París avanza hacia la modernidad limitando más el tráfico de vehículos, haciendo genérica la limitación de velocidad a 30 km/h. La medida se aplica a prácticamente toda la ciudad, salvo las grandes avenidas y el bulevar periférico que circunvala el centro.

Una medida que busca reducir los accidentes de tráfico y, sobre todo, el ruido y la contaminación, mientras que contribuye al proyecto declarado de su alcaldesa, Anne Hidalgo, de hacer de París una ciudad dominada por los peatones y los transportes alternativos. Según la encuesta para Le Parisien, el 61% de los habitantes de la capital se declaran favorables a la medida. El 71% además considera que esta hará más seguras las calles para los más vulnerables, especialmente los niños, los mayores y los ciclistas, y también confían en....

Desde la entrada en vigor de la nueva ordenanza de Movilidad también se han puesto 20 sanciones por ir en patinete eléctrico por la calzada sin utilizar casco

La norma de los 30 km/h ha comenzado a ser contestada por parte de algunos ayuntamientos que ya están comprobando que la reducción de velocidad en ciudad a 30 trae problemas en forma de mayores atascos y retrasos.

En Palma de Mallorca sólo se puede circular a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora, donde no esté señalado de otra manera, desde del miércoles 21 de octubre

Circular a treinta kilómetros por hora por una ciudad parece misión imposible. Tras la aprobación de la nueva Ley de Tráfico quisimos hacer la prueba de movernos con una moto de 500cc, sin superar el límite recomendado, durante varias semanas. Para empezar: “Nadie dijo que era fácil, pero con tesón y voluntad se acaba logrando”. La adaptación a recorrer distancias, en el ámbito urbano, sin superar esa velocidad llega a desesperar al piloto en las primeras experiencias.