La mayoría de los europeos que viven en zonas urbanas y ciudades desempeñan un papel clave en la protección de los ciudadanos y la mejora de la resiliencia de las sociedades europeas frente a los crecientes impactos del cambio climático. El informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente, publicado hoy, hace un balance de la adaptación urbana en Europa, mostrando las acciones que las ciudades están tomando en respuesta a los crecientes riesgos climáticos y lo que ya está funcionando.

Madrid está de moda, es la única ciudad europea que comienza a rivalizar con Londres y París en PIB. Si se compara Madrid con el resto de Europa, solo ocho estados tienen un PIB per cápita más alto: Luxemburgo, Irlanda, Dinamarca, Países Bajos, Austria, Suecia, Alemania y Bélgica. Lo que le falta es la capacidad de atraer empresas y trabajadores en esos sectores punteros donde dominan París o Londres, Madrid está casi en el mismo círculo que esas ciudades como centro de negocios, pero aún no del todo, se encuentra un peldaño más abajo.

El Comité de las Regiones (CdR), que aglutina a municipios y regiones de la Unión Europea, reclamó este martes, a través de su presidente Vasco Cordeiro, más apoyo a las autoridades locales para evitar el riesgo de que, según dijo, algunas ciudades “no tengan electricidad” este invierno. “Percibimos señales preocupantes por toda Europa, con ciudades en riesgo de no tener electricidad y luchando para proporcionar servicios esenciales, como el transporte público y la gestión de los residuos, o simplemente mantener calientes a los niños”

La consultora Savills Aguirre Newman recopila las principales medidas que están tomando algunas de las principales capitales europeas para proteger a los inquilinos, aunque alerta de que pueden disuadir la producción de nuevas viviendas que permite equilibrar la oferta. Berlín, París, Dublín, Ámsterdam, Copenhague, Estocolmo y Helsinki son algunas de las ciudades que están actuando sobre las rentas y la revisión de los contratos, a pesar de que los expertos dudan de que las intervenciones logren su objetivo de proteger a los inquilinos...

Madrid cuenta con 130 kilómetros de carriles bici exclusivos para ciclistas. París, con 700. Berlín, con 630. Barcelona, con más de 200, al igual que Sevilla. València disfruta de 150 y Vitoria de 87, y son mucho más pequeñas. La capital española no resiste las comparaciones, ni en España ni en Europa, con respecto a su infraestructura ciclista.

La COVID-19 disparada en las grandes ciudades de Europa^{• 11/10/2020}El martes, Toulouse y Montpellier se sumarán a la alerta máxima en la que ya están Lille, Grenoble, Saint-Etienne, Lyon, París y Marsella en Francia;En las últimas 24 horas se han registrado 26 muertes y más de 4.500 pacientes hospitalizados, de ellos 420 en las UCI en Italia; El Reino Unido informa de 12.872 nuevos positivos, lo que eleva la cifra total a más de 600.000 casos. Este domingo, se han registrado 65 decesos, lo que lleva el total a 42.825 fallecidos...

El teletrabajo ha llegado para quedarse, ya es algo innegable. En España, este mismo martes se ha aprobado una ley para regularlo. Aunque muchos empleados ya han ido regresando a sus puestos tras el confinamiento, en múltiples sectores el trabajo a distancia se ha instaurado de manera indefinida. Menos desplazamientos, eludir el transporte público en horas puntas, flexibilidad para el trabajador... Sin duda, el teletrabajo tiene un buen número de ventajas.

Más del 50% de los europeos que residen en zonas urbanas se ven afectados por la contaminación acústica, un problema de salud pública que anualmente mata a 12.000 ciudadanos de forma prematura en todo el continente y a 1.100, en España.

Cada año, la Encuesta de calidad de vida de Mercer y el Índice de habitabilidad de la Unidad de Inteligencia de The Economist, miden métricas para realizar un ranking con las ciudades donde mejor se vive.

