En España hay un caso bastante preocupante de dinámica de competencia. Se aprueba una ley rider, que afecta a la parte del negocio logístico, la más difícil de rentabilizar, y determina con meridiana claridad cuál es el modelo laboral que los operadores tienen que utilizar como presunción. Y eso tiene un coste. Nosotros ya lo usábamos porque era el modelo de menor riesgo legal. La sorpresa es que con una ley aprobada, inspecciones de trabajo y multas, unos siguen utilizando un modelo de contratación de autónomos, bajo el argumento de que cambia

La empresa de reparto a domicilio Glovo ha batido un par de récords, durante el 2022, aunque puede ser que haya tenido más bien éxito en lo negativo y en llamar la atención por sus actuaciones cuestionables. En concreto, destaca la última apuesta que ha llevado a cabo Glovo, ya que consiste en una situación que puede causar una mayor precariedad laboral. Ahora Glovo permite a sus riders compartir su cuenta como repartidores, es decir, permite subcontratar cuentas de forma oficial.