A partir de 2021 la red de autopistas gratuitas aumentará en España: a los 550 kilómetros actuales se unirán 640 más por los que se podrá circular libremente. Esta medida no supone ninguna novedad ya que desde hace un par de años, los peajes que no han renovado los contratos de sus concesiones están siendo liberalizados a medida que se cumplen esos plazos. Estas son las vías rápidas que serán gratuitas en 2021.

Una nueva carretera en España tiene una muesca extraña y peligrosa, con un bordillo de ángulo agudo que garantiza la destrucción total a cualquier vehículo que la golpee a velocidad. La suposición parece ser que un propietario se negó a vender y no pudo ser obligado a hacerlo, y la inercia e incompetencia de la burocracia del gobierno local significa que no esperaron para construir la carretera ni la desviaron ocho pies a la izquierda. [vía boingboing]

De momento Audasa no se suma, pero sí la concesionaria de la AP-53.

Las nueve autopistas de peaje 'rescatadas' por el Estado y que explota el Ministerio de Transportes --entre las que están la M-41 que enlaza Madrid y Toledo, la AP-36 entre Ocaña (Toledo) y La Roda (Albacete)-- generarán alrededor de 100 millones de euros de ingresos este año a pesar de la crisis.Este importe superará así en un 31% al de 76,2 millones el facturado en 2019, primer ejercicio tras la bajada del 30% en el precio del peaje que se aplicó a comienzos de ese año para estas vías, que además pasaron a ser gratuitas en horario nocturno.

La mujer tuvo que volver a su domicilio en tren.

No es ningún secreto que en España se lleva planteando desde hace varios años la posibilidad de cobrar por el uso de las autopistas a los conductores, con el objetivo de que los ciudadanos contribuyamos al mantenimiento de la red viaria. Sin embargo, en Alemania quieren ir un paso más allá e instaurarlo en toda la Unión Europea. Así lo ha anunciado el ministro de transporte alemán, Andreas Scheuer, según informa Reuters.Scheuer quiere aprovechar la presidencia alemana de la Unión para allanar el terreno a la instalación de peajes

Tras su éxito en las elecciones gallegas, que les colocaron como segunda fuerza en el Parlamento autonómico, los de Ana Pontón han dejado claro a los socialistas que van a ser "absolutamente exigentes en el cumplimiento íntegro de sus cláusulas". La delegación del BNG hizo especial hincapié en el inmediato cumplimiento de acuerdos como el relacionado con la transferencia y gratuidad de la AP-9, la solución efectiva a los conflictos de Alcoa, As Pontes y Meirama...

A un año y once meses del hundimiento del puente Morandi de Génova, que provocó 43 muertos, el gobierno italiano decidió durante una reunión terminada en la madrugada de hoy, que la familia Benetton, primer accionista de Autopistas de Italia (Aspi), pierda la concesión gubernativa en el plazo máximo de un año. En su lugar entrará progresivamente en el capital, la sociedad pública Cassa Depositi e Prestiti (CDP), que gestiona el ahorro postal de los italianos, la mayor caja fuerte del país.

Los sindicatos UGT, CCOO, USO y CGT han presentado un preaviso de huelga para los trabajadores de las autopistas españolas que gestiona Abertis para los viernes, sábados y domingos entre el 26 de julio y 16 de agosto, ambos inclusive, desde las 06.00 a las 24.00 horas.

En Polonia siempre existió la creencia de que al sureste del país habían cementerios de niños, pero nadie creía en eso. La fosa pertenecía a una iglesia católica, según explicaron los excavadores la disposición de los esqueletos y el estado de su conservación es común en la iglesia

Las autovías de salida de la capital registran varios kilómetros de atascos por primera vez desde el inicio de la pandemia

Una investigación de The Associated Press en el centro de 160 residentes, donde Patiño y otros 41 usuarios fallecieron, reveló cómo se redujeron costes durante los años previos a la pandemia y cómo se tomaron decisiones muy cuestionables en el pico del brote. Entre ellas, el principal responsable médico de la residencia ordenó a las trabajadoras que dejasen de utilizar máscaras protectoras. Y también se permitió que pasasen seis días cruciales antes de cumplir con una orden gubernamental que exigía separar a los contagiados de los sanos.

El capital extranjero continúa avanzando en las infraestructuras de España. Sus redes se extienden por autopistas, autovías, ferrocarriles, tranvías, metros, hospitales, aparcamientos, cárceles, comisarías... El último movimiento de calado, consumado este mes, ha sido el protagonizado por el fondo francés Mirova (Natixis), con la compra a Sacyr del 47,5% de Guadalcesa, la concesionaria de la autopista Málaga-Alto de las Pedrizas.

después de 4 meses en Hubei, volvemos a nuestro lugar de trabajo.

El dictamen de la Abogacía del Estado establece que estas compensaciones solo se aprobarían «si el órgano de contratación, a instancia del contratista, hubiera apreciado la imposibilidad de ejecución del contrato». «No existe imposibilidad de ejecutar el contrato -se insiste en el informe- si la autopista o autovía mantienen las condiciones que les permiten seguir abiertas al tráfico de vehículos y este sigue estando legalmente permitido».

Esto significaría que los peajes de la AP-7 (Tarragona-La Jonquera), la AP-2 (Barcelona-Zaragoza) o la C-32 (Barcelona-Palafolls) no acaben el 1 de septiembre del próximo año, que es cuando expiran los contratos, sino más adelante.

Según datos de la DGT los desplazamientos en carretera y ciudades han descendido hasta un 77 % Esta caída repercute directamente en las autopistas de peaje, cuyas concesionarias están viendo caer sus beneficios. Según publica La Voz de Galicia, Audasa, que gestiona la AP-9 va a pedir al Gobierno compensaciones "millonarias".

Mientras la pandemia de COVID-19 asola el mundo, Galicia tiene también otro virus incrustado en su economía: la autopista de peaje número 9. Este «COVID-AP-9» tampoco es un ser vivo, pero es una infraestructura codificada para cumplir su objetivo: parasitar al país y extraer hasta el último céntimo posible de sus ciudadanos.

El líder de Podemos, Pablo Iglesias, apuesta por "nacionalizar" las empresas eléctricas españolas ya que el sistema español está "en manos de grandes empresas privadas que actúan como un oligopolio que impide la competencia real", según ha expresado hoy en un texto publicado en eldiario.es.

El Ejecutivo del PSOE asturiano autoriza subir el 15% del tiempo de concesión o mejoras económicas a causa del coronavirus

Las concesiones de autopistas se rigen en España por un principio básico para sus intereses: nada, absolutamente nada podrá alterar el equilibrio financiero de sus contratos. Si las administraciones públicas titulares de las infraestructuras que gestionan modifican con alguna orden o mandato las condiciones de su negocio, tendrán que recibir a cambio una compensación. Y esa reparación consta entre las medidas extraordinarias que el Gobierno central adoptó el 17 de marzo para hacer frente al impacto económico y social del coronavirus

El ruinoso negocio de las constructoras rescatadas por el Ministerio de Fomento, después de quebrar las autopistas construidas entre 1999 y 2003.