Un estudio sitúa a Oviedo entre las ciudades de España con peor calidad del aire

No hay duda de que el Brexit es un mal negocio en el que todos pierden, más aún si acaba produciéndose por las malas, con una salida áspera que suponga un corte brusco en la relación de más de cuatro décadas del Reino Unido con la Unión Europea. Es un terreno inexplorado de impacto enorme para los británicos, y también considerable para el resto de los europeos. Pero, en medio de tanto perdedor, los efectos colaterales del Brexit también auparán a algunos ganadores, en concreto, a varias ciudades que aspiran a sacar partido de la marcha de Lond

Según un nuevo informe publicado recientemente por la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, el nivel de óxidos de azufre (SOx) generado por cruceros en las principales ciudades portuarias del Viejo Continente es tan elevado que logra sobrepasar el de todos los automóviles de esas ciudades en un año. Tal y como muestra esta infografía de Statista, en Barcelona los barcos de crucero expulsaron 32 838 kg de emisiones de SOx en 2018, mientras que el total emitido por todos los autos de la ciudad solo alcanzó solo los 6812 kg.

Transporte en Europa ¿Avión, tren, bus o bicicleta? Esta es la principal duda al viajar al continente europeo y preguntarse ¿Cual es la mejor forma de transporte en Europa? . Para resolverla vamos a explicar algunos tips para viajar a Europa y transportarse facil y económicamente.

Curiosamente la ciudad más contaminada de España es Barcelona (novena más contaminada de Europa) mientras que Madrid no está ni entre las 20 primeras. ¿En Barcelona no se han tomado medidas como en Madrid? No he oído nada sobre ello.

El Trikala, en el corazón de la agricultura griega, es un candidato poco probable para una ciudad inteligente líder, pero las innovaciones han mejorado la vida a pesar de la crisis financiera. Pero a través de colaboraciones con socios como la Comisión Europea, que financió un piloto de autobús sin conductor, y empresas como la griega Sieben y Parkguru, Trikala se ha ganado una reputación de innovación que se remonta a 2004, cuando el Ministerio de Economía de Grecia la nombró la primera ciudad digital del país.

"Basta". Es lo que exclaman hace un tiempo los habitantes de los municipios más turísticos del país. La llegada masiva de visitantes, alimentada por las compañías de bajo coste, está generando desde hace un tiempo graves problemas de convivencia, especialmente en las grandes ciudades. Prácticamente ninguna gran ciudad europea es ajena a este problema, más aún aquellas situadas en el borde del Mediterráneo.

Barcelona es una de las ciudades europeas donde más cocaína se consume, según concluye un novedoso estudio publicado este miércoles que analiza las aguas residuales de 60 urbes del continente, entre ellas Valencia, Santiago de Compostela o Castellón.

Un informe de la Fundación de Cajas de Ahorro (Funcas) ha analizado el precio de este servicio público en los principales municipios españoles. La mayoría de las ciudades con un índice de esfuerzo superior a la media son insulares o se sitúan en zonas muy secas. Pese a todo, el esfuerzo que las familias españolas tienen que hacer para pagar la factura es el segundo menor de Europa.

Los residentes locales están alertando que los principales destinos vacacionales europeos están siendo arruinados por hordas de turistas que generan mucho ruido, polución ambiental y alza de las rentas. Relacionada: www.meneame.net/story/cuantos-turistas-puede-soportar-ciudad

Cada vez más, aquellos viajeros que quieren conocer una ciudad de otra forma, disfrutando del aire libre, incrementan su número. Destinos en los que gozar en bicicleta, y contribuir a la conservación del medio ambiente, son ideales para este tipo de turismo sostenible; al fin y al cabo, no todos los lugares están preparados por igual para ello. Catorce parámetros con el fin de evaluar estas urbes bike-friendly, tales como la seguridad, las infraestructuras, las políticas de movilidad o el planeamiento urbano.

