Del medio centenar de proyectos que forman parte de esta planificación y que se encuentran en diferentes estadios de desarrollo, solamente tres están previstos en territorio andaluz, aunque uno de ellos, la conexión de alta velocidad entre Sevilla y Huelva, ya ha sido desacreditada por el ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente

Durante la mañana del este sábado, Puente amenazó con eliminar la nueva conexión ferroviaria “si el Gobierno de La Rioja no lo ve útil”. Respondía así a la valoración del Ejecutivo autonómico, que tachaba de “improvisada” la propuesta de Renfe, a que “no soluciona las necesidades de movilidad de las empresas y ciudadanos riojanos a la hora de conectar ambas ciudades”.

Su política de tarifas se ha encontrado con las críticas del Gobierno español, que las considera por debajo de costes y que han desatado una guerra de precios con sus competidoras.

El debate "AVE sí, alta velocidad no" o si es mejor una lanzadera o una "red ex novo de ancho internacional" que conecte Huelva-Sevilla arrecia otra vez, desde hace tres décadas. Mientras un nuevo suceso ayer tarde frustra el enésimo viaje y los pasajeros del tren regresan andando a Huelva. El caso es que hay muchas voces técnicas que analizan el trayecto ferroviario Huelva-Sevilla y concluyen que si se evita la 'famosa' curva de Aznalcázar el trayecto duraría 40 minutos menos. No se entiende que aun siga esa curva en el mismo sitio que en 1880

Las eléctricas necesitan dinero para ampliar infraestructura: por ahora, 14.000 km de tendidos de alta tensión. Subvenciones de miles de millones fueron canceladas tras declarar el Tribunal Constitucional parcialmente inconstitucional la gestión presupuestaria del Gobierno federal. "Hay carreteras y autopistas en mal estado, puentes y vías fluviales en ruinas, red ferroviaria impuntual y poco fiable, falta de líneas eléctricas, lenta expansión de fibra óptica y digitalización inadecuada de la administración" dice el director general de BASF.

Un grupo de personas cubiertas con capuchas, máscaras y trajes negros entró en el tren y bloqueó el convoy para dejar a los usuarios cerrados. Una situación que alertó a los usuarios y causó situaciones de pánico. Luego se pusieron a pintar todo el exterior del tren. Los gases de aerosol ingresaron dentro del tren y los pasajeros tuvieron dificultad para respirar y tuvieron que cubrirse la boca y la nariz.

El revisor del ferrocarril, "alucinando", le comentó a los usuarios que nunca le había pasado eso con un maquinista. Pero desde el sindicato mayoritario defienden al conductor: "Actuó como debía... Se le acabaron sus horas efectivas de conducción". Los pasajeros, en bus, llegaron con casi tres horas de retraso.

La CNMC considera que los operadores de alta velocidad no deben de pagar el mantenimiento de las infraestructuras. Por lo que deberían pagar un 74% menos de lo que pagan actualmente.

Un tren subterráneo de alta velocidad para aumentar la natalidad es el plan de Corea del Sur para que su población no quede reducida a la mitad en 75 años. De 80 minutos a 19 minutos por trayecto. Se trata de uno de los seis tramos proyectados del Great Train eXpress (GTX). Se inauguró el pasado viernes y comenzó a funcionar el sábado. Estas seis líneas subterráneas de alta velocidad están presupuestadas en 134 billones de wones (unos 92.000 millones de euros al cambio actual) y se espera todas estén listas en 2035.

Las razones principales a las que hacen referencia los jóvenes que no se casan y no forman una familia en Corea son los largos viajes y las viviendas caras y estrechas en el gran Seúl (capital de Corea), que es el hogar de aproximadamente la mitad de la población. Por ello, lo que ha hecho ahora Corea es lanzar un servicio de tren de alta velocidad que reducirá el tiempo de viaje entre el centro de Seúl y sus afueras. Esperan que este proyecto anime a más jóvenes a considerar hogares fuera de la ciudad y a comenzar a tener bebés.

Conmoción en Amurrio. Allí se investiga la muerte de una mujer de 40 años y vecina del municipio, tras ser arrollada este domingo por un tren que circulaba por la línea Bilbao-Orduña. El fatal suceso se produjo a las 14.45 horas en el entorno del Colegio de los Alemanes, próximo al barrio de San José, según confirmaron portavoces del departamento de Seguridad.

El reportero de ProPublica, Topher Sanders, ha pasado los últimos dos años investigando el envejecimiento del sistema de trenes de carga de EEUU. “La FRA monitorea menos del 1 % de lo que está sucediendo realmente en los rieles". Él y sus colegas han pasado los últimos años revisando los registros judiciales y reglamentarios de miles de incidentes que involucran trenes para la serie Train Country. Han llevado a cabo 200 entrevistas y conversaciones con trabajadores que aseguran “las compañías ferroviarias han eludido las mejores prácticas.”

La colisión de tres trenes de Norfolk Southern en Pensilvania a principios de este mes pone de relieve las deficiencias del sistema de frenado automatizado que se creó para evitar tales accidentes.

Un nuevo informe publicado por organizaciones de justicia ambiental encontró que una vez cada cinco días hay un incidente en el que el cloruro de vinilo, un carcinógeno humano, se libera ilegalmente en el medio ambiente en los EE. UU. old.meneame.net/story/uno-materiales-tren-descarrilado-ohio-esta-relac

Maquinistas y otros trabajadores de la principal operadora ferroviaria alemana verán reducirse su semana laboral de 38 a 35 horas para 2029 sin reducción salarial, aunque tendrán una opción de trabajar más por más dinero