La startup suiza Destinus -con presencia en Francia, Alemania y Francia-, acaba de anunciar que el Gobierno de España ha seleccionado su proyecto como iniciativa estratégica dentro de su Plan de Tecnologías Aeronáuticas. Con una subvención de 12 millones de euros, Destinus construirá en la Comunidad de Madrid las instalaciones en las que se probarán los motores de hidrógeno de respiración aérea que desarrolla junto al fabricante español ITP Aero desde 2022.

El fabricante aeronáutico Baykar acaba de probar un nuevo misil supersónico aire-tierra que Ucrania podría usar sin problemas desde sus drones turcos de bajo coste. Según el jefe tecnológico de la compañía turca, el misil dio en el blanco después de volar durante 100 kilómetros. El misil se lanzó desde una altitud de 7.600 metros. El cohete viajó durante 100 kilómetros hasta impactar directamente en el blanco gracias a su sistema de guía GPS.

La cadena CNN revela que el Gobierno lanzó un misil HAWC a mediados de marzo que alcanzó los 20.000 metros de altura y viajó una distancia de casi 1.000 kilómetros.

Igual que un gigantesco regalo de Navidad, empaquetado y con lacito rojo incluido. La NASA arranca 2022 ofreciéndonos una foto tan curiosa como cargada de intención: la imagen del avión X-59 Quiet SuperSonic Technology —el también conocido como QueSST— embalado y listo para su traslado desde las instalaciones de Lockheed Martin Skunk Works, en California, donde ha ido tomando forma a lo largo de 2021, a las de Texas, en las que ahora se someterá a pruebas en tierra. La estampa es mucho más que una simple curiosidad, una performance o un guiño

El 31 de mayo de 2003 aterrizaba en Paris, procedente de Nueva York, el último vuelo de un Concorde de Air France. Desde entonces, nunca se ha vuelto a ver un avión supersónico en el cielo. Más de 18 años sin esta tecnología. Sin embargo, las grandes compañías quieren devolver esta idea a la vida.

Rusia muestra el ensayo de este nuevo misil hipersónico. El cohete bautizado como "Tsirkon" ha sido lanzado desde un barco militar en el mar de Barents, en el oceáno Ártico.

El XB-1 ha sido presentado el día de hoy como el siguiente paso en vuelos comerciales supersónicos. El modelo final será un gran aeroplano capaz de llevar a 44 pasajeros a velocidades cercanas a Mach 1,3 (más de 1.605 km/h), pero eso será sólo el principio.

La prueba del último misil hipersónico estadounidense, cuyo lanzamiento fue realizado por un bombardero estratégico B-52, fue un completo fracaso. Aunque el cohete se lanzó los cazas que lo acompañaron durante el vuelo se vieron obligados a destruirlo, ya que el control sobre él se perdió por completo, y el cohete comenzó a moverse por un camino imprevisto, hacia la parte oriental de Rusia

Mientras en redes sociales el Cybertruck de Tesla sigue dando vueltas y vueltas por su llamativo y controvertido diseño, en la NASA y Lockheed Martin no se quedan cortos con lo que nos han mostrado. Se trata de su avión X-59, cuyo diseño es bastante llamativo al estar pensado para reducir el ruido del llamado sonic boom o explosión sónica.

El régimen chino publicó esta semana un video del lanzamiento de un misil y después lo editó para que no se pudieran ver los detalles de esa arma, según informó el diario hongkonés South China Morning Post citando a expertos que estiman que es un nuevo misil de crucero supersónico. La Fuerza de Misiles del Ejército Popular de Liberación compartió las imágenes en redes sociales y poco después borró la publicación. Luego volvió a subir el video pero sin una parte de dos segundos que había generado comentarios de analistas.

Una empresa china ha probado un misil supersónico anti-buque apodado como "asesino de portaaviones". El misil HD-1 con propulsión ramjet, destinado a la exportación, podría ayudar a otros países a defenderse de los portaaviones estadounidenses y otros buques de guerra creando zonas prohibidas fuera de su alcance. La prueba de misiles HD-1 fue un éxito y "verificó el lanzamiento, la potencia y los sistemas de control de vuelo", según el Global Times de China. El desarrollador es Guangdong Hongda Blasting.

Japón está acelerando el desarrollo de bombas deslizantes supersónicas lanzadas con misiles. Las armas, destinadas a defender las islas controladas por los japoneses reclamadas por China, se desplegarán en 2026, siete años más rápido de lo previsto originalmente, según los medios japoneses. El plan es implementar un modelo temprano y luego una versión final para el 2026

Menos de dos meses después de su primer vuelo con motor el segundo SpaceShipTwo de Virgin Galactic ha hecho su segundo vuelo supersónico. De nuevo ha sido un encendido del motor cohete corto, de tan sólo 31 segundos, que ha llevado al avión espacial a Mach 1,9 y 114.500 pies de altura, equivalentes a casi 35.000 metros. Es algo más de altura y velocidad que el vuelo anterior, pero lo que buscaban en esta ocasión era ajustar el centro de gravedad del Unity para que se pareciera lo más posible al que tendrá cuando haga vuelos reales.

En cinco años se podría tardar tres horas y 15 minutos en volar desde Nueva York a Londres, o cinco horas y media para llegar desde San Francisco a Tokio. Eso es la mitad del tiempo que tarda actualmente. Esas son las promesas hechas por varias compañías que trabajan en viajes aéreos supersónicos. Pero para otros, esto es solo un sueño imposible.

El mes pasado, un modelo a escala del diseño QueSST completó las pruebas en el túnel de viento supersónico en el Centro de Investigación Glenn de la NASA en Cleveland.

Un vídeo, publicado en el canal de Youtube Patent/Yogi, ha revelado que la compañía aeronáutica europea Airbus registró el pasado 14 de julio la patente de un revolucionario avión que será capaz de volar a más de 5.500 kilómetros por hora, unas 4,5 veces más rápido que la velocidad del sonido. La firma indica que la aeronave, que tardará aún un par de décadas en llegar al mercado, podría viajar desde Madrid hasta Ciudad de México en unas tres horas.