El fin del petróleo ha sido anunciado decenas de veces. Más que el fin del petróleo en sí, lo que se ha vaticinado en innumerables ocasiones es la llegada del pico de consumo de petróleo, es decir, el momento en el que el consumo de crudo alcanzará su nivel máximo para estabilizarse en una corta llanura y comenzar a caer rápidamente. Esta hipótesis está basada en la electrificación de la economía y la creciente eficiencia de todo lo que funciona con combustibles fósiles. Sin embargo, aunque esta teoría es coherente y tiene sentido.

El fraude fiscal en la venta de hidrocarburos se ha disparado en España en los últimos meses. En parte, porque los defraudadores están aprovechando para exprimir su operativa antes de que entre en vigor, el próximo 28 de marzo, un nuevo mecanismo de control que el Gobierno aprobó a finales de 2023 y que pasa por limitar los intermediarios que pueden participar en la comercialización de combustible.

En los últimos días se han intensificado las protestas de los agricultores europeos que tuvieron como epicentro a Francia y que también se han diseminado por otros países del bloque. Las manifestaciones se dan el marco de un año electoral que marcará a Europa en 2024. Regulaciones ambientales, presión impositiva, falta de rentabilidad, aumento de costos, importaciones y acuerdos de libre comercio, figuran al tope de los reclamos. En este contexto, peligra cada vez más el Acuerdo UE-Mercosur.

A partir del lunes 18, la política de estímulos para la adquisición de coches eléctricos en Alemania toma una dirección inesperada, de retroceso, al eliminar los bonos y subsidios para la compra de coches eléctricos similares a aquellos que se entregan en España (como el MOVES III y otros descuentos).

En los últimos años se ha impulsado con mucha fuerza el uso de coches eléctricos y Alemania se había posicionado como uno de los países que más fomentaba dicho cambio. Sin embargo, recientemente ha dado un giro inesperado y ha decidido decir adiós a los coches eléctricos y regresar al tradicional y conocido diésel. Como consecuencia de la decisión anterior, ha suspendido, prácticamente, todas las ayudas y subvenciones que habían sido creadas para el uso del coche eléctrico. Esto supone un gran golpe para la industria de automóvil alemana...

El actor estadounidense Vin Diesel ha sido demandado este jueves por una mujer que asegura haber trabajado como su asistente y haber sufrido una agresión sexual en 2010 durante el rodaje de la película 'Fast Five'. La demandante Asta Jonasson asegura que la estrella de 'Fast & Furious' la manoseó, la besó a la fuerza y se masturbó frente a ella en una habitación de hotel en Atlanta (Georgia). Un día después de los hechos fue despedida por no corresponder las insinuaciones del intérprete.

Hace unos días, varios medios han dado repercusión a una noticia que ha sido todo un éxito de clicks, y donde se juntaban elementos tan polarizantes como las energías renovables y los generadores diésel. Un conjunto que ha dado como resultado un explosivo titular, que nada o casi nada tiene que ver con la realidad, y que nuestro amigo Sergio Fernandez ha explicado gráficamente en un excelente hilo en X.

71 generadores eólicos de la compañía Scottish Power estuvieron funcionando, hace ahora un año, durante días en el mes de diciembre de 2022, alimentados por generadores diésel. Esa fue la revelación que recibió el Daily Record, gracias a un trabajador de la empresa que, por supuesto, permanece en el anonimato, que posteriormente sería reconocida por la compañía energética escocesa, que explicó convenientemente lo sucedido.

Y lo más llamativo es que la falta de gasolina era evitable, pero para desgracia del ministro de Economía y candidato presidencial peronista, Sergio Massa, todo lo que podía salir mal salió mal. Argentina importa un 25% de su consumo de gasolinas y gasóleos. Si se toma el valor oficial del dólar, las empresas están vendiendo el combustible al público a unos 75 centavos de dólar por litro. Si se toma el mercado clandestino de cambio, a menos de 30 céntimos. Importar combustible sale caro. Las tarifas locales, reguladas por el Gobierno, no compe