Se trata del despido de un trabajador de Eiffage Metal que desarrollaba labores de oficial desde 2017 y que en mayo de 2022, tras una controversia sobre turnos de trabajo, publicó en Google hasta 12 reseñas negativas

Ambos países discuten "cuál va a ser la reclamación que los dos países hagamos a la empresa en concepto de indemnización", según el ministro de FomentoLa infraestructura tuvo que ser rescatada en diciembre pasado por ambos gobiernos tras la liquidación de la concesionaria.

La banca rechazará la propuesta de las contructoras ACS y Eiffage, encargadas del proyecto. La junta de acreedores del túnel será el 15 de septiembre. En 2015 no se logró un acuerdo para refinanciar la deuda de la obra. El plan no cumple con el requisito de inyección de capital que pusieron los bancos. España y Francia tienen por si acaso un acuerdo para hacerse cargo de la gestión del AVE.

En el año 2003 se le dio una concesión a la empresa ACS de Florentino Pérez que con un socio francés se hicieron con la concesión para construir una vía férrea de 44 km entre Perpignan y Figueras pero con la exclusividad en el paso de transportes de mercancías. El contrato garantizaba a TP Ferro que hasta que no se superasen los tremendamente ambiciosos tráficos de pasajeros y mercancías, que algunos ya decían que eran imposibles para una vía mixta, no se podría mover una traviesa, ni un rail en el resto de la infraestructura pirenaica.

ACS e Eiffage han solicitado ante el Juzgado de lo Mercantil de Girona el preconcurso de acreedores para TP Ferro, la sociedad conjunta que constituyeron para construir y explotar el túnel del AVE entre Figueres y Perpignan, el que conecta España y Francia bajo los Pirineos.La sociedad toma esta decisión al no haber logrado un acuerdo con sus bancos acreedores respecto a la deuda que vence el próximo 31 de marzo, según detalló en un comunicado la empresa controlada al 50% por el grupo que preside Florentino Pérez y la constructora francesa.