Las familias de las víctimas de Germanwings no dan crédito a la desconcertante actuación de los políticos que han pasado de arroparlos y prometerles ayuda a dejarlos en el olvido. “Son innumerables las visitas a Madrid para explicar nuestro caso, así como cartas, correos y llamadas en cinco años, cinco años que han acabado, de momento, con un final totalmente frustrante”, se lamenta Eduardo Ruiz, expresidente de la Asociación de afectados del vuelo GWI 9525 en los Alpes, padre de un pasajero fallecido y abuelo de dos huérfanos.

El grupo alemán de transporte aéreo Lufthansa anunció este martes (07.04.2020) el cierre de su filial de bajo costo Germanwings, a tiempo que se deshace de docenas de aviones para sobrevivir al impacto económico del coronavirus en la industria de la aviación: más de 40 aviones serán retirados para reducir el tamaño de la flota del grupo, añadió.

La Audiencia de Barcelona ha decidido rebajar en hasta un 80% la indemnización fijada para un grupo de familiares del accidente aéreo de Germanwings en 2015. Una juez había condenado en 2018 a la aerolínea a pagar 220.000€ a los padres de los ocupantes del avión y 104.000 a los hermanos. Esta suma fue rechazada por hasta siete familiares pese a estar muy por encima de las ofrecidas por Germanwings a los miembros con las que había pactado un acuerdo.Tras recurrirlo, la Audiencia de Barcelona ha decidido rebajar la cifra aún más.

Los familiares de las víctimas de la tragedia aérea de Germanwings han reaccionado con indignación a una oferta de la matriz Lufthansa.

Los familiares de seis de las 150 víctimas del vuelo de Germanwings que se estrelló en los Alpes franceses hace dos años han interpuesto una demanda ante el Juzgado Mercantil número 10 de Barcelona en la que solicitan que se declare la responsabilidad de Germanwings, de Lufthansa ( y de 10 aseguradoras).En declaraciones a la prensa, el abogado que lleva el caso, Carlos Villacorta, ha explicado que las familias de las víctimas, tres de ellas españolas, dos paraguayas y una inglesa, reclaman responsabilidades económicas

La sentencia establece que el acusado puede eludir su ingreso a prisión, si no vuelva a delinquir, sigue un curso sobre derechos humanos y no discriminación y retira los mensajes xenófobos de su perfil de Twitter.

"Poca mierda veo en Twitter por haberse estrellado un avión lleno de catalanes", escribió el internauta

El castigado ha sido un usuario de la red social que aprovechó la red social para mofarse de los fallecidos en el accidente deliberado del vuelo de Germanwings

Aunque no lo descubrí hasta días más tarde, desde el 24 de marzo del 2015, a las 10 horas, 41 minutos y seis segundos, tengo una hermana y dos sobrinos. Todavía no los conozco. Son la viuda y los hijos de una de las 150 víctimas del Airbus de Germanwings.

Pese a la interesada adhesión de las partes implicadas, que van desde las compañías de seguros hasta las autoridades militares, el cuento de que Andreas Lubitz quiso suicidarse llevándose por delante a todos los ocupantes del avión que copilotaba empieza a hacer aguas por todas partes

Los familiares de las víctimas alemanas muertas en el Airbus de Germanwings han declinado la oferta de 25.000 € por víctima propuesta por su matriz Lufthansa, reclamando al menos 100.000. Tras el accidente liberaron 50.000€ por víctima para atender las necesidades inmediatas de sus familias, más un fondo de 7,8 millones para la educación de sus hijos y otro de 6 para sus parientes. Lufthansa prevé también indemnizar a las familias de las víctimas no alemanas, pero no han podido calcular aún las sumas por las distintas legislaciones nacionales.

Tras el desastre de Germanwings, todos los pilotos deberían someterse a reconocimientos psicológicos y permitir que se compartan detalles de visitas médicas en una base de datos europea que se ha propuesto crear, según las nuevas recomendaciones pronunciadas por altos cargos de la Unión Europea.

Christoph Kumpa, el fiscal de Düsseldorf, confirmó el viernes el descubrimiento de los términos de búsqueda. Dijo que indicaban que el joven de 27 años de edad, piloto que estaba solo en los controles el 24 de marzo cuando el vuelo Germanwings se estrelló contra la ladera de una montaña, había considerado otros medios de suicidarse, pero que podría haber temido no tener éxito.

internacionales - Antes de estrellar contra los Alpes, el avión en el que viajaban otras 149 personas. Andreas Lubitz sufría de psicosis, problemas de visión, insomnio

El fiscal de Marsella, Brice Robin, declaró que Andreas Lubitz visitó a "41 médicos en los últimos 5 años" porque creía ver los objetos "entre un 30 y un 35%" más oscuros de lo normal y había padecido insomnio y depresión. "Tenía motivos para temer que podría quedarse sin posibilidad de volar", agregó el fiscal, quien añadió que uno de esos médicos le diagnosticó "psicosis amenazante con problemas de visión sin origen orgánico". Sin embargo, esa información nunca llegó a los supervisores aéreos o de la compañía Germanwings.

Los 150 fallecidos en el accidente del avión de la aerolínea Germanwings que se estrelló en marzo pasado en los Alpes franceses han sido ya identificados, por lo que la Fiscalía anunció hoy que ha dado luz verde a su inhumación.

Andres Lubitz, el copiloto del avión de Germanwings que se estrelló en los Alpes franceses el 24 de marzo, manipuló los controles de la misma aeronave en el vuelo precedente para que descendiera bruscamente hasta los 100 pies, según consta en el informe preliminar elaborado por la Oficina de Investigación y Análisis de Accidentes de Aviación Civil de Francia.

Los investigadores de la colisión del vuelo de Germanwings el pasado 24 de marzo en los Alpes franceses confirmaron hoy que el copiloto, Andreas Lubitz, ensayó la maniobra durante el trayecto de ida de Dusseldorf a Barcelona, pero aseguraron que no podía haber sido detectado. Ni el resto de los tripulantes, ni el control aéreo francés ni los ocupantes del avión pudieron darse cuenta de que Lubitz había programado el aparato para que bajase hasta la altura mínima posible, 100 pies, unos 30 metros, en cinco ocasiones durante el vuelo.

A grandes males, grandes soluciones. Si bien es cierto que Lufthansa estaba llevando adelante la fusión de sus dos compañías aéreas de bajo coste (Germanwings y Eurowings), la terrible tragedia sucedida hace pocas semanas cuando un avión de la primera de estas aéreas se estrelló en los Alpes franceses, ha acelerado este proceso.

Un vuelo de prueba realizará a finales de mayo un simulacro del vuelo 4U9525 de Germanwings, que se estrelló en los Alpes franceses, con el objetivo de reproducir los parámetros del vuelo y poder avanzar en las investigaciones.

El director de la aerolínea turca asegura que "animamos fervientemente a los pilotos solteros a que se casen". Este viernes se celebra en Colonia el funeral de Estado por las 150 víctimas. El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, y la vicepresidenta catalana, Joana Ortega, autoridades españolas que asistirán.

La agencia alemana de seguridad aérea propone teledirigir los vuelos desde tierra en caso de sufrir un incidente con un piloto. La idea, que ha verbalizado el consejero delegado Klaus Dieter Scheurle, ha soliviantado a los sindicatos de pilotos.

El avión se estrelló en los Alpes franceses con 150 personas a bordo.

El ministerio del interior francés ha difundido estas imágenes de la zona del accidente del avión de Germanwings en el sur de los Alpes franceses. La zona está siendo limpieza por los equipos desplazados,