Un nuevo análisis revela que la industria del petróleo y el gas ha generado 2.800 millones de dólares de beneficios diarios durante los últimos 50 años. Según el profesor Aviel Verbruggen, el total obtenido por los petroestados y las empresas de combustibles fósiles desde 1970 asciende a 52.000 millones de dólares, lo que permite "comprar a todos los políticos y sistemas" y retrasar la adopción de medidas contra la crisis climática. Los enormes beneficios fueron inflados por cárteles de países que restringieron artificialmente la oferta.

A primera vista se podría decir que algo muy raro está pasando en el mercado energético de China. Las refinerías del país están acumulando ingentes cantidades de petróleo, mientras que reducen sus operaciones de refino. Es decir, China está tensando el mercado de crudo con sus compras (el petróleo es escaso en este momento) y no lo está convirtiendo en derivados para exportarlos al resto del mundo (la gasolina, el queroseno o el diésel también escasean), como había venido haciendo desde mediados de 2021.

El sector aéreo confía en que el objetivo de descarbonización en 2050 se conseguirá, en gran medida, gracias a los combustibles sostenibles para la aviación (SAF). Así lo han asegurado los directivos de las aerolíneas presentes en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough (Reino Unido), que afirman que la tecnología ya está disponible.El problema es que se trata de un combustible considerablemente más caro que el queroseno y su producción actual no es suficiente para abastecer toda la demanda.

El capitalismo se ha derrumbado por completo en Sri Lanka, y el país no tiene más petrodólares y, por lo tanto, no hay petróleo. Los coches serpentean por la ciudad en colas gigantes, como dinosaurios haciendo cola en un abrevadero evaporado después del asteroide. Todavía no lo saben, pero han desaparecido. Paso en bicicleta, un mamífero alguna vez patético que ahora se mueve más rápido que estos fósiles.

"Es preciso recordar que ha sido y es la ganadería extensiva la que en buena medida ha contribuido a la consideración y denominación de la mayoría de los parques nacionales y también de los parques naturales existentes ... la sociedad urbana debe valorar y con ello contribuir al fomento de la Ganadería Extensiva con todas sus externalidades positivas para la sociedad en general, principalmente en lo que a prevención de incendios forestales se refiere, manteniendo accesibles los senderos que conducen a disfrutar de la naturaleza."

El país cumple su tercera semana de protestas contra el aumento del costo de la vida pese al anuncio del Gobierno de bajar el precio de los combustibles

Los precios de los combustibles están influenciados actualmente por una serie de factores diversos; algunos son coyunturales (propios del momento, como los tipos de cambio, la guerra Rusia - Ucrania o la política de restringir la oferta de la OPEP, que se termina), pero los movimientos de fondo alrededor del petróleo nos muestran bien a las claras que el pico del petróleo (de su extracción) ha pasado, y que lo que viene ahora es una montaña rusa con picos cada vez más altos, en el que el fin del petróleo barato es cada vez más probable...

El director de la Agencia Internacional de la Energía alerta de que es posible que haya problemas de suministro de combustibles en verano debido a la escasa oferta y los altos precios.

La compañía ve ineficaz el estatuto de las electrointensivas y considera «inevitables» las paradas en el futuro

Seguro que tiene alguna explicación, pero alguien tendría que darla: ¿cómo es posible el repunte del consumo de CARBÓN y del GAS NATURAL mientras se paran TERMOSOLARES?

Se congeló el precio del galón de combustible en 3.95 dólares para autos particulares y el precio de 10 productos de la canasta básica.

Ha asegurado este lunes que tiene "casi cerrado" un acuerdo para comprar combustible diésel a Rusia y así conseguir una rebaja del precio para los consumidores brasileños. "Ahora está casi cerrado un acuerdo para comprar diésel más barato de Rusia. Petrobás lo compraba más caro". Bolsonaro había planteado ya esta posibilidad a finales de junio tras una conversación telefónica con el presidente ruso. [..] a pesar de las presiones, Brasil continúa negociando con Rusia y Bolsonaro ha cerrado ya el suministros de fertilizantes rusos.

La falta de combustible y fertilizantes provocó que estallara la huelga de agricultores en Alemania. Tras este hecho, expertos auguran una fuerte crisis alimentaria en el país y también en naciones aledañas.