El investigador Pieter Cleppe, del think tank Open Europe, tiene una solución radical para la crisis de los refugiados. "Si queremos lograr una alternativa estructural y efectiva, debemos crear una serie de ciudades start up en las que los desplazados puedan asentarse y desarrollar una nueva vida", apunta en un ensayo publicado por la plataforma CapX. Según Cleppe, Hong Kong debe ser el modelo a seguir. "La isla asiática era una pequeña ciudad gobernada por dirigentes occidentales y poblada por refugiados que habían huido de la China maoísta

En el debate del estado de la UE, el presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker ha dicho que tiene intención de impulsar que todas las ciudades tengan Wifi gratis en el centro para 2020. Esta es una de las principales promesas de inversión en tecnología por parte de la UE. Relacionada: www.meneame.net/story/juncker-promete-wifi-gratis-todas-ciudades-ue-an

Dos miembros de Estado Islámico han detallado a 'The Guardian' lo que se habló durante una reunión clave de sus líderes días antes de los atentados de París. En un encuentro en la ciudad siria de Tabqa trataron los próximos pasos a seguir y cómo debían cambiar el enfoque para exportar el terror y el caos a Europa. La clave estaba en enviar de vuelta a casa a combatientes extranjeros para que establecer células durmientes a la espera de actuar...

El 'Business Insider' ha publicado una lista sobre cuáles son las ciudades más seguras del mundo, y en la que salen muy mal paradas urbes europeas como Kiev, en Ucrania, considerada la menos segura del continente por sus malas relaciones con Rusia que provocaron las muerte de centen de personas. Le siguen Belgrado (Serbia) y Atenas (Grecia). También aparecen Madrid y Barcelona, aunque la capital está peor valorada por cuestiones como las medidas de austeridad, manifestaciones contra el Gobierno y el elevado desempleo.

En respuesta a Puyalon y Ahora Repúblicas, la comisaria europea afirma que “toma nota” de las amenazas al aragonés por los cambios propuestos por el actual Gobierno de Aragón, subrayando “el multilingüismo como valor europeo”

Según ha explicado el Consejo Europeo en un comunicado, el objetivo es "mejorar la seguridad y la calidad de la sangre, los tejidos y las células utilizadas en la asistencia sanitaria y facilitar la circulación transfronteriza de estas sustancias".

España se ha convertido en la sorpresa positiva de la economía europea en los últimos años. Los titulares que hablan de la economía española liderando el crecimiento entre las grandes economías no paran de repetirse, al igual que los que hablan de revisiones al alza del PIB. No es un crecimiento desmedido ni excepcional, pero la economía de España está expandiéndose entre dos y tres veces más rápido que la eurozona (según el trimestre), lo que ha puesto el foco de casas de análisis de medio mundo en España para analizar este fenómeno.

La estrategia comunitaria ha piorizado las políticas de reducción de emisiones para lograr una economía descarbonizada; ahora, la defensa y la competitividad ganan peso frente a una 'agenda verde' que, además, está en el punto de mira de la ultraderecha

En 2024, cuatro países de la UE -Alemania, Austria, Bélgica y Malta- permitirán a los jóvenes votar en las elecciones europeas a partir de los 16 años, y en Grecia a partir de los 17 años.

El partido de Alvise (en realidad una agrupación de electores), con mucha puntería, se llama “Se acabó la fiesta”.

En estas elecciones que se avecinan, y a pesar de los cantos de sirena de Meloni o Le Pen, no deberíamos olvidar que la ultraderecha nunca ha hecho nada para defender la libertad de ser quienes somos y queremos ser

Europa entre 2022 y 2023 logró un auténtico hito: desconectarse del gas ruso. Si en 2021 el 33% de todo el gas que compraba el continente era ruso, para diciembre de 2023 la 'dependencia' se redujo solo al 13%. En términos totales, las llegadas de gas ruso han pasado de los 150 BCM a apenas 43 BMC. Sin embargo, cuando el camino parecía trazado hacia una dependencia cada vez menor, 2024 ha arrancado con una gran sorpresa para propios y extraños: las llegadas de gas ruso a Europa están aumentando sensiblemente.

