El motor de los Abrams necesita cientos de litros de combustible para su funcionamiento. El tanque consume al menos 4,7 litros de combustible por kilómetro, ya sea que esté parado o en movimiento, dijo Butler, lo que significa que es necesario que haya disponible una caravana de camiones cisterna para que puedan seguir avanzando. A Estados Unidos le preocupa que las demandas de combustible representen una pesadilla logística para las fuerzas ucranianas. Si bien los Abrams pueden cruzar la nieve o los lodazales, los camiones de combustibles no.

El consumo de los aviones de caza resulta muy elevado y el momento en el que más combustible se quema es en el despegue. En la carrera de despegue y con quemador, que es lo más común, el avión puede llegar a consumir entre 400 y 500 litros.El JP-8 se usa en aeronaves militares a excepción de los reactores embarcados en portaviones, que utilizan JP-5, también derivado del queroseno, pero con un punto de inflamación superior a su ‘hermano’ el JP-8. La razón del uso de este combustible en aviones embarcados en portaviones no es otro que evitar el

El precio de este carburante, tradicionalmente más barato que la gasolina, ha escalado a precios históricos y llegó a estar por encima de los dos euros. Semanas después, eso sí, su coste se relajó, pero no lo suficiente para quedarse por debajo de la Súper 95. Desde que se iniciara la guerra en Ucrania, el gasóleo se ha encarecido casi un 40%, y la realidad dice que tiene pocas opciones de abaratarse.

La acería y el tren de alambrón estarán detenidos del 24 al 28 de marzo y el de carril hasta el 3 de abril; al no haberse prorrogado el ERTE

El consumo de combustibles de automoción ascendió en 2020 a 23,784 millones de toneladas, registrando una caída del 17,5% con respecto al año anterior, para caer a su nivel más bajo desde 1998 y cortar así con una serie de seis años de ascensos. En concreto, las gasolinas se desplomaron un 21%, hasta los 4,25 millones de toneladas, cayendo hasta niveles de 1973, mientras que los gasóleos de automoción retrocedieron un 16,7%, hasta los 19,534 millones de toneladas, para marcar niveles de 2002.

Lo malo de estos aumentos de precios es que se producen cuando una gran mayoría de trabajadores vive sus horas bajas. Muchos de ellos cobrando menos por los ERTE, autónomos sin ingresos porque sus negocios llevan semanas cerrados y lo cierto es que la situación económica es muy delicada para algunos. Así estamos viendo cómo organizaciones como Cáritas o el Banco de Alimentos no dan abasto en atender las peticiones de muchos ciudadanos. Es por ello que el Gobierno, sin intervenir en los precios, debería ejercer más de vigilante. La situación no

Cooperativas Agro-alimentarias de España recurrirá ante el Tribunal Supremo el Real Decreto 706/2017, en vigor desde noviembre pasado, que limita el repostaje a 75 litros y la duración de la operación a 3 minutos, lo que entorpece la actividad en su red de estaciones de servicio desatendidas. El vicepresidente de la sectorial de Suministros de esta organización, Josep Lluís Escuer, ha explicado a Efeagro que están pendientes de una próxima reunión con el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad para analizar este asunto.

Reducir el gasto en combustible es algo que a todos nos preocupa, no sólo por la mejora de nuestra economía personal sino por ayudar al medio ambiente reduciendo los gases contaminantes. Hoy en día cada español gasta una media de 120 euros mensuales en combustible ¿es posible reducir este gasto? La respuesta es Sí pero es necesario llevar a cabo una serie de medidas como las que te proponemos a continuación.

El Grupo PSA estrena protocolo de medición de consumos medios de combustible tras el escándalo Volkswagen como alternativa al ciclo NECD.

El gurú del petróleo que pronosticó la caída del año pasado dijo que es probable que el crudo vuelva a los USD 100 por barril en cinco años conforme una oferta declinante no logre cubrir la demanda. Gary Ross, el fundador de la consultora PIRA Energy Group, dijo que los mercados petroleros no tienen el exceso de oferta que muchos creen y la capacidad ociosa es escasa porque Arabia Saudita extrae todo el crudo que puede sin hacer nuevas perforaciones.

Parque de vehículos y consumo de gasolina y gasóleo en España desde 1995 según datos del Ministerio de Industria, Energía y Turismo, DGT.

Muchas veces hemos oído y leído que conducir de forma agresiva (acelerando y frenando bruscamente) aumenta sensiblemente el consumo del coche. Pero, ¿por qué acelerar de más con el coche sale tan caro? Aquí tienes una explicación científica. Hace ya un tiempo descubrimos lo que nos puede enseñar la física a la hora de intentar ahorrar combustible, pero hoy vamos a intentar ir un paso más allá y hacer unos cálculos y crear unas gráficas para que lo comprendamos visualmente, que siempre ayuda.

A las puertas del Salón de París, donde hemos visto intentos de varios fabricantes por reducir consumo y emisiones de gases contaminantes abriendo el camino a nuevas tecnologías, un nuevo estudio vuelve a poner de relieve las deficiencias del actual ciclo de homologación NEDC, dando más motivos las pretensiones de la UE de afrontar una corrección.

El último Informe anual 2014 del US EIA (Energy Information Administration), organismo oficial de análisis energético de los Estados Unidos, prevé que el consumo de petróleo en China alcance una cifra de 19,4 millones de barriles diarios en el año 2040, superando así el nivel de consumo de los Estados Unidos de América (16,7 millones de barriles). El estudio realizado por el organismo norteamericano parte de un escenario ya materializado y referenciado al año 2010, en el que el consumo estadounidense duplica, aproximadamente, el chino.