Y lo más llamativo es que la falta de gasolina era evitable, pero para desgracia del ministro de Economía y candidato presidencial peronista, Sergio Massa, todo lo que podía salir mal salió mal. Argentina importa un 25% de su consumo de gasolinas y gasóleos. Si se toma el valor oficial del dólar, las empresas están vendiendo el combustible al público a unos 75 centavos de dólar por litro. Si se toma el mercado clandestino de cambio, a menos de 30 céntimos. Importar combustible sale caro. Las tarifas locales, reguladas por el Gobierno, no compe

Y es que, en menos de un año, la nación asiática se habría ahorrado unos 30.000 millones de rupias (casi 343 millones de euros) en la importación de crudo ruso, según el diputado del BJP, Shivkumar Udasi.

El próximo 5 de febrero entra en vigor la prohibición total de importar a Europa cualquier producto petrolífero ruso y derivados. Esta medida, que forma parte de una larga lista de sanciones al Kremlin, completa al tope al precio del petróleo ruso que ya se impuso en diciembre de 2022 y que fijó un precio máximo de 60 euros al barril de crudo ruso transportado por mar. Este nuevo embargo (firmado por los 27 países de la Unión Europea, el G7 y Australia) en plena crisis energética sin duda tendrá efectos colaterales en nuestras gasolineras.

El Gobierno reconoce la dificultad de aplicar una ayuda sectorial que sea progresiva

Endesa ha avisado por primera vez de posibles problemas de suministro de gasoil y fuel a sus centrales en los dos archipiélagos, Ceuta y Melilla como consecuencia de la guerra en Ucrania y la dependencia europea de Rusia.

«Los transportes entre Madrid y Almería se están pagando a menos de un euro por kilómetro, cuando el gasoil está a dos euros. Están pagando la mitad», reflexiona la delegada en Almería de la Plataforma Nacional para la Defensa del Sector del Transporte, María José Sánchez, que dirige hoy la asamblea provincial en la que se decidirá si se apoya un paro indefinido en todo el país. El principal problema, el económico: «Con cada camión tenemos 2.000 euros más de gastos al mes». Esta asociación, que con su movilización logró paralizar España...

El mercado negro de combustible ha aparecido en Francia, donde algunos 'emprendedores oportunistas' han visto el negocio por la actual situación de escasez de todo tipo de gasolinas que sufre el país por las huelgas en las refinerías. Es el caso de Mehdi, un residente de la región parisina que afirma ganar 600 euros al día vendiendo vendiéndola a 3€/ litro de sin plomo y 3,5€/litro de gasoil. También hace envíos a domicilio por 20 euros. Se mueve a través de Snapchat y vende unos 700 litros semanales que no dice como los consigue.

La inflación de los precios del gas natural licuado (GNL), que multiplica por diez la tarifa de hace dos años, ha llevado al fabricante de envases de vidrio Vidrala a una decisión que puede extenderse a otros sectores industriales. Con unos hornos que operan con GNL todos los días del año, y cuya interrupción resulta muy costosa, el grupo que preside Carlos Delclaux ha decidido alimentar estas instalaciones de cabecera también con diésel, por su menor coste. De momento ha aplicado la medida en sus siete hornos en sus tres plantas en España.

Tras el final del recorte del impuesto sobre el combustible, cada vez más conductores alemanes están apareciendo en la frontera para llenarse en Francia, causando escasez en las gasolineras.

Los saboteadores habrían realizado un agujero en el gaseoducto desde el que extraían el combustible. El oleoducto transporta gasóleo con queroseno desde Tarragona hasta El Prat de Llobregat. Los Mossos d'Esquadra investigan un presunto robo de gasoil en un oleoducto de Castellví de Rosanes (Baix Llobregat) que ha provocado un vertido en un canal de la comarca. El oleoducto afectado transporta gasóleo con queroseno desde Tarragona hasta El Prat de Llobregat. Fuentes de la investigación aseguran que el vertido no ha llegado al río Anoia...

Si se toma como referencia un depósito medio de 55 litros, rellenarlo por completo con diésel esta semana tiene un coste medio en España de 115,5 euros, es decir, casi 47 euros más que hace un año (+68,54%). En cambio, si lo que se reposta es gasolina 95, el encarecimiento es del 53,87% dado que llenar el depósito cuesta, de media, 117,04 euros, frente a los 76,06 euros de hace un año...