Aunque siguen siendo las urbes con un mayor número de personas censadas, gran parte de estas han perdido habitantes durante el último año.

Por ahora, quien más se acerca a ese modelo es Giorgia Meloni, que no es una pía católica e incluso tiene connotaciones fascistas en su juventud. Marine Le Pen, desde luego, no.incluso de corte fascistoide. Recuerden: ¿qué es el fascismo? Es la deificación de la patria o de la nación. Y la patria y la nación son muy importantes... pero no son Dios. No hay que adorar a la patria, en ocasiones, incluso, el patriotismo consiste en reprocharle lo que hace mal. O sea, lo que hacemos mal los 'patriotas'. Pero la nación no tiene entidad personal

Las dos fuerzas de la ultraderecha europea, Identidad y Democracia (ID) y los Reformistas y Conservadores (ECR), disputan un mismo electorado y pulen su discurso para capitalizar el descontento. Pugnas nacionales, egos y matices ideológicos dividen a los ultras euroescépticos. El artículo trae un gráfico donde se observa un aumento del 5% de número de eurodiputados de extremaderecha cada 5 años, ocuparán en torno a un tercio de los asientos en la Eurocámara. Ursula von der Leyen ha abierto las puertas a pactar con ellos.

-Oye, si eres tan de izquierdas, ¿por qué apoyas a Rusia, acaso no sabes que la URSS ya no existe? -Bueno, la respuesta requiere cierto contexto… -Y si tanto presumes de antiimperialista, ¿por qué apoyas al imperialismo ruso, que es como el estadounidense, ah, ah?

Los promotores del actual estado ucraniano son hijos de los peores criminales del Holocausto durante la 2da Guerra Mundial. Rusia no está en guerra contra Ucrania, sino contra los nazis que llegaron de toda Europa. Hoy en Ucrania glorifican al nazismo y levantan monumentos nazis.

La industria automotriz se enfrenta a un problema crítico: con precios anormalmente baratos, los fabricantes chinos de coches eléctricos amenazan con inundar el mercado global. Para poner freno a lo que consideran “competencia desleal”, EEUU ya ha impuesto importantes aranceles que encarecerán su precio. Y la UE podría hacer lo mismo. Ante esta posibilidad, el CEO del Grupo Stellantis, Carlos Tavares, advierte en una entrevista con Reuters que la imposición de aranceles a los coches chinos “podría tener consecuencias devastadoras para Europa"

Teresa Rivera, candidata del PSOE a las europeas, abierta a pactar con la ultraderecha. Que no lo digo yo. Lo dice ella.

La encuesta de 40dB situaba a Podemos (4,0%) a sólo 1,7 puntos de Sumar (5,7%), mientras que, en la misma línea, la del CIS sitúa a la formación morada (4,4-5,4%) a entre 1,5 y 1,8 puntos de la formación magenta (5,9-7,2%). Así, 40dB atribuía a la candidatura encabezada por Irene Montero dos escaños y a la encabezada por Estrella Galán tres, mientras que el CIS atribuye a Podemos dos o tres escaños y a Sumar —que incluye en su seno a varias formaciones—, cuatro. La encuesta de 40dB atribuía al PP 23 escaños, al PSOE 20, a Vox 8, a Sumar 3...

Oxford Economics publicó su Índice de Ciudades Globales 2024, en el cual evalúa 1.000 áreas urbanas de diferentes países del mundo en base a 27 indicadores en cinco aristas relevantes: Economía, Capital Humano, Calidad de Vida, Medio Ambiente y Gobernanza. En España el ranking: Madrid (47), Barcelona (73), Valencia (197), Málaga (203), Sevilla (208), Bilbao (211), Santa Cruz de Tenerife (212), Palma de Mallorca (224), Murcia (227), Coruña (229), Las Palmas (241), Alicante (244), Vigo (246), Granada (247), Zaragoza (259) y Valladolid (302)