Si algo han demostrado los recientes atascos del Canal de Panamá y la crisis del Canal de Suez, afectados ambos por circunstancias muy distintas pero con resultados más o menos similares en el terreno de la logística, es que el comercio global tiene ciertas arterias que necesita mantener bien despejadas.

En abril de 2017, tres años después de la apertura de este camino como el comienzo oficial de la construcción del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, en Brito, en el extremo del megaproyecto en la costa occidental del océano Pacífico, la vía está abandonada y es utilizada por caballos de fincas vecinas.

Se estima que el costo total del proyecto rondaría los 50000 millones de dólares, equivalente a unas cinco veces el PIB anual de Nicaragua, con la concreta posibilidad de alcanzar la astronómica cifra de 100000 millones de dólares. Según el sacerdote y ex ministro de cultura nicaragüense Ernesto Cardenal, las condiciones del acuerdo serían extremadamente beneficiosas para el consorcio chino ofreciéndole garantías para estar fuera de toda normativa vigente, quedando incluso libre de responsabilidad administrativa civil y penal.

Aunque los avances son lentos y secretos, los planes para el Gran Canal Interoceánico de Nicaragua y sus sub-proyectos siguen en pie, para la alegría de unos y el temor de otros. Impuesto sin discusión por el gobierno de Daniel Ortega y entregado de la noche a la mañana al consorcio HKND, encabezado por el empresario chino Wang Jing, se pinta por el partido del gobierno como la solución del desarrollo del país mientras otros lo ven como un probable debacle ambiental, social y económico.

Según explicó Ortega Arana dicha concesión exime al inversionista, la empresa china HKND Group, del pago de cualquier tipo de impuestos, asimismo en el área del canal no se aplicará la normativa administrativa, económica, civil, penal y laboral que rige en Nicaragua, “los recursos hídricos y energéticos del país serán de uso prioritario para el proyecto. Casi 300 comunidades serán destruidas; 119 mil personas perderán sus redes familiares y sociales; y tenemos una amenaza real de contaminación por hidrocarburos, salinización, sedimentación y tu

Van casi 50 marchas en Nicaragua contra la construcción del canal interoceánico que el gobierno sandinista de Ortega busca garantizar para el capitalismo chino que, de realizarse, traerá afectaciones al ambiente y despojo de pueblos enteros. El gran canal interoceánico es un proyecto de capital chino. De implementarse, partirá en dos a Nicaragua con un canal de 278 kilómetros que conectará al oceano Pacífico con el Atlántico y pasará por la mayor reserva de agua dulce de América Central, que es el lago de Nicaragua.

Los manifestantes, la mayoría agricultores, aseguran que el canal que unirá ambos océanos les obligará a abandonar sus tierras y dañará el medio ambiente. Se calcula que unas 15.000 personas participaron en la marcha.

Wang Jing, el hombre detrás del proyectado canal interoceánico, casi nunca concede entrevistas. Pero habló con la BBC para rechazar a los críticos del que promete ser el proyecto de construcción más grande del mundo. "Siento gran presión pues, no importa qué tan bien nos preparemos, es inevitable que aparezcan nuevos problemas -asegura Wang- No podemos anticiparnos a todo. Pero podemos intentar resolver cada problema cuando aparezca". rel: www.meneame.net/m/actualidad/impresionantes-numeros-gran-canal-nicarag

Depende de quién lo mire, el proyecto del Gran Canal de Nicaragua, que busca competir con el de Panamá, sería una cicatriz en el corazón de Centroamérica o una nueva arteria para inyectarle sangre a la región. La empresa HKND, con sede en Hong Kong, recibió una concesión de 50 años por los derechos de construir el canal y otros 50 años para manejarlo. Al frente de la compañía esta un misterioso multimillonario chino, Wang Jing. Les recordamos las cifras que involucra la obra y dan cuenta del desafío que representa.

"A la Embajada le preocupa la falta de información y transparencia que ha existido y continúa existiendo sobre muchos de los importantes aspectos de este proyecto", según una nota de prensa de la delegación diplomática.

Comienza a construcción de la nueva vía interoceánica que va a estar a cargo de una empresa con sede en Hong Kong, que es controlada por Wang Jing, un empresario de la telecomunicaciones bien conectado con la élite política de China. Rel: www.meneame.net/story/presentan-ruta-definitiva-gran-canal-nicaragua

El gobierno anunció que la construcción del canal interoceánico se iniciará en diciembre, un enorme proyecto que podría rivalizar con el Canal de Panamá y que tiene sus críticos por el impacto ecológico y los costos.

Una compania de telecomunicaciones china ha ofrecido apoyo económico al presidente de Nicaragua para la creacion de una vía acuatica entre el Mar Caribe y el Océano Pacífico que rivalizará con el Canal de Panamá

Una cicatriz en el corazón de Centroamérica o una nueva arteria para inyectarle sangre a la región. Depende de quién lo mire, el proyecto del Gran Canal de Nicaragua, que busca competir con el de Panamá, es una u otra cosa.

Guillermo Toledo: Se perciben muchísimos nervios entre los dueños de Canal Red. Y es lógico: cuando caiga el decorado y la gente sepa lo que hay entre cajas, cómo funciona la empresa y los métodos que utilizan, se acabará la función y les tocará desmantelar el Teatro. Y esconderse en un agujero.

