En febrero de 2024, la tasa de desempleo se mantuvo prácticamente estable en el 4,9% en la zona de la OCDE, permaneciendo por debajo o en el 5,0% desde abril de 2022. La tasa de desempleo se mantuvo en mínimos históricos en la Unión Europea (6,0%) y la zona del euro (6,5%).

España lidera la tasa de desempleo juvenil de los 38 Estados que componen la OECD por delante de Grecia, Italia, Eslovaquia y Costa Rica.

Europa se ha decidido a evitar una destrucción masiva de empresas y empleos por la pandemia, aunque el precio sea un elevado endeudamiento. Y ante las crecientes necesidades de financiación, la mayoría de los socios de la UE quiere cerrar el boquete fiscal que las grandes multinacionales, en especial las tecnológicas, dejan en sus haciendas. Los Veintisiete resucitarán este jueves el proyecto de directiva que obliga a las empresas a publicar los beneficios y los impuestos que pagan país por país y su actividad en jurisdicciones opacas.

Las diez principales navieras del mundo baten su margen de beneficio de los últimos diez años en plena pandemia, ha denunciado el Foro Internacional del Transporte (ITF), perteneciente a la OECD. El ITF ha acusado a las grandes navieras de aprovechar la coyuntura del coronavirus para incrementar el precio de los servicios de transporte para suplir la caída de los tráficos.

De los 35 países de la OECD, España ocupa el puesto 33, solo superando a Turquía e Israel. España, con un 23.4% queda muy lejos de la media, que es un 13.3%.

La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos analizó cómo 35 países gravan a los asalariados, lo que permite comparar las cargas fiscales entre las mayores economías del mundo. Cada año, la OCDE mide lo que llama la "cuña fiscal", la brecha entre lo que un trabajador recibe y lo que realmente gasta o ahorra.

Las horas trabajadas son una cosa, la productividad es otra. Gráfico comparativo del PIB por hora trabajada en cada país según la OECD.