Astilleros Gondan construirá para Bibby Marine el primer buque eléctrico de apoyo (eSOV) del mundo con cero emisiones, diseñado para operaciones en el sector eólico marino, que supone un «nuevo hito» en el compromiso de la compañía con la innovación marítima sostenible.

Además, cuenta con una hélice en proa que le proporciona empuje transversal para facilidad de maniobra en lugares restringidos. El buque cuenta con cinco estaciones de aprovisionamiento. Según el diario local Enfoques, la ministra aseguró que el nuevo BAC, que se construirá en los astilleros que posee Navantia en la ría de Ferrol, “estará en marcha” antes de que termine el año. Robles destacó que la incorporación del BAC a la flota española es una“necesidad pedida por la Armada” para sustituir al BAC Patiño, un buque con “más de 30 años"

El puente Francis Scott Key de Baltimore, en Estados Unidos, quedó prácticamente destruido tras el impacto de un buque de carga contra uno de sus pilares. Su estructura central, en la que se encontraban trabajadores en labores de mantenimiento y algunos vehículos, colapsó sobre el río Patapsco. Dos personas fueron rescatadas del agua, una de ellas en condición crítica. El buque Dali, de bandera de Singapur, quedó atrapado entre los escombros del puente.

Actualmente, numerosas agencias, incluida la Guardia Costera y el departamento de bomberos, acaban de declarar un incidente con víctimas masivas mientras responden al puente Key ubicado en Baltimore, Maryland. Después de que un gran barco portacontenedores chocó contra el puente Key, provocando su colapso por completo, hay informes de que varios automóviles y personas pueden estar en el agua después del colapso, todos aún desaparecidos en este punto. Los informes indican daños importantes, con la mitad del puente sumergida en el agua.

En una audaz operación militar llevada a cabo durante la noche del 23 al 24 de marzo de 2024, las fuerzas ucranianas lanzaron un ataque devastador contra activos navales rusos clave en Crimea. Utilizando misiles de crucero Storm Shadow, un arma sofisticada en el arsenal de Kiev, el ejército ucraniano apuntó y destruyó con éxito dos buques de desembarco de la Armada rusa clase Ropucha, el “Azov” y el “Yamal”, en sus atracaderos en el puerto de Sebastopol en Crimea.

En un gran evento para la industria marítima global, el Ane Maersk, primer buque contenedor de gran tamaño propulsado por metanol del mundo, ha hecho su llamada inaugural al Complejo Portuario Tanger Med en Marruecos, que se posiciona como un puerto líder en la transición energética en alta mar. Con capacidad de 16.592 TEU y 350 metros de largo, es el primero de 18 grandes buques habilitados para metanol que Maersk planea entregar entre 2024 y 2025 .Fue bautizado en enero en el astillero HD Hyundai Heavy Industries en Ulsan, Corea del Sur.

La Xunta ha anunciado este miércoles que presentará un recurso para que el Gobierno reclame a la armadora del buque Toconao los 2,37 millones de euros que asegura se ha gastado en el operativo de vigilancia y limpieza de playas provocado por el vertido de 26.250 kilogramos de pélets, de los que se han recuperado una quinta parte, 5,5 toneladas.

El barco es el más reciente de la clase Project 22160, inicialmente diseñada para la lucha contra piratas. Se trata de un buque de gran envergadura que entró en servicio en julio de 2022 y cuenta con una eslora de 94 metros, una manga de 14 metros y un calado de 3,4 metros. Esto supone un peso de 1.700 toneladas y una velocidad de 25 a 30 nudos (46 a 56 km/h) con una autonomía de 10.000 km o 60 días. RELACIONADA: www.meneame.net/story/inteligencia-militar-ucraniana-informa-destrucci

El primer buque carguero equipado con tecnología de propulsión eólica que aprovecha la fuerza del viento para surcar los mares, ha atracado en el Puerto de Marín, en Pontevedra, donde realiza una descarga de 19.000 toneladas de habas y harina de soja procedentes del puerto brasileño de Paranagua. Se trata del Pyxis Ocean, un buque granelero equipado con una tecnología que permite ahorrar hasta un 30 % de combustibles fósiles en sus travesías, reduciendo notablemente la huella de carbono emitida durante su navegación y haciendo más sostenible...

