Berlín es una de las mejores ciudades del mundo para circular en bici. Cuenta con 2.371 km de carriles bici y algunas calles están directamente prohibidas para los coches; para los que se mueven en bici, la situación podría cambiar. Hace unos meses, el municipio pasó a manos de los conservadores, derrotando a los socialdemócratas y a los ecologistas. El primer alcalde de derechas de la ciudad en 20 años ha convertido los carriles bici en un símbolo del espacio que le han robado a los coches.

Compromís critica que el Consistorio se gaste dinero público "en un contrato a dedo cuando València ya cuenta con una auditoría reciente de sus carriles, el Plan Director de la Bici", y el PSPV recuerda que en el 80% de los accidentes los vehículos implicados son vehículos a motor

La Junta aclara que las líneas curvas que han desatado la polémica del carril-bici de Marismas del Odiel (itinerario Huelva-Gibraleón )se han diseñado "para enfatizar la libertad de movimiento en los ensanchamientos". Y añade que "se dibujan una serie de líneas aleatorias que pretenden provocar e incitar múltiples opciones de recorrido y flujos por dichas zonas". Y es que son miles de personas las que se han interesado tras saltar a la palestra en los días posteriores al 28 de diciembre. Más de uno pensó que era una broma, pero no, es cierto.

Los taxistas advierten que esta medida "colapsará el centro de la ciudad" con vehículos privados "que contaminan nuestro aire" La Federación Sindical del Taxi "se opone frontalmente" al plan de PP y Vox, que se pondrá en marcha antes de navidades

La calle Colón vuelve a abrirse al tráfico privado. Al menos en uno de los tramos de la arteria comercial más conocida y céntrica de la ciudad. La calle Colón de València ya ofrece desde esta tarde una nueva imagen, al menos en uno de sus tramos. Los cambios anunciados por la alcaldesa este lunes cogen velocidad de crucero. De hecho, en el tramo desde la calle Lauria hasta Xàtiva ya solo hay un carril para la EMT y se pueden ver recién pintados los dos carriles para los coches.

El Ayuntamiento de Pamplona ha decidido renunciar a un proyecto de movilidad sostenible que iba a ser financiado con 4,7 millones de euros de los fondos europeos. Se trata de un eje ciclista y peatonal que iba a unir el municipio gobernado por UPN con la localidad de Burlada y que estaba ya desarrollado y con los plazos abiertos para recibir ofertas a través del portal de contratación pública.

Cumplir la promesa electoral del alcalde de Logroño, el popular Conrado Escobar, puede costar a la ciudad 6,5 millones de euros de fondos europeos. La eliminación del carril bici en la avenida de Portugal de la capital riojana, una de las zonas del eje ciclista Este-Oeste de la ciudad, puede poner en riesgo la financiación europea. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) ya ha advertido de que cualquier modificación sin autorización puede comprometer la cuantía total que llega de Europa.

Este jueves, el carril bici del puente del Treball Digne amaneció con una nueva señal de tráfico dirigida a los ciclistas y conductores de patines eléctricos que circulan por la zona, informa Betevé. En una indicación indescifrable para muchos peatones, esta señal vial obliga a los conductores de bici y patinete a bajar de sus repectivos vehículos y hacer ese tramo a pie.

Circular por el carril del medio sin razón alguna que lo justifique es una infracción habitual y desconocida por muchos conductores. Entre enero y julio, los Mossos han puesto 74 multas por esa falta grave, es decir, una cada tres días. El año pasado, en los mismos meses, se pusieron 66, según los datos del Servei Català de Trànsit. Los conductores sancionados no están adelantando ningún coche ni facilitan la incorporación de vehículos a la vía, sino que encuentran más cómodo no moverse del carril de en medio.

No se puede destruir lo ya avanzado", advierten los Ecologistas. Esta organización se opone al modelo del PP "basado en el uso del vehículo privado motorizado y apuesta por por otro más sostenible y saludable, que ponga el foco en el transporte público y los medios de transporte no contaminantes, como los desplazamientos a pie (mayoritarios en nuestra ciudad), bicicleta y vehículos de movilidad personal (VMP)".

Los acuerdos de Gobierno entre el PP y Vox han evidenciado el negacionismo climático de las derechas. Los pactos entre las dos formaciones han supuesto un retroceso en los logros alcanzados en materia ecologista en los últimos años. La ley de cambio climático obliga a 149 ciudades españolas que superan los 50.000 habitantes a implementar ordenanzas de movilidad para restringir el uso de los automóviles. A día de hoy son pocos los ayuntamientos que cumplen esta normativa y cada vez más municipios retroceden en este tipo de políticas.