En una oscura noche de febrero, 2 leones machos se pararon en aguas poco profundas del canal de Kazinga, Uganda, y miraron al agua. A casi 1,5 km, la otra orilla. Hipopótamos y cocodrilos de casi 5 m habitan el canal, que en puntos tiene 6 m de profundidad. 12 horas antes habían perdido una batalla por territorio y tenían suerte de seguir vivos. Ese lado del canal era peligroso y probablemente podían oír rugidos de leonas a distancia. La falta de hembras llevó a un león de 3 patas y a su hermano a hacer la proeza en busca de nuevos territorios.

Entrevista a David López Canales, periodista y escritor español. Ha trabajado en varios medios de comunicación, incluyendo El Mundo, El País y Vanity Fair, En el ámbito literario, López Canales ha escrito varios libros, destacando "El traficante" (2019). Su obra más reciente, "Heredarás mi reino" (2024), analiza la situación de la Corona española. Además, López Canales ha sido coautor de la serie documental internacional "Juan Carlos: the Downfall of the King", transmitida por la plataforma SKY, donde se profundiza en la crisis de la monarquía

Explicamos en qué consiste esta nueva modalidad de atraco. Hablamos con afectados y salimos de patrulla para conocer el alcance de estas peligrosas agresiones.

La Policía Nacional está investigando a un hombre que acudió al programa de Canal Sur “La tarde, aquí y ahora” para buscar pareja y, tras ganarse la confianza de dos de las mujeres a las que conoció en el formato, presuntamente las forzó a mantener relaciones sexuales. El presunto agresor tiene 78 años.

Hablamos con vecinos de azoteas; con trabajadores en rascacielos o con personas que vuelan en parapente. ¿Cómo es la vida en las alturas y, cómo ha cambiado el perfil de quiénes habitan unos espacios que cada vez se cotizan más?

Indicado para enfermos de diabetes tipo 2, se está utilizando como un método rápido para perder peso. Su uso se dispara entre famosos e influencers. ¿Cuáles son sus efectos secundarios si se toma sólo para perder kilos de más?

La responsabilidad del cartel pedófilo era del Ayuntamiento de Almería con el PP. Sin embargo, hoy Teodoro León Gross inicia la máquina del fango en Canal Sur con bulos para culpabilizar a Irene Montero. Lamentable lo de la TV pública en Andalucía con Juanma Moreno. Tremendo.

La televisión pública andaluza mantiene como colaborador habitual del programa 'Despierta' a un periodista de The Objective que fichó en marzo por la agencia pública de vivienda de Andalucía tras una oferta de empleo a la que sólo se presentó él, y que compagina desde entonces con las tertulias

Juan Antonio Aguilar y Pedro Baños hablan en El Canal del Coronel de quién mueve los hilos de las élites europeas: "Las élites de este mundo unipolar, a través de su aparato informativo, mediático, político y educativo, dominan la big farma, la big media, el complejo militar industrial, los grandes fondos de inversión, los grandes bancos, etc. Y esto lo pueden hacer porque mantienen una posición de dominio mundial sobre la investigación, la economía, las redes sociales, la cultura, la ciencia, el arte..."

Los centros urbanos se vacían de infancia. La baja natalidad y los altos precios de la vivienda provocan el éxodo de las familias jóvenes con hijos. En Los Reporteros abordamos el impacto del envejecimiento en los núcleos urbanos de nuestras ciudades.

Como El Pais hace propaganda de guerra. Menorca base militar de la OTAN, por tanto objetivo militar; sin informar ni votar en el parlamento. Menorca base naval para la guerra de Israel, y la de Ucrania.

El máximo tribunal de la ONU rechazó el martes una solicitud de Nicaragua para ordenar a Alemania que suspenda la ayuda militar y de otro tipo a Israel y renueve el financiamiento a la agencia de ayuda de la ONU en Gaza. La Corte Internacional de Justicia dijo que no se cumplían las condiciones legales para emitir tal orden y falló en contra de la solicitud en una votación de 15 a 1, poniéndose efectivamente del lado de Alemania, que dijo a los jueces que apenas exporta armas a Israel.

“Es que no hay sicarios? Es que no quedan militantes de estos o militares o francotiradores locos que le peguen un tiro?”

El máximo tribunal de Naciones Unidas rechazó el martes la solicitud de Nicaragua de ordenar el cese de la ayuda militar alemana a Israel y renueve el financiamiento a la agencia de ayuda de la ONU en Gaza. La votación fue 15 a 1.“Basándose en la información fáctica y los argumentos jurídicos presentados por las partes, el tribunal concluye que, tal como están presentes, las circunstancias no son tales que requieran el ejercicio de su poder... para indicar medidas provisionales”, dijo Nawaf Salam, presidente del tribunal.

Los barcos que intentan evitar los continuos ataques de rebeldes hutíes en el Mar Rojo emitien millones de toneladas adicionales de carbono, dificultando que el transporte marítimo reduzca la contaminación en cadenas de suministro. En vez de pasar por el Canal de Suez de Egipto, desde diciembre cientos de barcos rodean el Cabo de Buena Esperanza de Sudáfrica, sumando al menos una semana al viaje entre el sur de Asia y el norte de Europa, emitiendo 13,6 millones de toneladas adicionales de CO2 en 4 meses, equivalente a 9 millones de automóviles.

"Mi nombre es Laura Arroyo y no soy de nadie, ni de mi jefe ni del canal en el que trabajo"

Analizan la carta a la ciudadanía del presidente, Pedro Sánchez, . Además, recuerdan el papel de los mismos sectores políticos y mediáticos que ahora se escandalizan ante el lawfare en el crecimiento de la bestia bulofascista que hoy ataca al PSOE. Con la participación de la periodista y ex trabajadora de Podemos víctima de lawfare Gara Santana.