El Adrian Darya 1 (ex Grace 1) fue abordado por la Royal Navy el 4 de julio y retenido en Gibraltar hasta su liberación el 16 de agosto. Después de una derrota serpenteante hacia el este, llegó a la costa de Líbano la pasada noche del domingo. El lunes por la mañana hizo un cambio de rumbo de 160º hacia el norte, proa a Siria, desapareciendo su señal del AIS sobre las 1600 UTC.

Irán anunció el lunes que había vendido el petróleo que cargaba el buque que fue retenido durante un mes y medio en Gibraltar y liberado hace una semana por las autoridades británicas pese a las protestas de Estados Unidos. "La República Islámica de Irán ha vendido el petróleo de ese navío y en este momento, el propietario y el comprador deciden (...) dónde será enviado", declaró el portavoz de gobierno iraní, Ali Rabiei, citado por medios estatales. Rabiei no precisó quién era el comprador o si el crudo había sido adquirido antes o después

El Gobierno de Gibraltar ha rechazado este domingo la petición de EE.UU. para que volviera a incautar el petrolero iraní Grace 1 alegando que la legislación de la Unión Europea no le permite hacerlo. "La imposibildad de la Autoridad Central para atender las órdenes solicitadas es resultado de la aplicación de la legislación de la Unión Europea y las diferencias en los regímenes de sanciones aplicables a Irán en la UE y EE.UU.", reza un comunicado del Gobierno gibraltareño.

El Departamento de Justicia de EEUU dio a conocer el viernes una orden para la incautación del superpetrolero iraní Grace 1, un día después de que un juez de Gibraltar permitiera la liberación del buque detenido. La orden dice que el buque, todo el petróleo a bordo y los USD 995.000 están sujetos a confiscación en base a violaciones de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA, por sus siglas en inglés), y las leyes de fraude bancario, lavado de dinero y confiscación de terrorismo.

Washington pretendía que el buque siguiera en aguas del Peñón

"El Departamento de Justicia de EE. UU. Ha solicitado confiscar el Grace 1 en una serie de acusaciones que ahora se están considerando", dijo el gobierno de Gibraltar en un comunicado, según Associated Press, y agregó que el tribunal revisará el asunto en 4 pm hora local.

El brazo de la batería eléctrica tiene un nuevo objetivo: los barcos. Cuatro empresas japonesas se han unido para construir el primer petrolero de emisiones cero del mundo a mediados de 2021, que será alimentado por baterías de gran capacidad y operará en la Bahía de Tokio, según un comunicado del martes. La nueva compañía e5 Lab Inc. es una empresa entre Asahi Tanker Co., Exeno Yamamizu Corp., Mitsui O.S.K. Lines Ltd. y Mitsubishi Corp. La industria marítima mundial se enfrenta a una avalancha de legislación para mejorar su comportamiento

Se trata del buque «Nika Spirit», implicado en un incidente entre los dos países en el estrecho de Kerch el pasado noviembre, según informó hoy el Servicio de Seguridad de Ucrania

El secretario de Exteriores británico, Jeremy Hunt, ha anunciado en el Parlamento la creación de una "misión europea" para proteger a los petroleros en el Golfo Pérsico. Hunt denunció la captura del Stena Impero como "un acto de piratería de Estado" y reiteró la petición a Teherán para que libere la embarcación, detenida en el puerto militar de Bandar Abbas desde el pasado viernes tras ser interceptada por la Guardia Revolucionaria.

Cuerpo de Guardianes iraní publica el vídeo de cómo se desarrolló el operativo en el que se confiscó el petrolero británico Stena Impero en el estrecho de Ormuz. Antes de ser retenido, el Stena Impero no seguía la travesía que tenía marcada, sino que estaba siguiendo la ruta prevista para la salida de las embarcaciones del Golfo Pérsico. La embarcación entró en colisión con un barco de pesca, cuyos oficiales, desde el primer momento, intentaron comunicarse con el buque británico, pero no recibieron respuesta alguna.

Cuerpos de la Guardia Revolucionaria de Irán afirman haber capturado un buque británico.

La Guardia Revolucionaria de Irán anunció hoy que ha capturado un petrolero británico por violar la ley marítima internacional cuando cruzaba por el estrecho de Ormuz, escenario de una escalada de la tensión entre Teherán y Washington.

La transición hacia el coche eléctrico genera preocupación entre las grandes petroleras, que ven como su implantación en el mercado podría suponer una pérdida en sus ingresos, superior a 500 euros por cada coche eléctrico que se venda, una cifra que también recogería el importe que dejaría de ingresar el Estado derivado de la venta del diésel. Por el contrario, la industria eléctrica aumentaría sus ingresos en más de 479 euros por cada vehículo eléctrico, todo ello según un informe de Bank of America Merrill Lynch (BofAML).

Tres cañoneras iraníes fracasaron en un intento de apoderarse de un petrolero británico en el Golfo Pérsico ayer miércoles, ha informado un portavoz del gobierno del Reino Unido.

El Pentágono informa que está discutiendo escoltas militares para embarcaciones en el Golfo, un día después de que los barcos iraníes supuestamente intentaron bloquear un petrolero del Reino Unido cerca del Estrecho estratégico de Ormuz.

Cuatro lanchas pertenecientes a la guardia revolucionaria iraní intentan abordar un petrolero británico y finalmente desisten por la intervención de un buque de guerra, la seguridad en la región del estrecho de Ormuz se ha evaporado.

El Reino Unido capturó el pasado 4 de julio el buque Grace 1 cargado con crudo iraní, bajo el alegato de que este último se dirigía a Siria, y, por ende, el hecho violaba las sanciones de la Unión Europea (UE). “Contrariamente a los alegatos del Gobierno británico, el destino de este petrolero no era Siria. De hecho, el puerto señalado en Siria ni siquiera tiene capacidad para acoger un superpetrolero como este”, dijo el domingo el vicecanciller de Irán para Asuntos Políticos, Seyed Abás Araqchi.

El RQ-4B no es un dron cualquiera. El aparato que Irán abatió es un arma secreta que vale 223 millones de dólares, 33 horas de vuelo semiautónomo, es decir, tiene sistema de inteligencia artificial que le permite determinar solo, sin ningún ser humano, las rutas y maniobras que juzgue necesarias. Echar abajo un RQ-4B no es fácil. Una señal que las cosas van en serio. La pregunta es: ¿Cómo de serias pueden llegar ponerse?

El Gobierno de Gibraltar ha subrayado este viernes que su decisión de actuar contra el petrolero iraní 'Grace 1' se tomó "solo como resultado directo de que existían razones justificadas para creer que la embarcación estaba infringiendo las sanciones de la UE contra Siria" y que "no recibió en ningún momento peticiones políticas de ningún Gobierno para actuar o dejar de actuar".