Tráfico y el Ministerio del Interior lanzarán esta formación complementaria para endurecer el acceso a esta categoría de motocicletas, las cuales pueden manejarse con tres años de experiencia en el permiso de automóviles.

La DGT quiere reducir el número de motoristas fallecidos y para ello podría obligar a realizar un curso de conducción segura a ciertos conductores. Se plantea que los conductores que crucen la barrera de los 3 años con el carné de tipo B tengan que hacer, de forma obligatoria, un curso de formación segura. La duda está en quién se hará cargo del pago de estos cursos. La DGT apuesta por la inclusión de este curso cuando te compras una motocicleta o scooter de hasta 125cc en un concesionario. Pero, ¿y si adquieres una de segunda mano?

La Dirección General de Tráfico (DGT) es clara en esta cuestión. A pesar de ser responsabilidad de los consistorios municipales, hay algunas reglas básicas a seguir. Entre ellas, la prohibición de utilizar estos patinetes por «aceras, zonas peatonales, pasos de travesía, autopistas, vías interurbanas o túneles». según la DGT, este tipo de dispositivos de movilidad eléctrica deben tener una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h. Así pues, este propietario se encontraba circulando a una velocidad de 45 km/h.

Este permiso, que entrará en vigor el año que viene, permite a los jóvenes españoles ponerse al volante. Una medida que ya es una realidad en varios países de Europa y que pretende también aumentar la venta de coches eléctricos. La movilidad en España se encuentra en un constante cambio. En las ciudades, los patinetes eléctricos han copado sus calles, debido a que circular con ellos supone una forma sencilla y rápida para moverse por las grandes urbes.

De esta forma, un conductor de esta empresa "recibirá la multa a su nombre" y obtiene un extra a su sueldo. Se realiza una transferencia con el importe "de la multa y 25€ más para el que la pone a su nombre", y es entonces cuando el chófer se encarga de abonar la sanción, "pero no le quitarán puntos al tener carnet europeo y no el español".

Los cuatro sancionados usaban distintos métodos para aprobar de forma fraudulenta el examen en La Rioja

No podrán presentarse de nuevo a las pruebas en un plazo de 6 meses. Habían pagado más de 1.000 euros por los aparatos. El comportamiento de los implicados durante el examen hizo sospechar de posibles anomalías, asi se pudo constatar cómo estas 4 personas ocultaban teléfonos móviles, receptores de señal y audífonos entre la ropa. Estos equipos estaban preparados para que durante la prueba no tuvieran que hablar, sino únicamente enfocar con la cámara a la pantalla del ordenador y escuchar por el aúdifono las respuestas dadas desde el exterior

Fue el comportamiento de este hombre que se estaba examinando el que levantó las sospechas entre los funcionarios y agentes, que optaron por observarlo y esperar a que finalizara la prueba. El hombre llevaba una microcámara, un receptor de audio auricular con sistema de conexión bluetooth, que le servía para enviar imágenes del examen y seguidamente recibir las respuestas por audio. La sanción prevista para asciende a 500 € además de no poder presentarse de nuevo a estas pruebas en un plazo de seis meses desde el día de los hechos.

En lugar de estudiar, utilizan su inventiva para idear nuevas técnicas con la intención de aprobar y la tecnología se ha convertido en el gran aliado de algunos de ellos. Eso sí, como lo del “pinganillo” está muy visto, hay que buscar nuevos métodos para copiar y eso es lo que hizo un chino de 24 años para sacarse el carnet en Guadalajara. Ahora, el examinado tendrá que esperar, como mínimo, seis meses para poder presentarse otra vez al examen teórico de conducir, porque la Guardia Civil le ha denunciado por infringir el Artículo 77 de la Ley d

Y es que el problema llega cuando es otro organismo, y no Tráfico, el que anula la multa. Más concretamente un Tribunal Económico Administrativo dependiente de Hacienda. Pero, ¿Hacienda puede anular una multa de Tráfico? Vamos a intentar arrojar un poco de luz a este berenjenal burocrático. AEA asegura que, desde la llegada del carnet por puntos, la DGT "se ha negado sistemáticamente a devolver los puntos indebidamente detraídos por multas anuladas por los servicios económicos de Hacienda".

El examinado se enfrenta a una sanción de 500 euros por no respetar las normas de la prueba teórica para obtener el carné.

La Comisión Europea (CE) acaba de presentar varias propuestas de Seguridad Vial, enmarcadas dentro de la Estrategia 2021-2030. Y algunas buscan modificar la directiva actual para garantizar que se multen las infracciones cometidas en el extranjero más eficazmente. La más destacada es que, si nos retiran el carnet en cualquiera de los países de la Unión Europea (UE), eso también se traduzca en que no se pueda conducir en ninguno de los estados europeos. Lo que incluye el propio país donde se reside. Algo que la ley no contempla actualmente.