El equipo de Gobierno de Ciudad Real ha expresado su preocupación por el «deficiente» servicio de la línea Avant Madrid-Puertollano y ha exigido «puntualidad y explicaciones» para solucionar los retrasos que perjudican a todos los usuarios. La portavoz del equipo de Gobierno, Mariana Boadella, ha hecho esta declaración durante una rueda de prensa para informar sobre los asuntos aprobados en la Junta de Gobierno Local.

Un total de 27 trenes han tenido este miércoles retraso al persistir la avería en el sistema de electrificación de la infraestructura entre La Sagra y Mora y Orgaz (Toledo), que desde ayer está afectando a todos los trenes de alta velocidad que unen Andalucía con Madrid, Barcelona y Valencia, en ambos sentidos. Según han informado fuentes de Renfe con datos actualizados hasta las 14.00 horas, de esos 27 trenes afectados por retrasos, diez son AVE de Sevilla, ocho de Málaga y dos de Granada

Tanto hablar de billetes y precios estos días ha hecho que dejara un poco de lado la otra parte de la mala gestión ferroviaria de Renfe, horarios y transbordos. Así que hablemos un poco de ello, a partir de una propuesta esquemática sobre qué aspecto debería tener la red de regionales de alta velocidad de Madrid a medio plazo. Para esta propuesta voy a abusar muy mucho de una infraestructura que lleva tiempo en obras y que (con suerte) tendremos en funcionamiento el 2026, el apeadero para trenes pasantes en ancho internacional debajo de Atocha.

Los trenes Avant quedarán excluidos de la bonificación para viajar gratis en trenes de media distancia. Los trenes de media distancia de alta velocidad, que circulan bajo la marca Avant, quedarán excluidos de la bonificación anunciada esta semana por el Gobierno para viajar gratis en trenes de media distancia desde septiembre y hasta fin de año.