Explica que su decisión fue "fruto de la meditación" y "el esfuerzo"

Según las prescripciones de la alta velocidad, la marcha antes de la curva tenía que estar limitada a 160 por hora y no a 200. «Si se hubiera respetado el reglamento, no estaríamos hoy en esta sala», dijo, en referencia a que la frenada del maquinista habría sido suficiente para superar la curva. Ángel Luis Sanz Cubero derribó la teoría de la Abogacía del Estado de que los postes hectométricos son una referencia para los maquinistas. «Hay normas que indican los puntos de frenada, no referencias, pero tiene que haber señales para ello», dijo.

Miguel Yunquera, maquinista de la ejecutiva del sindicato Semaf, considera que la señalización en Angrois era «irregular». «El ADIF inauguró la línea con carencias más que evidentes» A preguntas del abogado Julio Santos, Yunquera confesó que una vez tuvo una pérdida de conciencia situacional, similar a la del maquinista del Alvia el día del accidente, en una línea catalana. «Me desubicó y cualquier maquinista al que se le pregunte dirá que le ha pasado alguna vez». «Al señor Garzón le parecía que le quedaba un túnel más», dijo después.

Andrés Cortabitarte, entonces director de Seguridad en la Circulación del ADIF y uno de los dos acusados en el juicio del Alvia, decidió en enero del 2008 que desaparecieran las comisiones mixtas de seguridad entre el ADIF y Renfe, unas reuniones a las que asistía el testigo. Desde entonces no existe ningún órgano de seguridad conjunto entre el administrador ferroviario y la operadora pública en el que podrían tratarse avisos de riesgo como el que comunicó el jefe de maquinistas de Ourense, José Ramón Iglesias Mazaira, sobre la curva de Angrois

Manuel González asegura que acataron que tenían que trabajar con este «punto negro» cuando se contestó que «era legal» a la advertencia de peligro Ha incidido en descargar de responsabilidad al maquinista acusado , por considerar que la curva de Angrois era un «punto negro» al no estar correctamente señalizada. «Ese riesgo era para cualquier maquinista, yo podría haber sido el accidentado también», afirmó. «La curva de A Grandeira no tenía señalización que era lo que pedía Mazaira y fue lo que se hizo después del accidente», incidió.

El superior inmediato del jefe de maquinistas que avisó del riesgo de accidente en Angrois, José Luis Rodríguez Vilariño, ha afirmado que consideró que ese era un "punto crítico" pero que "se ajustaba a norma", en relación a la curva de A Grandeira, donde descarriló un tren Alvia en julio de 2013 dejando 80 muertos y 145 heridos. La directora que certificó que Cortabitarte tenía competencias sobre seguridad matiza que eran "más cuestiones como de ejecución o interpretación, más que normativas".

Este jueves está citado para declarar en el juicio por el accidente del Alvia el jefe de maquinistas José Ramón Iglesias Mazaira, autor de un informe en el que advertía del "riesgo" y pedía señales para alertar sobre la curva de A Grandeira, donde descarriló el tren, lo que ocasionó 80 muertes y dejó a 145 personas heridas.

Andrés Cortabitarte, el exdirector de seguridad de Adif imputado por el accidente del tren Alvia en la localidad santiaguesa de Angrois, ha apuntado como responsable del siniestro al maquinista por la velocidad que llevaba y porque fue «hablando durante 100 segundos» con el interventor de Renfe por el teléfono. «Si hubiese frenado cuatro segundos antes, no estaríamos aquí (en el juicio). Estamos aquí por cuatro segundos».

Pretenden que sea aceptado como prueba, pero la defensa de Garzón Amo lo impugnará en las cuestiones previas. Se utilizan las imágenes del recorrido grabadas desde otro tren, sobre las que se superpone la conversación telefónica con el interventor

Nueve años después de la tragedia, el próximo miércoles, 5 de octubre, se inicia en Santiago de Compostela (A Coruña) uno de los juicios más esperados, por el accidente de tren de Angrois en el que murieron 80 personas en julio de 2013. El maquinista del tren y el director de seguridad de ADIF en el momento del siniestro son los dos únicos acusados

La Comisión tendrá que admitir la reclamación, analizarla y resolver «conforme a derecho» la reclamación que desde hace años mantienen las víctimas del accidente del Alvia en Galicia en 2013: un análisis independiente de lo que ocurrió en el siniestro. Aquel Alvia procedía de Madrid y descarriló el 24 de junio en una curva de Angrois dejando 80 fallecidos y 145 heridos. Las responsabilidades penales se depurarán en un juicio que está previsto para octubre.

