La empresa estatal EDF comunicó el pasado martes que el fabricante Framatome le había avisado de que existe un fallo en uno de sus componentes. Concretamente, se trata de «una desviación del marco de referencia técnica para la fabricación de componentes de reactores nucleares». El portal Montel News contaba en su día que la ASN (autoridad de seguridad nuclear) creía que habría unos 20 reactores nucleares afectados por estos defectos en los elementos del generador de vapor. Media Europa, pendiente de Francia y su nuclear. Se acerca el frío.

La ASN ha pedido a EDF que revise unas soldaduras y eso conllevará nuevos retrasos y nuevos costes. Hace un año, EDF anunció «discrepancias de calidad» en las soldaduras del reactor nuclear en construcción en Normandía, pero la ASN dictaminó que había que revisar. «En Francia, nos encontramos con muchos obstáculos «, dijo Lévy. «Tenemos un EPR en China que funciona perfectamente bien». El EPR de Flamanville está considerado el renacimiento de la nueva nuclear en Francia pero se está convirtiendo en un proyecto largo y costoso.

2018 mostró un fuerte incrementó de los accidentes aéreos con respecto a 2017. El año pasado un total de 15 accidentes fatales dejaron 556 personas muertas, pero aún así los expertos dicen que se ha logrado un enorme progreso en términos de seguridad aérea. Para la ASN, una de las mayores preocupaciones en temas de seguridad para la industria de la aviación son los llamados "Accidentes de pérdida de control" (LOC, por sus siglas en inglés). Este tipo de accidentes se refieren a una desviación irrecuperable de la trayectoria de vuelo prevista.

El regulador nuclear francés ASN dijo el miércoles que la empresa eléctrica EDF debe revisar todos los componentes de sus reactores nucleares (58) que fueron fabricados por la fundición de Areva Creusot Forge a finales de 2018. Esta vez no es necesario parar las centrales pero si se encuentran irregularidades no se descarta que tengan que detener los reactores. El regulador ha ordenado a EDF que proporcionara un calendario de las revisiones planeadas para el 31 de octubre y que todas las revisiones deben estar terminadas para finales de 2018.

Pese a que se pueda creer lo contrario, lo cierto es que 2015 fue el año para viajar en avión más seguro de la historia, si atendemos a los datos publicados por la Aviation Safety Network, cuyo informe preliminar del año ya está disponible monstrando una bajada récord de los accidentes de avión, con un total de 16 accidentes y 560 muertes. Y es que a pesar de que han producido varios accidentes muy sonados, el año 2015 ha resultado un año muy seguro para la aviación comercial.