Al margen de lo que muchos periódicos y diarios de este país publican con la finalidad de obtener más visualizaciones, y llegar así a más personas de a las que normalmente llegan, publicando tablas y calculadoras para que prevean así compensaciones que dan por hecho que van a recibir, existe una controversia que debe tratarse desde el punto de vista jurídico para intentar obtener una visión más global de la problemática y conocer, realmente, a lo que tienen derecho los pasajeros de Ryanair cuyo vuelo ha sido cancelado por motivo de la huelga.

La relación entre Ryanair y el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) empieza con mal pie. La aerolínea se comprometió a reconocer a las asociaciones europeas de pilotos hace dos meses, un gesto histórico con el que logró sortear una huelga en plenas navidades, pero todavía no ha cumplido su palabra en España. Sepla sigue sin ser un interlocutor válido para la ‘low cost’, a diferencia de su homólogo en Reino Unido.

La compañía aérea irlandesa de bajo coste Ryanair ha ofrecido a los pilotos que acepten trabajar en 10 de sus días libres una prima de hasta 12.000 euros en una oferta para evitar una suspensión adicional de vuelos después de que cancelara más de 2.000 operaciones por falta de personal. En carta enviada a los pilotos el lunes, cuyo contenido fue confirmado por Ryanair el martes, la compañía ofrece 12.000 euros brutos a los capitanes y 6.000 euros a los primeros oficiales.

¿Recuerdas esa oferta de un vuelo a Europa por 15 dólares? Resulta que era demasiado bueno para ser verdad. En un sorprendente giro de 180 grados, la más grande aerolínea de bajo costo de Europa, Ryanair, dijo que había decidido no lanzar vuelos transatlánticos de bajo costo. La compañía dijo el jueves por la noche: "A la luz de la reciente cobertura de prensa, la junta directiva de Ryanair Holdings desea aclarar que no ha considerado o aprobado ningún proyecto transatlántico y no tiene la intención de hacerlo".