El juicio por el accidente del Alvia el 24 de julio de 2013 arrancará el 20 de septiembre de este año y se prolongará hasta 2023, nueve meses de declaraciones, peritos y declaraciones de testigos que llevarán la sentencia al año del décimo aniversario del siniestro en que murieron 80 personas y 144 resultaron heridas. El auto de la jueza, con fecha del 7 de abril hace una propuesta de calendario para este juicio en el que se sentarán en el banquillo como investigados el maquinista del tren y para el que era el director de Seguridad de...

Esta semana se cumple un año del accidente de tren de la Hiniesta que costó la vida a un maquinista en prácticas y a un vecino de Palacios del Pan, en Zamora. La zona del golpe y los quitamiedos del puente siguen igual que el día del accidente. La valla sigue volcada hacia el lado de la vía y se han colocado unas protecciones extra, con unos muros de hormigón, a lo largo del puente.

Francisco José Garzón, maquinista del Alvia que descarriló el 24 de julio de 2013 en el barrio compostelano de Angrois, y Andrés Cortabitarte, en esa etapa director de seguridad en la circulación de Adif, serán los únicos investigados en esta causa, cuya fecha de juicio sigue pendiente.Esta es la segunda vez que se cierra la instrucción, pues la investigación judicial ya se había zanjado en octubre de 2015, en aquel entonces con el juez Luis Aláez al frente de la investigación judicial.

[]El Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago, que investiga el accidente del tren Alvia ocurrido en julio de 2013 en la parroquia de Angrois, en Santiago de Compostela, ha citado a declarar a cuatro nuevos testigos, empleados de Talgo en el momento de los hechos. []Son las cuatro personas que propuso la acusación particular que ejerce la plataforma de víctimas del accidente[] A la luz de esta nueva información, los magistrados de la Audiencia determinaron la reapertura de la instrucción sobre el siniestro

El general de Sanidad Vicente Navarro, primer acusado en declarar ante la Audiencia Nacional por el caso del Yak-42, ha admitido que hubo errores en la entrega, no en la identificación, de los cadáveres de los militares fallecidos en el accidente aéreo. Navarro ha sido el primero en sentarse en el banquillo de la Audiencia en la vista que juzga a los tres altos mandos militares acusados de identificar erróneamente 30 de los 62 cadáveres de los militares que fallecieron en el accidente del avión Yak-42 ocurrido en Trebisonda (Turquía).

Un trágico incidente ha conmocionado al mundo entero: un elefante aplastó hasta la muerte a su entrenador en la India, un evento que fue capturado en video

La compañía surcoreana Korean Air investiga un incidente de presurización en uno de sus Boeing 737-8 que dejó 17 pasajeros heridos y obligó al avión a regresar a su punto de partida, tal y como ha comunicado la propia compañía este martes. El incidente se produjo el sábado unos 50 minutos después del despegue de este vuelo de Seúl-Incheon a Taichung, Taiwán, con 125 personas a bordo, confirmó el martes a la AFP un portavoz de la compañía.

Un hombre acudió a la Policía Local de Coslada (Madrid) para denunciar que un conductor ebrio se había escapado tras un accidente en el municipio y los agentes descubrieron que el coche era el vehículo particular del número 2 de la Policía Local de Coslada, el inspector José Miguel Regidor García, de 64 años. El inspector ha negado los hechos al portavoz municipal del Ayuntamiento de Coslada y ha asegurado que el hombre al volante del otro coche se puso agresivo y que al ver su conducta le facilitó la matrícula de su coche y decidió irse.