«Se uso a sachadeira moderna acabo arruinado», dice un ganadero de Poio.

El gasóleo A convencional supera por primera vez la barrera de los dos euros por litro en las grandes urbes y se espera que su evolución siga al alza en las próximas semanas en el resto del país. Hasta el momento, el litro del diésel convencional se había quedado en el psicológico 1,99 euros a los que se pagaba hace apenas una semana pero la caída de los inventarios de EEUU y la reapertura de China han vuelto a generar una fuerte incertidumbre en el mercado y provocar aumentos en los carburantes.

El anuncio de la prórroga del 'escudo social' para combatir la crisis económica no ha sentado bien a los combustibles, que alcanzan su sexta semana consecutiva de subidas desde Semana Santa. El precio medio de la gasolina ha anotado hoy un nuevo máximo histórico en España, continuando su escalada hasta alcanzar los 1,968 euros por litro. Registra así una subida del 1,44% respecto a la semana anterior, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press.

No habrá pescado de Málaga, al menos, hasta el viernes. Los pescadores han amarrado sus barcos. Se han negado a salir a la mar ante la carestía de los precios del gasoil. En la Caleta de Vélez, donde está la flota más grande la provincia, las naves están atracadas en los muelles. En la entrada están los rederos remendando, ajenos a todo. Su trabajo artesanal sigue, pero en los muelles los pescadores están en los barcos, no salen a pescar.

Lo de que en España el precio de la gasolina "sube como un cohete y baja como una pluma" no es un mito. Es un hecho acreditado. El quid de la cuestión "es que hay un problema de falta de competencia en el sector". Durante los últimos 15 años, en España se ha estado pagando el litro de carburante entre 4 y 6 céntimos más caro que el precio medio en Europa. Esta situación arranca con la liberalización de precios de finales de los 90. Hasta esa fecha, el tope al que podía comercializarse la gasolina era fijado por el Ministerio de Industria

La Confederación de Entidades de Hidrocarburos (Cecha) emitió un comunicado advirtiéndole al Gobierno que “el desabastecimiento, la falta de respuesta de su parte y el atraso en los precios están poniendo en jaque la provisión de combustibles y toda la cadena productiva”. Además, transportistas, estacioneros y productores agropecuarios levantan la voz en distintos puntos del país para alertar sobre la falta de gasoil en un momento clave para el balance cambiario del país.

Hace dos años, poco antes de empezar el covid, los agricultores comenzamos una serie de movilizaciones para pedir precios dignos. En aquella época se estaba pagando el trigo a 190€/tm, el girasol a 330€/tm y el aceite de oliva a 2.600€/tm. Ahora mismo los precios han cambiado una barbaridad, en concreto tenemos el trigo a 400€/tm (210%), el girasol sin precios hasta cosecha en septiembre, y el aceite a 3.600€/tm (138%). Menudo alivio para los agricultores, ¿no?

La situación de muchos pequeños y medianos transportistas es muy difícil. Por eso, Unidas Podemos propone dos medidas urgentes: • Bajar el gasoil de uso en el transporte como mínimo a 1,5€ por litro. • Ayudas directas al sector de 3000€ por vehículo.

Los mercados mundiales se enfrentan a la escasez de petróleo y Europa es el continente que más podría sufrir esta situación, hasta el punto de llegar a un racionamiento del combustible, según informa el diario Financial Times. Los responsables de los tres mayores operadores de materias primas del mundo han estimado que se podrían perder hasta tres millones de barriles diarios de petróleo y otros productos procedentes de Rusia debido a las sanciones impuestas como represalia a las sanciones por las invasión de Ucrania.

Obtienen descuentos de hasta 20 céntimos por litro y Hacienda les devuelve otros 4,9. Los profesionales del transporte acceden a esos descuentos y más, que van en función de la cantidad de gasoil que se comprometen a consumir durante un período determinado. Fuentes del sector explican que asociaciones del ramo mantienen acuerdos con las petroleras que proporcionan ahorros a los asociados que pueden alcanzar los 18 y los 20 céntimos por litro.