas ajenos, ha explicado que el uso de Apple CarPlay y Android Auto es peligroso al fomentar el uso del teléfono móvil al volante. Con esta nueva estrategia, el acceso a ciertas apps como Spotify o algunas otras enfocadas a la navegación solo se podrá obtener a través de subscripciones.

Los reguladores de California han revocado la licencia tras determinar que sus coches sin conductor son una amenaza peligrosa. Esa aprobación se produjo tras un coro de protestas, entre ellas las de la policía y los bomberos, que afirmaron que los vehículos sin conductor habían obstaculizado el tráfico en situaciones de emergencia durante una fase de pruebas. La preocupación alcanzó un nuevo nivel a principios de este mes, después de que un robotaxi atropellara a un peatón que había sido golpeado por otro vehículo conducido por un humano.

Las autoridades de California revocaron la licencia de un servicio de robotaxi propiedad de General Motors después de determinar que sus automóviles sin conductor que recientemente comenzaron a transportar pasajeros por todo San Francisco son una amenaza peligrosa. El DVM no dio más detalles sobre los motivos específicos de la suspensión, pero la medida llega después de una serie de incidentes que aumentaron las preocupaciones sobre los peligros e inconvenientes causados por los robotaxis de Cruise.

El sindicato United Auto Workers (UAW) les pide que se unan a una huelga histórica, la primera que golpea a la vez a los Tres Grandes de Detroit. Según el Instituto de Política Económica (EPI), un think tank con 37 años de historia, la retribución de los primeros ejecutivos de las empresas, los CEO, ha crecido un 1.460% desde 1978, mientras que la del trabajador tipo ha aumentado solo un 18%. Tomando las 350 grandes empresas cotizadas, el jefe gana 399 veces lo que un empleado tipo, cuando esa relación era de 20 a 1 en 1965 y de 59 a 1 en 1989.

Una carta de la consejera delegada, Mary Barra, enviada a los trabajadores de GM el jueves, ofrecía una salida pagada a muchos de sus 58.000 empleados, diciendo que la compañía planea recortar 2.000 millones de dólares en costes fijos en los próximos dos años. GM anunció su plan de recorte de costes en enero, en la misma convocatoria de resultados en la que anunció unos ingresos récord de 14.500 millones de dólares para 2022.

En caso de concretarse, el proyecto de Tata Motors se uniría en España a la gigafactoría de baterías de Volkswagen en Sagunto (Valencia) y podría optar a la segunda convocatoria de las ayudas del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC), del cual todavía quedan por repartir 2.181 millones de euros. Al igual que en el caso de Tata Motors, la empresa eslovaca Inobat también estaría decidiéndose sobre si instalar en España su próxima fábrica de baterías.

Son fuentes directas de la directiva de Land Rover las que avisan que la reestructuración de Jaguar en España responde a una dinámica europea que es el preludio de su venta. Los propios integrantes de Jaguar Land Rover tienen claro que los indios de Tata Motors están cansados de su inversión.

El presidente de General Motors, Mark Reuss, reveló recientemente que el fabricante de automóviles ha reparado más de 11.000 Teslas en el último año, pero ¿cómo y por qué lo hace? Ni Reuss ni nadie más de GM ha revelado detalles sobre su programa de reparación de Tesla, pero el presidente de la compañía reconoció que es un "negocio en crecimiento." Es probable que haya un par de explicaciones de por qué GM se ha encontrado reparando vehículos de su mayor competidor de vehículos eléctricos.

General Motors está pausando su publicidad en Twitter ahora que la plataforma de redes sociales es propiedad del CEO de Tesla, Elon Musk, dijo la compañía en un comunicado el viernes.

Hino Motors, la fabricante japonesa de camiones y otros vehículos pesados, admitió hoy viernes haber presentado datos fraudulentos de emisiones y economía de combustible a las autoridades de transporte, suspendiendo inmediatamente el envío de vehículos. El uso de datos fraudulentos ha estado en curso desde al menos 2016, con los que la compañía vendió al menos 115.526 vehículos con motores certificados por el gobierno en base a estándares que no cumplen con la regulación japonesa.

La decisión de General Motors no ha gustado a los sindicatos estadounidenses que consideran una «bofetada en la cara» para los miembros y familias del United Auto Workers. El sindicado de los trabajadores de la automoción en los Estados Unidos.

GM anunció este miércoles que la próxima semana suspenderá la producción en tres plantas de Estados Unidos, México y Canadá. La empresa dijo que está 'evaluando el impacto global' de la falta de chips pero que su objetivo es 'mantener la producción de los productos de mayor demanda'.

El dueño de Tesla y segunda fortuna del planeta ha cambiado California por Texas, donde pretende crear un nuevo Silicon Valley. Mientras su plantilla es señalada por su escasa diversidad, el empresario piensa en ahorrarse tributos.

Los descubrimientos precedieron luego de décadas de cabildeo político por parte de los dos gigantes del automóvil que socavaron los intentos globales de reducir las emisiones mientras paralizaban los esfuerzos de Estados Unidos para hacer vehículos más limpios. Esta investigación se basa en casi cinco meses de informes de E&E News, incluidas más de dos docenas de entrevistas con ex empleados de GM y Ford, ejecutivos jubilados de la industria automotriz, académicos y ambientalistas.

General Motors lanzará una nueva y llamativa campaña publicitaria la próxima semana para el debut mundial de su GMC Hummer, ahora totalmente eléctrico, el lanzamiento pretende llegar a unos 255 millones de personas, equivalente al 80% de los adultos estadounidenses.

La orden llega horas después de que la propia General Motors anunciase sus propios planes de fabricar ventiladores con Ventec Life Systems en una de sus fábricas de componenentes en Indiana

La compañía de Elon Musk se convierte en la segunda compañía de automóviles más valiosa tras superar a Volkswagen y solo superada por Toyota.

En total se buscaba recaudar 50 millones de euros en 30 días y además hacerlo entre micro inversiones que les permita seguir siendo independientes. Un objetivo que no lograron, pero que propusieron extender el plazo después de lograr 34 millones de euros. La mayor cifra lograda por un crowdfunding hasta la fecha en Europa.

Y en un interesante movimiento estratégico, Mary Barra, presidenta y CEO de General Motors, dio a conocer que su empresa estará formando una nueva compañía en alianza con LG, a través de su división LG Chem.