Los servicios de transporte escolar sancionados forman parte del concurso que Educación convocó en 2021 dividido en 57 lotes repartidos por todo el país. Gran parte de esos contratos fueron adjudicados a Monbus, algunos de ellos de forma indebida por superar el límite de ocho lotes que podía recibir un mismo grupo de empresas, como viene dictaminando el TSXG en otros procesos ahora pendientes de recurso ante el Tribunal Supremo.

La empresa gallega no solo se enfrenta a protestas por mal funcionamiento de sus concesiones públicas en Galicia, también en Cataluña hay protestas. El servicio de Monbus de las líneas Olesa-Barcelona, Olesa-Manresa han ido acumulando en los últimos años muchas quejas de los usuarios por el mal funcionamiento.

Los problemas recurrentes denunciados por los usuarios en las últimas semanas por las carencias del servicio de Monbus coinciden con la puesta en marcha de esta nueva línea entre la comarca y los hospitales.

Desde hace unos meses Monbus viene ocupando mucho espacio en los titulares y no precisamente por sus buenas prácticas. Al goteo de sentencias del TSXG contra los contratos adjudicados por la Xunta a las UTEs dominadas por Monbus se une ahora un fallo de Tribunal Supremo, que supone una sentencia firme a lo dictado previamente por el Juzgado del Social 3 de Santiago de Compostela, donde obligan a readmitir a un trabajador despedido después de que mostrase su voluntad de presentarse por la CIG a las elecciones sindicales.

Monbus es el principal operador del mercado en Galicia, la principal adjudicataria del concurso de líneas regulares que puso en marcha la Xunta en dos tandas, repartiendo concesiones por valor de 497 millones en la primera fase y de 237,4 millones en la segunda. En sus manos acabaron algunos servicios históricos, como el que prestaba Freire entre Santiago y Lugo y que en 2020 se adjudicaron Alsa y Monbus.

Siete autocares de la firma Monbus resultaron dañados esta madrugada por los disparos de armas de aire compromido. Una agresión que tuvo como resultado un total de siete lunas y dos parabrisas rotos. El suceso se produjo en las instalaciones que la empresa de transportes posee en Catabois, en Ferrol. Los vehículos estaban allí estacionados, sin nadie en su interior. Se da la circunstancia, además, de que el pasado mes de febrero dos autobuses de la misma compañía fueron objeto de un ataque similar, que en ese caso se produjo en Betanzos.

El día anterior en la estación de A Coruña varios testigos vieron cómo un autobús de otra compañía rompía el cristal del Monbus al dar marcha atrás. «Entonces le pusieron un plástico rígido pegado con cinta adhesiva pero se soltó en medio del camino por el empuje de la velocidad», dice uno de los viajeros que dio aviso al conductor.

Los trabajadores de Monbus han iniciado una semana de intensas reivindicaciones que se alargarán hasta los primeros días de mayo. La plantilla de la empresa encargada del servicio de autobús en parte del Baix Llobregat se ha manifestado por las calles de Sant Boi reclamando el fin de las "subrogaciones irregulares", unas condiciones laborales buenas y un servicio de calidad.

Sindicatos, colectivos y fuerzas políticas denunciaron, a raíz de la sentencia del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia en la que se daba orden a la Comisión Galega da Competencia para incoar un expediente sancionador contra Monbus y Alsa "por indicios de haber podido repartirse el mercado", que la relación que mantiene el Gobierno de Galicia con Monbus es "solo la punta del iceberg del amiguismo de la Xunta".

Las manifestaciones llegan justo después de que se anunciara que Monbus había incumplido el derecho a huelga de sus trabajadores.Durante esos días se ha convocado una movilización que recorrerá las calles de Sant Boi para reclamar un servicio de calidad y el cese de unas subrogaciones que consideran "irregulares". Durante las movilizaciones organizadas por la tarde, el servicio de autobuses funcionará con normalidad, excepto el 28 de abril y el 2 y 4 de mayo, días en los que hay convocadas huelgas, que constará de sus servicios mínimos.

