El Eje Ferroviario Transversal de Andalucía presentado por el gobierno de Manuel Chaves buscaba conectar todas las ciudades de Andalucía por tren entre sí, pero quedó parado sine díe por la crisis de 2008 y no se ha revivido.

Volvía a suceder y esta vez les tocaba a 40 personas que confiaban en el tren extremeño de los horrores como medio de transporte. Desde la estación de Cáceres el destino final era Sevilla. Pero la misión se convirtió en imposible y más conociendo los antecedentes marcados en el tiempo a nivel nacional, siendo la vergüenza ferroviaria en toda España. No cabe duda y así ha sucedido. Los pasajeros estuvieron más de una hora parados sin poder salir de los vagones en medio de un campo de viñas cercano al término municipal se Almendralejo.

El Gobierno palestino ha enviado una carta al ministro de Industria, Comercio y Turismo español, Héctor Gómez, en la que le "urge con fuerza" a que tome "acciones inmediatas y medidas para exigir a CAF y a GMV la suspensión y retirada de los proyectos ilegales" en los que las empresas españolas están involucradas en la Jerusalén ocupada por Israel. Ambas empresas trabajan en proyectos multimillonarios para levantar dos líneas de tranvía que llegan a asentamientos ilegales

El Coradia Stream de hidrógeno, con una capacidad total de 260 plazas y una autonomía de más de 600 km, cumple el objetivo europeo de reducir las emisiones de C02 en un 100% para 2050, y es el primer tren italiano de cero emisiones directas de CO2, impulsado íntegramente por pilas de combustible de hidrógeno. Esta iniciativa forma parte del proyecto H2iseO, que busca crear el primer Valle del Hidrógeno de Italia en la zona de Brescia. El objetivo de H2iseO es desarrollar una red industrial en torno al hidrógeno, empezando por el sector de la mo

La historia se repite: el descarrilamiento de un tren bobinero que se dirigía al polígono Prado Marina con suministro de materia prima deja sin servicio la vía de forma indefinida hasta que se despeje de los restos de incidente. El suceso se producía en la tarde de este martes, al paso del convoy en el tramo entre Oquillas y Gumiel de Izán, cuando tres de los vagones cargados de bobinas de acero que se dirigían desde León hacia la fábrica arandina Coated Solutions se salieron del carril, quedando atravesados en la vía.

Adif ha informado esta madrugada de que una avería ha causado retrasos en todos los trenes de alta velocidad con entrada o salida desde la estación de Atocha, en el centro de Madrid. A la 1.55 horas de este martes, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ha informado en su cuenta de X (antes, Twitter) de que "por la rotura de un pantógrafo en la estación de Atocha, los trenes con destino Madrid Puerta de Atocha registran retrasos. Personal de Adif está trabajando para solventar la incidencia lo antes posible".

La versión completa del altercado de Óscar Puente. Que cada un saque sus propias conclusiones.

El altercado se producía en el tren de las 8.45 horas que Puente cogía para dirigirse a Madrid a intervenir en la jornada final del debate de investidura del presidente del PP, Alberto Núñez Feijóo, según detalla la Policía Nacional, que asegura que todo se producía cuando un pasajero increpaba a Puente y, según las fuentes consultadas por este periódico, no le dejaba pasar. Puente ni siquiera podía acceder a su asiento porque el pasajero le impedía el paso en la misma entrada del tren. VIDEOS

En Bauné, una pequeña localidad del oeste de Francia situada cerca de Angers, en la región de Maine-et-Loire, las autoridades han optado por una curiosa iniciativa para combatir con los excesos de velocidad de los vehículos que circulan por la población. En uno de los puntos más conflictivos, donde el límite de velocidad es de 30 km/h y los automovilistas acostumbran a superar los 50 km/h, los responsables municipales han decidido pintar una maraña de líneas onduladas de color blanco, y desordenadas, para poner fin a este problema.

La empresa ferroviaria alemana Deutsche Bahn (DB) además de tener que rehabilitar casi toda su infraestructura, tiene que luchar contra el robo de cobre. Sólo en 2022 y según la revista económica Handelsblatt, se produjeron daños por valor de unos 6,6 millones de euros. Según el rotativo, en 2023 se han visto afectados 2.644 trenes por el robo de dicho metal, lo que ha provocado más de 700 horas de retrasos. Y no sólo se roba cobre en la DB sino también en edificios privados, torres de iglesias, fábricas de cobre y empresas de reciclaje.

España tiene un serio problema con el movimiento de mercancías: el 95,7% de las toneladas que se mueven por cada kilómetro del territorio nacional lo hacen en camión. Esto contrasta sustancialmente con el resto de países de Europa, donde la cuota de mercado del transporte ferroviario es muy superior al pírrico 4% español. La liberalización del sector, que venía a reducir los costes de este tipo de servicios, no sirvió para aumentar el volumen total de mercancías transportadas, y el operador mayoritario, Renfe Mercancías, languidece con sonadas

Todo sucedió el pasado sábado, el 9 de septiembre, en torno a las 13.15 horas. Fuentes de la Benemérita confirman que tienen conocimiento del intento de robo a través del centro de mando de Renfe. Es cuando les informan de la existencia de varias personas subidas a un vagón. Una de ellas contaba con heridas de carácter leve derivadas de una caída desde el vagón al que se había subido para cortar la catenaria del tren, unos 50 metros. Y es que a pesar de tratarse de una vía muerta, los cables todavía contaban con suministro eléctrico.