Se trata de una subida de precio que viene determinada por una medida que el Gobierno acaba de anunciar por medio de un proyecto de Real Decreto. En concreto, este nuevo encarecimiento se debe a la incorporación de un mayor porcentaje de biocarburantes, tanto a la gasolina como al gasóleo, para el próximo año 2021 y para 2022.

BMW se ha unido al programa GoodShipping de reducción de emisiones del transporte marítimo y a la naviera Noruega United European Cars Carriers (UECC) para realizar sus primeros envíos en buques de carga de vehículos con biocarburantes avanzados. El 16 de marzo comenzaron dichos envíos hasta el puerto de Rotterdam (Países Bajos) y en la actualidad algunos de ellos recalan en el puerto de Santander. Los buques utilizan biocarburantes a partir de aceites de cocina usados de la empresa GoodFuels

Tradicionalmente, todos los años estrenamos nuevas tarifas o cambios normativos, así que, tradicionalmente también, antes de acabar el año, no está de más recordar las novedades. En este caso, en materia de energía, ha cambiado el objetivo mínimo de biocarburantes, que para 2016 será del 4,3%. A partir del 1 de enero, se deberá acreditar la sostenibilidad del biocarburante puesto a mercado en España para que compute para la obligación nacional de biocarburantes.

Cuando menos, la incertidumbre se ha apoderado de todas las plantas de producción de etanol de Abengoa en el mundo tras conocerse su situación de preconcurso de acreedores. El portal Biomass Magazine informa que la instalación insignia de la segunda generación, la de Hugoton (Kansas, Estados Unidos), ha despedido a varios de sus empleados y la mantiene parada, además de afrontar demandas de agricultores por el impago de los contratos de suministro de maíz para otras plantas.

Don Miguel Arias Cañete, que desde la Comisión Europea responsabiliza a los agrocombustibles de las bajas cifras de energías renovables en España, era Ministro de Agricultura y Medio Ambiente del Gobierno que, el 22 de febrero de 2013, con el Real Decreto-ley 4/2013 suspendió de forma indefinida la normativa que regulaba el cumplimiento de los criterios de sostenibilidad de los biocarburantes.

Este martes la Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad Alimentaria del Parlamento Europeo, más conocida por el acrónimo inglés Envi, retoma en segunda lectura la propuesta de reforma de las directivas de energías renovables y calidad de los combustibles. Tras las posiciones fijadas por diferentes instituciones europeas, que van del 5% de reducción de biocarburantes de cultivos de la CE al 7% del Consejo de Ministros de Energía, detractores e impulsores han enviado cartas a la comisión Envi defendiendo sus posturas.

Tras una travesía del desierto durante 2012 y 2013 en su sector de bioenergía, que llevaron a Abengoa a obtener la nota de “bono basura” por parte de las agencias de calificación, la multinacional sevillana presenta ahora números en positivo gracias, entre otros, al bioetanol.