El camión ha caído bocabajo y ocupando todos los carriles en el sentido Córdoba desde Sevilla, provocando grandes retenciones. Ha sido casi milagroso que este accidente no haya provocado ninguna víctima mortal: ni el conductor del camión ni ningún conductor en la A-4, ya que el vehículo podría o bien caer sobre otros coches o bien provocar una colisión. El camión permanece atravesado sobre la carretera y, en este tipo de casos, la retirada no es precisamente sencilla.

"Quiero disculparme personalmente, en nombre de todos en Boeing. Lamentamos profundamente sus pérdidas. Nada es más importante que la seguridad de las personas que suben a bordo de nuestros aviones", ha señalado Calhoun al respecto.

[En inglés] La horrible página antituristas afirma que está haciendo una "crítica social" acerca de los problemas del turismo en las Islas Baleares. Se creó en 2022 y desde entonces ha atraído a más de 46.000 seguidores en X. Cada país recibe dos puntos por cada persona muerta y un punto cuando resulta herida. El Reino Unido encabeza la clasificación, con 197 puntos otorgados por 42 muertes y 113 heridos desde 1999 en las Baleares.

Un motorista sufre un accidente y la guardia civil acude al lugar, entonces decide multarle por tener un accidente.

El coche en el que viajaba la familia se precipitó desde un puente cuando regresaban a Madrid de un cumpleaños familiar

Un incidente fatal ocurrió en el aeropuerto de Schiphol, donde una persona terminó en el motor de un avión de KLM Cityhopper y falleció

Dos personas han resultado heridas este martes pasadas las cinco de la tarde tras precipitarse al suelo, fuera de la pista, el ultraligero en el que viajaban en el aeródromo de Monforte de Lemos. Según ha podido saber este diario, los ocupantes de la nave eran dos asturianos que pertenecían a una asociación que estaba de visita en el municipio. Por causas que todavía se desconocen, el avión ultra ligero se cayó al suelo fuera de los márgenes de la pista, posiblemente durante la maniobra de despegue.

Un turismo que circulaba este lunes por la tarde por la A-8, en el municipio de Vilalba, ardió tras un aparatoso accidente. El vehículo circulaba en sentido Asturias y se vio implicado en una colisión con un camión cerca del acceso de San Xoán de Alba, a pocos kilómetros de la capital chairega. La conductora, de 21 años, y su acompañante, de 56, resultaron heridos. Los dos son de Gijón y fueron trasladados al HULA, en cuyo servicio de urgencias estaban ingresados pasadas las siete de la tarde.

Un juez federal ha dado el visto bueno al acuerdo de demanda colectiva de 600 millones de dólares por el desastroso descarrilamiento del año pasado de Norfolk Southern en el este de Ohio, pero muchas personas que viven cerca de East Palestine aún se preguntan cuánto obtendrán del acuerdo.

[C&P]] La clasificación de F2 del GP de Mónaco 2024 ha dejado uno de los grandes momentos de la temporada. Isack Hadjar tiró de reflejos para evitar un mayúsuclo accidente.

Según el Mallorca Zeitung, periódico en lengua alemana que se edita en la capital balear, varios de los heridos son de nacionalidad alemana.

"Todo apunta" a estas dos razones, si bien se ha subrayado que la investigación de los motivos del hundimiento de la terraza del 'Medusa Beach Club' está abierta, por lo que hasta que no concluya no se ofrecerá la versión oficial. La bóveda que cedió y se vino abajo era de 'marés', piedra arenisca típica de Mallorca habitual en las casas que se construían hace décadas junto al mar. En la investigación también trabajan los grupos de Homicidios y Científica de la Policía Nacional, en el primer caso para descartar que se trate de un atentado.

El Gobierno iraní confirma en un comunicado que tanto el mandatario como su ministro de Exteriores han fallecido en el siniestro en una zona montañosa del país.

El fatal desenlace del accidente ha sido confirmado la mañana del lunes por un funcionario iraní, después de que los equipos de búsqueda localizaran los restos calcinados del helicóptero

Presidente de Irán se encuentra desaparecido tras haberse perdido contacto con su helicóptero.