Comprar un coche en el extranjero no siempre es lo más fácil y sencillo. Hay empresas que se dedican a ello y te cobran un sobrecoste. Pero lo cierto es que hay veces que surgen problemas como este, quien se lanzó a comprarse un Audi Q8 y acabó por vivir una experiencia que nadie querría.

Un nuevo estudio de Nextlane, empresa de software para la industria automotriz, revela datos preocupantes para los talleres oficiales: el 40% de los clientes no regresan después del segundo año de adquirir su vehículo. ¿Qué está pasando? La principal causa parece ser la insatisfacción con el servicio recibido. Los clientes se quejan de:

El parque móvil de España ha envejecido y eso se nota en los talleres. "Arreglas un coche y entran por la puerta tres, el parque es viejo, la demanda es mayor y no podemos con todo". Es lo que nos dice Miguel Fernández, propietario de Automóvil, en Boiro, A Coruña. Él ha buscado empleados "debajo de las piedras" y, por ahora, sin solución. "Estoy por traer a una persona de 55 años que sé que necesita trabajar, para formarlo yo y, al menos, cubrir la demanda". Muchos buscan ya opciones fuera de España para hacer frente a esta alta demanda.

El mantenimiento adecuado de un automóvil es crucial, ya sea en un taller oficial o no. Sin embargo, en ocasiones, la experiencia puede volverse frustrante, como le sucedió a Álex, quien se vio obligado a convertirse en mecánico por cuenta propia debido a la falta de atención por parte de los mecánicos en el concesionario oficial de Volkswagen. No parece que el fabricante salga adelante con las historias de este tipo. En este caso, hablamos de un taller oficial que trataba un Volkswagen Polo como si fuera un Tiguan, pese a que no tienen nada qu

Desde el sector se apunta a la falta de vocaciones y a la poca motivación entre la gente joven para realizar este trabajo. Un sector que además no está recibiendo ayudas y con las cotizaciones que deberán realizar los practicantes, a ninguna empresa le saldrá rentable contratarlos. Julio González, presidente de la Asociación de Talleres Mecánicos de Baleares, ha explicado que "en muchos casos los jóvenes no tienen ganas de aprender y es muy peligroso el mal trabajo que pueden hacer."

La revocación de la garantía por parte de una marca oficial es inusual, especialmente si el plazo establecido aún no ha concluido. Pero que esta revocación esté respaldada por un escrito debido a la voluntad de alguien llamado "Nicolás" parece aún más absurdo. Esto fue lo que le ocurrió a un cliente en Palencia, quien llevó su furgoneta Opel al taller de Ángel Gaitán para investigar los fallos que presentaba su vehículo. A pesar de que el automóvil mostraba múltiples problemas, la marca oficial decidió emitir un documento oficial en el que deja

A quién no le ha pasado alguna vez, ¿verdad? Te bajas del coche apresuradamente, cierras la puerta, y de repente te das cuenta de que tus llaves están cómodamente descansando en el interior. La desesperación inicial puede llevar a algunos a considerar medidas drásticas, como romper una ventana o forzar la cerradura. Sin embargo, lo que estamos a punto de contarte es una solución mucho más inteligente y económica que ha dejado a más de uno sorprendido.

Jaguar Land Rover no está fabricando buenos motores. Esta afirmación se ha convertido en un problema para la marca inglesa, que no saben cómo levantar la imagen de la compañía. Los motores son de una calidad tan pésima (algunos de ellos) que ya hay mecánicos por todo el país dejando claro que incluso se “derriten por dentro”. El caso de hoy es el de un Jaguar con un motor 204 DTD. Lo ocurrido en GT Automoción es tremendo, pero sobretodo más duras han sido las afirmaciones del propietario del taller, Ángel Gaitán, quien directamente ha tachado d

Con 23 años, rompe todos los estereotipos de su oficio. Siempre radiante e impecable, sencillamente mostrando el día a día del taller de su familia, consigue que sus vídeos tengan millones de visualizaciones. Sus jóvenes seguidoras, le cuentan, quieren ser mecánicas también tras verla trabajar. El lado oscuro de su éxito: el machismo.

Sin duda, pasar por el taller no es plato de buen gusto para "casi" nadie. Y es que, en muchas ocasiones, la factura por mantener el coche en buen estado es más dolorosa de lo que se piensa en un primer momento. Algo que le pasaba a la tiktoker @monicamb543 que, después de gastarse 2.000 euros en el taller, acababa viendo cómo su Volvo terminaba ardiendo, acudiendo los bomberos a apagar el incendio provocado por su vehículo. Una situación ante la que, sin embargo, los usuarios de las redes sociales no han dudado en señalar a la propietaria del

Imagina comprarte un coche nuevo prácticamente y que al sacarlo, sin seguir un patrón común, le da por apagar el motor en plena carretera, se bloquea el volante y se encienden todas las luces de averías a la par que se apagan las luces del cuentakilómetros. Pues bien, hasta ahí, puede tratarse de una avería normal . Sin embargo, añádele que se lo llevas a la casa oficial y lejos de solucionarte el problema te dicen que no entienden la avería que tiene el coche y que lo mejor que puedes hacer es venderlo y colocárselo a alguien. Bienvenidos otra

En lo que llevamos de año, los seguros de coche se encarecieron nada menos que un 21% en comparación con el mismo periodo del pasado año. Eso se traduce en un aumento medio de 129 euros en la prima anual, que actualmente se sitúa en un precio medio de 733 euros.

Los coches eléctricos supusieron el 21,6% de los automóviles nuevos matriculados en la UE en 2022, pero solo tienen una cuota de mercado del 9% o menos en más de la mitad de los estados miembros de la Unión. Esto se debe fundamentalmente a que la adquisición de coches de cero emisiones está muy vinculada a los ingresos netos anuales de las familias, lo que demuestra que el precio es un factor significativo que desalienta las compras de los consumidores hacia este tipo de modelos.

El mercado de coches de segunda mano se recupera. Así lo evidencian las cifras del primer trimestre del año, que dejan las ventas de turismos y todoterrenos usados en nuestro país en 467.975 unidades, con un crecimiento de enero a marzo del 3,4%. A esto se añade que este mercado de ocasión dobla al de coches nuevos, es decir, hasta marzo, por cada vehículo nuevo se vendieron dos de segunda mano.

Los vicios ocultos son averías o fallos que se detectan en un coche de segunda mano después de su compraventa. Se trata de daños que no se pueden observar a simple vista, pero que impedirían el normal funcionamiento del vehículo. Se calcula que la cifra de coches de segunda mano que presentan este tipo de defectos asciende a unos tres millones de vehículos y que estos deberían ser puestos en evidencia por los vendedores, como el hecho de que han tenido usos alternativos (por ejemplo como taxi), que son importados, que han sufrido accidentes o q