En esta línea, responsabilizan a la Xunta de la situación en un clima de especial hostilidad después de darse a conocer la sentencia del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia en la que da orden a la Comisión Galega da Competencia para incoar un expediente sancionador contra Monbus y Alsa "por indicios de haber podido repartirse el mercado". Las pequeñas empresas del sector cargaron contra el "amiguismo" de la Xunta de Galicia.Señalan directamente a Monbus, a la que acusan de utilizar en Galicia "buses que rechazan otras comunidades autónomas"

Tenemos el aval jurídico que legitima el buen proceder del plan de transporte. El 100% de contenciosos fueron favorables a la Xunta", ha asegurado este miércoles la conselleira de Mobilidade e Infraestruturas, Ethel Vázquez, en el pleno del Parlamento de Galicia, donde el vicepresidente primero del Gobierno autonómico, Francisco Conde, también tuvo que responder a los grupos por el fallo del TSXG que cuestiona el seguimiento hecho por Competencia en la configuración del mapa de concesiones del transporte público por carretera.

Lo que no vio la Comisión Galega da Competencia, órgano autónomo pero dependiente de la Xunta de Galicia, sí lo vio la justicia: existen indicios de que Monbus y Alsa, dos de las mayores empresas de transporte de viajeros por carretera, “se reparten el mercado” al optar a las concesiones del Gobierno gallego. Competencia había desoído denuncias de pequeñas compañías de autobuses o del sindicato CIG.

Llevaban años viendo como los gigantes les birlaban los contactos en una partida que parecía jugarse con las cartas marcadas. Sin embargo, las denuncias nunca llegaban a puerto. En ocasiones ni zarpaban. Ahora, después del pronunciamiento del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG), que dio orden a la Comisión Galega da Competencia para incoar un expediente sancionador contra Monbus y Alsa, las piezas comienzan a encajar.

Monbus y Alsa no optaron a todos los lotes en alianza, sino a cinco. Según la Sala de lo Contencioso Administrativo, entre ellos estaban los cuatro de mayor valor del concurso. En cambio, explicaba la sentencia, en los otros 24 lotes no participaban por separado, es decir, no competían entre sí, aspecto que el tribunal consideró sospechoso del reparto de mercado.

Un seísmo de grandes proporciones ha sacudido el sector del transporte de viajeros por carretera en Galicia, un gremio en plena ebullición y a punto de saltar por los aires. El epicentro del temblor tuvo lugar en la sede del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG), que dio orden a la Comisión Galega da Competencia para incoar un expediente sancionador contra Monbus y Alsa “por indicios de haber podido repartirse el mercado”.

El conductor del autobús que cayó al río Lérez en Nochebuena ya tiene la condición de investigado por la Guardia Civil. Esta nueva situación legal se produce después de su comparecencia en la noche del jueves ante el equipo de Atestados de Pontevedra, que instruye las diligencias sobre el siniestro en el que murieron siete pasajeros. El chófer, Carlos Monzón, de 63 años, no respondió a las preguntas que le hicieron los investigadores, según explican fuentes cercanas al caso.

Argumentos de ida y vuelta entre la jueza Pilar de Lara y la Fiscalía Provincial de Lugo sobre la Operación Cóndor y, más concretamente, sobre los vinos de lujo Vega Sicilia remitidos durante años por la empresa Monbus a más de un centenar de políticos, técnicos y militares por un importe próximo a medio millón de euros...

El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, se ha pronunciado sobre el listado de políticos que entraban en el objetivo de los regalos del empresario...

Los informes de Aduanas revelan obsequios al Ministerio de Defensa por parte del propietario de Monbus, que solo en 2013 recibió 27,45 millones de euros en contrataciones desde el ámbito militar. Relacionada: www.meneame.net/story/rey-autobuses-envio-vinos-lujo-politicos-todo-si