Sven conduce hasta la piscifactoría por un camino que podría hacer con los ojos cerrados. Aparca junto a la verja y echa a andar hacia un mar que ruge. Su destino es una cala pedregosa próxima a la playa de Ximprón, en el coruñés concello de Carnota, que estuvo tomada por los militares tras el desastre. "Había tanto que la Xunta no dejaba ir a los voluntarios. Fue la zona cero". Aquello ocurrió hace mucho tiempo, pero todavía quedan restos del fétido vertido bajo los cantos rodados, formando una oscura argamasa con la arena y las piedras.

Varapalo judicial contra España. El Tribunal Superior de Justicia de Inglaterra y Gales ha sentenciado este mismo viernes que el Estado español no puede ejecutar la sentencia del Tribunal Supremo de España que condenó en 2016 al consorcio asegurador del Prestige a pagar 855 millones de euros por el desastre medioambiental causado en las costas de Galicia en 2002 tras partirse en dos. De esta manera, impide a España el cobro de la multa millonaria.

"Martín Villa me citó para intentar convencerme de que la postura que llevábamos en la Cadena Ser era muy dura con el Gobierno", recuerda Gonzalo Cortizo tras la catástrofe del Prestige. El periodista Xosé Manuel Pereiro también cuenta su experiencia.

Hace 20 años, el 13 de noviembre de 2002, el petróleo que transportaba el Prestige frente a la costa gallega acabó en el mar, generando una catástrofe. Asociaciones como Nunca Máis denuncian una incontrolada corrosión en el casco del navío debido al paso del tiempo que puede provocar posibles fugas. En el interior del Prestige quedan 1.100 toneladas de crudo.

El "Club" de aseguradoras fue condenada por el Tribunal Supremo a pagar casi 1.600 millones de euros pero solo provisionaron 23 millones de euros. A tenor de los acontecimientos legales que están teniendo lugar en Londres, la cosa no pinta bien para las pretensiones españolas.

Nuevo revés para España y Francia en su guerra judicial con The London P&I Club, la aseguradora del Prestige. El Tribunal de Apelación de Londres ha reconfirmado que España y Francia no gozan de inmunidad soberana en los procesos arbitrales abiertos por la aseguradora en los que reclama una compensación por los gastos derivados de los arbitrajes abiertos en Inglaterra. La cuantía es de alrededor de 1.500 millones de euros.

Mikhail Fridman. Quédense con este nombre. Era el fletador del ‘Prestige’. Pero ningún gran medio quiso investigar su responsabilidad —y la de sus socios— en aquella catástrofe y la Justicia española no le pasó factura. ¿Por qué? La respuesta puede estar en la propia historia de Fridman, un oligarca ruso beneficiario de la corrupción endémica en el Kremlin al que se vincula con actividades delictivas, incluidos asesinatos de periodistas, subastas fraudulentas, sobornos y relaciones con la mafia y grupos paramilitares. La mayor catástrofe ecoló