Salvamento Marítimo confirma que su contenido no son materiales peligrosos, pero que existe riesgo para la navegación

Desde que comenzasen a registrarse los datos de forma oficial en 2016, el petróleo flotante (crudo almacenado en buques) ha sido uno de los factores clave para analizar qué estaba pasando en el mercado de crudo. Una importante acumulación solía ser síntoma de una oferta fuerte, respecto a la demanda, que forzaba a 'guardar' el petróleo en buques, pese al elevado coste. Pues según ha revelado la Agencia Internacional de la Energía en su último informe, el petróleo flotante ha caído a mínimos desde que hay registros.

Las autoridades de Estados Unidos han alertado este lunes de que los ataques por parte de los rebeldes hutíes contra buques que navegan en aguas del mar Rojo "podrían causar un desastre ecológico en Yemen", horas después de que el grupo confirmara un nuevo ataque contra una embarcación en la zona y afirmara que podría hundirse a causa de los daños sufridos. "Los imprudentes ataques por parte de los hutíes contra barcos y petroleros podrían causar un desastre ecológico en Yemen, después de que el mundo se uniera para rescatar el 'Safer'".

Mientras que las fuerzas terrestres de ucrania están sufriendo la creciente ventaja de Rusia en los fuegos de artillería, su campaña naval contra la Flota del Mar Negro está produciendo resultados espectaculares. El 14 de febrero, menos de dos semanas después de destruir el buque de misiles Ivanovets, los ucranianos afirmaron haber hundido otro valioso buque de guerra ruso, el Caesar Kunikov, un buque de desembarco de clase Ropucha, en las primeras horas de la mañana. La afirmación fue respaldada por imágenes de vídeo del barco

Un buque de guerra multimillonario de la Royal Navy chocó ayer contra otro buque de combate británico de alta tecnología mientras realizaba tareas cruciales de búsqueda de minas en Oriente Próximo. El buque HMS Chiddingfold, más antiguo de la Royal Navy, fue filmado cuando chocaba contra el HMS Bangor mientras realizaba una misión de larga duración en el Golfo. El incidente se produjo en Bahréin. Según las fuentes, ningún miembro de la tripulación resultó herido en el bochornoso choque marítimo, pero ambos buques están siendo examinados en bus

Los ataques con drones y misiles contra buques comerciales en el Mar Rojo y el estrecho de Bab-el-Mandeb han llevado a los transportistas marítimos mundiales a tomar precauciones para proteger la seguridad de los miembros de la tripulación. Varios transportistas han anunciado que desviarán o detendrán los buques, lo que tendrá un impacto significativo en los flujos comerciales mundiales. Los expertos en flete marítimo de Flexport proporcionarán actualizaciones diarias sobre la situación, según se indica a continuación.

Los esfuerzos de Occidente para que Rusia no obtenga del petróleo más ingresos para financiar su guerra en Ucrania se han estado topando con un obstáculo inesperado: el todopoderoso sector naviero de Grecia (el país es el mayor armador del mundo por tonelaje de peso muerto o capacidad de carga sin riesgo de una embarcación). Atraídos por la posibilidad de pingües beneficios después de que los mercados energéticos convulsionaran al iniciarse la guerra en Ucrania, algunas navieras helenas dejaron atrás los miedos reputacionales.

El despliegue de buques iraníes en la ruta marítima añade una dosis más de incertidumbre y muchas compañías navieras importantes han optado ya por evitar la zona y desviar los buques a la ruta más larga y costosa que rodea el cabo de Buena Esperanza en África en lugar de pasar por el canal de Suez, por el que circula alrededor del 12% del comercio mundial.

El dron hizo blanco en el buque de transporte de productos químicos Chem Pluto, con bandera de Liberia, propiedad japonesa y operado por Países Bajos. Navegaba a 200 millas náuticas de la costa de la India. El ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Hossein Amir-Abdollahian, negó toda responsabilidad y añadió que "los actos cometidos por otros no deben atribuirse a grupos de poder iraníes. No tenemos ningún grupo de poder en la región".