Los barcos que intentan evitar los continuos ataques de rebeldes hutíes en el Mar Rojo emitien millones de toneladas adicionales de carbono, dificultando que el transporte marítimo reduzca la contaminación en cadenas de suministro. En vez de pasar por el Canal de Suez de Egipto, desde diciembre cientos de barcos rodean el Cabo de Buena Esperanza de Sudáfrica, sumando al menos una semana al viaje entre el sur de Asia y el norte de Europa, emitiendo 13,6 millones de toneladas adicionales de CO2 en 4 meses, equivalente a 9 millones de automóviles.

Nuevos problemas en el canal de Suez, la gran arteria del comercio mundial. La navegación en el tramo oriental se vio suspendida este miércoles debido al choque de un barco portacontenedores contra un puente, informó la televisión estatal egipcia Al Qahera News. Según la cadena, la Autoridad del canal de Suez, que gestiona la vía marítima, está tratando de restablecer la navegación en ese tramo "tras la colisión de un portacontenedores contra un puente". Una fuente de la entidad gestora dijo a EFE que el buque chocó contra el puente de Mansi

Se ha revelado que el Canal Ben Gurion, que se abre al Mar Rojo desde la línea Gaza-Ashkelon, está detrás del plan de genocidio y deshumanización de Israel en Gaza. Dentro del alcance del plan, Israel pretende arrinconar aún más a Egipto eliminando Suez en el corredor mundial de comercio y energía y convirtiéndose en un centro logístico mundial de comercio y energía. Los expertos opinan que esta situación sacudirá el equilibrio estratégico-energético del proyecto chino de la Franja y la Ruta y el Mediterráneo, junto con el estrecho de Ormuz.

El Ministerio de Abastecimiento de Egipto propuso a Rusia abrir un centro logístico global en el canal de Suez para exportar sus cereales al mundo sin que las sanciones de EEUU y la UE afecten estas rutas comerciales. «Egipto puede incrementar las importaciones del trigo procedente de Rusia y luego exportar trigo y otros cereales a los países vecinos si se crea un centro logístico de distribución en la zona económica del canal de Suez», La mencionada infraestructura, precisó, sería un centro de almacenamiento y comercio de trigo y otros...

El Seavigour, con bandera de Malta, sufrió un fallo mecánico en el kilómetro 12 (7,5 millas) del canal, señaló George Safwat, vocero de la Autoridad del Canal de Suez. La autoridad del canal desplegó tres remolcadoras para mover la embarcación y permitir que pasaran otros barcos. La avería se produjo en un tramo de un solo carril del canal y afectó al tránsito de otros ocho barcos que navegaban detrás en el convoy, indicó el almirante Ossama Rabei, jefe de la Autoridad del Canal de Suez.

Un barco se ha quedado atascado en el Canal de Suez de Egipto, una de las rutas marítimas más transitadas del mundo. Según la Agencia Naviera Leth, el barco es el Xin Hai Tong 23, un granelero de 189 m de largo que se construyó en 2010 y navega bajo la bandera de Hong Kong.

La Autoridad gestora del Canal de Suez no ha confirmado aún el incidente o su dimensión, y hasta qué punto afecta a la navegación en la estratégica vía marítima

Un petrolero de 252 metros encalla en el canal de Suez y se interrumpe la navegación las autoridades están esforzándose para ponerlo a flote y restaurar la navegación.

El Gobierno egipcio elimina del descuento que aplicaba desde hace siete años al paso de barcos de gas natural licuado, lo que incrementará aún más los precios

Las autoridades de Egipto han anunciado este sábado la declaración del estado de emergencia en el Canal de Suez de cara al tránsito durante la jornada del 'Ever Given', el carguero que encalló en marzo en la vía marítima, bloqueándola durante seis días.

En marzo de 2021, el buque portacontenedores Ever Given dejó paralizado el transporte marítimo de la mitad del mundo al quedarse encallado en el canal de Suez durante seis días y hacer realidad la peor pesadilla logística. Ahora, el gigante de 400 metros de largo está siendo reparado en un astillero de China, donde fueron tomadas fotos de los daños que sostuvo el buque al chocar contra una de las orillas del canal y quedarse atascado.

La navegación por el Canal de Suez se suspendió brevemente este jueves debido a que un barco encalló. Sin embargo, durante ese incidente, el tráfico pudo reanudarse a través de la vía fluvial desde una ruta alternativa, dijo la Autoridad del Canal de Suez [SCA] en un comunicado. Según los informes, el barco es un Coral Crystal con bandera panameña y había sido reflotado, agregó SCA. Se ha reanudado el tráfico marítimo. El incidente de hoy se produce casi seis meses después de que Ever Given, uno de los portacontenedores más grandes jamás

El gran portacontenedores Ever Given, que el pasado marzo quedó atravesado en el canal de Suez bloqueando el tráfico marítimo durante seis días, atravesó este viernes el paso de agua artificial sin que se produjeran incidentes, informaron las autoridades egipcias. El presidente de la Autoridad del Canal de Suez, el almirante Osama Rabie, afirmó en un comunicado que la embarcación de 400 metros de eslora cruzó este viernes el canal de Suez "exitosamente" de norte a sur (del mar Mediterráneo al mar Rojo)

El accidente del Canal de Suez, el cierre de un puerto en China por un brote de coronavirus y otros factores, son las causas del desequilibrio del comercio mundial.

Una investigación de The New York Times revela una serie de factores que ayudaron a causar el encallamiento de uno de los buques más grandes del mundo.

Por fin y después de litigios y discusiones el barco que se había quedado encallado en en canal de Suez puede salir

La industria naviera mundial está viviendo unos meses muy convulsos. El comercio marítimo ya venía agotada y tocado por las crisis pandémica, a lo que más tarde se han sumado las presiones inflacionarias y los retrasos en las entregas. Pues bien, parece que ahora se enfrenta a la mayor prueba de resistencia hasta el momento. El atasco en los puertos de China, la fábrica del mundo.

¿Recuerdas el Ever Given? ¿Cómo podrías olvidarlo? Es uno de los buques portacontenedores más grandes del mundo y todavía está en el Gran Lago Amargo después de pasar seis días atascado en el Canal de Suez, Egipto, el pasado mes de marzo. Ahora sabemos cómo se atascó, al menos, según las autoridades egipcias. El lunes, la Autoridad del Canal de Suez (SCA) publicó parcialmente su versión de los hechos que, como era de esperar, colocó el 100% de la culpa en los hombros del capitán del Ever Given. Según el Wall Street Journal

Los trabajos de dragado buscan ampliar en diez kilómetros un segundo carril en la sección sur de ese importante paso marítimo. La Autoridad del Canal de Suez inició este sábado (15.05.2021) las obras para ampliar diez kilómetros el tramo sur del nuevo canal de Suez donde un gigantesco buque portacontenedores quedó atravesado el pasado marzo bloqueando durante seis días uno de los pasos marítimos más importantes del mundo.

Aunque por motivos legales no es posible conocer todos los detalles, la carga del Ever Given, de mayor a menor cantidad de TEUs ocupados, es: electrónica, maquinaria y componentes, bienes domésticos, muebles y calzado. (...) Incluso si los dueños de la carga alcanzaran un acuerdo con Egipto, no es posible recuperar la carga, ya que las grúas capaces de vaciar un buque de este tamaño sólo existen en algunos puertos de Asia y Europa, Egipto no dispone de ninguna.