Una investigación señala que las EE SS se estarían quedando una parte de la la subvención a la gasolina y el diésel. Las estaciones de servicio se estarían embolsando entre siete y tres céntimos del descuento a los combustibles que el Gobierno introdujo el pasado abril. Sin embargo, el motivo no parece ser una mayor codicia de las grandes petroleras, sino un problema en el diseño del sistema de anticipos que el Ministerio de Hacienda concede a las empresas que lo necesitan para que puedan adelantar las ayudas.

Las estaciones de servicio independientes y las que partían con precios más bajos han aumentado más los precios capturado una mayor parte de la subvención, según refleja un estudio de EsadeEcPol

“Es muy poco probable que el precio de la gasolina baje más de diez centavos por este cambio. Y los beneficios de las compañías petroleras aumentarían en miles de millones de dólares”, señaló a NPR el profesor de Harvard Jason Furman, antiguo asesor económico del presidente Barack Obama. Con la inflación en sus niveles más altos desde la década de 1970, y un aumento del precio de la gasolina en EE.UU. de casi dos dólares desde el comienzo de la invasión rusa de Ucrania, la Casa Blanca ha pedido al Congreso que suspenda el impuesto federal

En la Unión Europea hay varios países que no se ven capacitados o no quieren verse capacitados para aceptar esta polémica medida, hay varias tendencias dentro de la UE, países que lo aceptan, países que lo aceptan a medias o directamente países que no saben como encarar este tema de cara a 2035. Y sorpresa junto a Italia con cifras de venta de eléctricos a 2022 estamos en la cola, pese a la insistencia por parte de nuestros gobernantes de que llegaremos a 2035 cumpliendo los objetivos. Pero no somos los únicos, hay numerosos países que tampoco.

La más reciente ola de calor (o más bien olita) que padecimos a mediados de junio volvió a servir como excusa para que los medios de cretinización de masas abundaran en sus histéricos alarmismos y para que todos los mamporreros del negocio climático nos machacaran con la matraca del calentamiento global. Por supuesto, mientras arreciaba el pedrisco propagandístico, casi nadie se atrevió a recordar que estas olas de calor son fenómenos meteorológicos locales que nada tienen que ver con el llamado ‘cambio climático’; y fenómenos, por cierto, recu

Si se toma como referencia un depósito medio de 55 litros, rellenarlo por completo con diésel esta semana tiene un coste medio en España de 115,5 euros, es decir, casi 47 euros más que hace un año (+68,54%). En cambio, si lo que se reposta es gasolina 95, el encarecimiento es del 53,87% dado que llenar el depósito cuesta, de media, 117,04 euros, frente a los 76,06 euros de hace un año...

La primera operación salida del verano ya está en marcha. Será a partir de las 15:00 horas de hoy cuando desde la Dirección General de Tráfico se dará comienza a unas jornadas en las que se prevé hasta 4,5 millones de desplazamientos, cifras cercanas a las registradas antes de la pandemia. Pero la de este año también será diferente porque los conductores se encontrarán en muchas gasolineras los carburantes a precios por encima de los dos euros el litro. En los aeropuertos se vivirá un 'infierno' con la huelga de Ryanair y los paros de EasyJet.

La asamblea convocada por la plataforma que llamó a la huelga en marzo se saldó con tres votos a favor, 76 en contra y 170 abstenciones

El descuento de 20 céntimos del Gobierno a la gasolina hace tiempo que quedó en agua de borrajas, al menos para los ciudadanos. Las petroleras, en cambio, están haciendo su particular agosto.

En Europa existe una doble urgencia para transformar el sistema energético: poner fin a la dependencia de los combustibles fósiles rusos y hacer frente a la crisis climática. Respecto a esto último, como parte del paquete de medidas “Fit for 55”, se acerca el fin de los coches de combustión a partir de 2035. Pero, ¿podrían ser los e-fuels su salvación?

El olivo (Olea europaea) es uno de los árboles más conocidos y apreciados del mundo. Existen registros fósiles de hojas de olivera silvestre del Plioceno (aproximadamente hace entre 3 y 4 millones de años) y algunos estudios han apuntado la posibilidad de que el cultivo de este árbol por parte de los humanos tenga ya unos 15.000 años de historia.