La lucha por la general no ha existido. Ha ganado un corredor que acaba su primera gran vuelta, y que es el primer corredor de su nacionalidad en ganar una prueba así en 44 años, los que hay desde el Giro 1978 logrado por Johan de Muynck. Se ha encontrado con la carrera propicia -diseñada para un Pogacar que tenía que haber llegado triunfante y cansado del Tour-, y ha aprovechado la situación particular.

A la Vuelta le va a sobrar la tercera semana, pero lo venderán como una gran edición, una gran lucha y, despues, como un gran vencedor.

Hoy el único que ha corrido para ganar la general ha sido Roglic. Ha venido a salvar la Vuelta, otro año más. Si no fuese por el esloveno, Evenepoel tendría a tres españoles por detrás, todos contentos con su situación en la general. No habría carrera alguna. Roglic da esperanzas para la tercera semana y, especialmente, para la etapa de mañana, que es la reina.

Una gran vuelta sale horrible por el dominio incontestable de un corredor/equipo (ver lo ocurrido durante el Armstrognato) o por la incapacidad/conformismo de sus supuestos rivales para atacar; en cuanto al día a día, sale horrible por ausencia de competitividad en las etapas, bien por dominio de un sprinter, o por la negligencia del pelotón para dar un espectáculo mínimamente acorde.

Lo probó Hindley en la Marmolada, saltó Carapaz y Landa se quedó fuera de cualquier disputa. Tras aprovechar el trabajo del Bahrein, la estrategia del BORA se puso a carburar. Enlazó con Kamna, Carapaz entró en crisis y el australiano se marchó en solitario para enfundarse la maglia rosa.

Ya ha pasado más veces (en 2016 o en 2018), y no creo que compense. De momento el Giro de Italia está siendo una gran decepción, y ni una última semana fantástica con cambios, alternativas y hundimientos parece que pueda compensar lo visto hasta ahora.

Luego está la comparación con el Jumbo. En el uno a uno el equipo holandés es superior, pero es que el Ineos es el Ineos, y el Tour es su carrera: por la que hacen cualquier cosas, tanto como dejar fuera a Froome y G. Thomas.

Por ejemplo tenían a Bernal -vigente campeón del Tour- y la plana mayor del Ineos, además del equivalente del Jumbo. Ese era el mayor aliciente de la carrera: ver un choque de bloques, y hasta qué punto la apuesta del equipo holandés de mirar de tu a tu al intocable Sky-Ineos tenía algo de cierto.