Manuel González asegura que acataron que tenían que trabajar con este «punto negro» cuando se contestó que «era legal» a la advertencia de peligro Ha incidido en descargar de responsabilidad al maquinista acusado , por considerar que la curva de Angrois era un «punto negro» al no estar correctamente señalizada. «Ese riesgo era para cualquier maquinista, yo podría haber sido el accidentado también», afirmó. «La curva de A Grandeira no tenía señalización que era lo que pedía Mazaira y fue lo que se hizo después del accidente», incidió.

El superior inmediato del jefe de maquinistas que avisó del riesgo de accidente en Angrois, José Luis Rodríguez Vilariño, ha afirmado que consideró que ese era un "punto crítico" pero que "se ajustaba a norma", en relación a la curva de A Grandeira, donde descarriló un tren Alvia en julio de 2013 dejando 80 muertos y 145 heridos. La directora que certificó que Cortabitarte tenía competencias sobre seguridad matiza que eran "más cuestiones como de ejecución o interpretación, más que normativas".

El Gobierno ha anunciado, sin embargo, que los sistemas ferroviarios de su competencia, como Renfe, Rodalíes y Cercanías, seguirán siendo gratuitos a lo largo de 2023

Además de a la responsabilidad de Renfe, el ingeniero de Adif con responsabilidad en el desarrollo de la línea Ourense-Santiago, Alfonso Ochoa, ha apuntado de forma directa a los maquinistas durante su declaración este jueves como testigo en el juicio por el accidente del tren Alvia. Lo ha hecho, entre otras manifestaciones, al afirmar que "si en lugar de charlar en la cantina lo hubieran trasladado a las comisiones de seguridad habrían hecho un favor".

La líder de Adelante Andalucía, dirigiéndose a Renfe, ha manifestado que "no es justo que se puedan comprar billetes Barcelona-Madrid sin problema para las Navidades y tengáis esperando a la gente que viene a Cádiz a ver su familia". Rodríguez ha anunciado que va a presentar una queja y requerimiento al Ministerio de Fomento por lo que entiende que es "discriminatorio y un maltrato".

El incidente se dio por el retraso que el convoy experimentó en el camino por la falta de suministro eléctrico en la catenaria. Los pasajeros recriminaron entonces en grupo al maquinista, quien a la vista de la actitud de los usuarios dijo que iba a consultar con el centro de control de circulación si podía seguir trabajando. Cuando le dijeron que podía seguir conduciendo el tren, el empleado continuó con la prestación del servicio hasta la estación de destino.

Después de una avería y de parte del trayecto realizado en bus, los usuarios denuncian que el maquinista quería dejarlos en Ribes de Freser y no en Puigcerdà porque ya había terminado su jornada laboral

“El Gobierno de España y Renfe ya conocen este abuso que se está produciendo, y ya se ha puesto alguna medida en marcha que no está siendo todo lo efi...

El Alvia no pudo salir el martes porque el conductor suplente no estaba habilitado para conducirlo y el tren sustituto de media distancia tenía menos plazas y no había asientos para todos. "Bienvenidos al AVE de Extremadura", dice con sorna un pasajero mientras intenta no pisar a algunos otros viajeros que están tirados en los pasillos del tren, que cubre la línea Madrid-Badajoz. Es la última "indecencia, que no incidencia" del servicio ferroviario en esta comunidad autónoma, define uno de los pasajeros afectados.

El “mundo transportes” es cada vez más extravagante en la Comunidad de Madrid. El cinturón sur está lleno de paradas de Renfe, que les unen directamente con la propia capital y el norte de la misma. En estas ciudades como Parla, Fuenlabrada, Getafe, Pinto o Valdemoro, el tren no funciona de la mejor manera posible. Son varias las quejas por retrasos, cancelaciones y demoras eternas que enfurecen cada día más a cientos de usuarios que cogen trenes cada día y cada noche. Parla ha sido la última en “montarse” a este carro de lo inverosímil.

Los padres de los niños aseguran que van a tomar medidas contra esta acción, aunque aún no han definido qué tipo de medidas. El padre de una de las niñas cuenta que su hija le dijo estaban más nervioso de lo normal. "Hay que recordar que son niños", incide este progenitor. Cuenta esta padre que los monitores les han dicho que cuando el interventor les avisó sentaron a los niños y comenzaron a hacer juegos de mesa en silencio, por lo que les sorprendió llegar a Palencia y que les bajaran. "Mi hija cuando la bajaron estaba asustada", lamenta.

El Defensor del Pueblo ha abierto una actuación de oficio para investigar la expulsión de 22 niños y dos monitores de un tren en Palencia, con salida Barcelona y llegada en León, por las quejas de los viajeros hacia los jóvenes por hacer ruido. La investigación se lleva a cabo por si este hecho ha podido suponer "una violación de los derechos de los menores", según han confirmado fuentes del órgano presidido por Ángel Gabilondo.

Están contando algo que no pasó". La queja es de José, quien ejerce como portavoz del grupo de jóvenes de la despedida de soltero que acabaron desalojados de un AVE y han sido condenados a pagar 7.600 euros de indemnización. Están molestos con el relato que ha difundido Renfe y defienden que en la cafetería del tren “había siete grupos de despedida”.

Renfe ha abierto una investigación interna después de que este lunes un interventor hiciera bajar de un tren en Palencia a un grupo de 22 niños de entre 9 y 11 años y dos monitores tras quejas de los viajeros por hacer ruido.

La empresa se compromete a intensificar las negociaciones del nuevo convenio colectivo. Los sindicatos han desconvocado la huelga en Renfe prevista para el próximo viernes 28 de octubre y los días 7 y 11 de noviembre, tras el compromiso manifestado por la empresa pública de intensificar las negociaciones para firmar un nuevo convenio colectivo que incluya las subidas salariales pactadas.

La circulación apenas ha caído 0,4 puntos en el área metropolitana e incluso ha aumentado 0,8 puntos en el perímetro inmediato de la ciudad

La operadora francesa SNCF empezará a operar el trayecto entre Barcelona y París en solitario a partir del 11 de diciembre. Ofrecía el servicio conjuntamente con Renfe desde 2013, a través de Renfe-SNCF en Cooperación, pero a mediados de febrero comunicó a la homóloga española la decisión unilateral de no renovar la relación societaria, que expira el 10 de diciembre.

Los sindicatos de Renfe, CCOO y UGT han convocado tres jornadas de huelga en la empresa ferroviaria a causa de la falta de acuerdo en la negociación del convenio colectivo. La parte sindical ha decidido convocar paros los días 28 de octubre y 7 y 11 de noviembre, tal y como han informado los representantes de los trabajadores tras finalizar sin acuerdo la mesa de negociación de este viernes.

Adif reconoce que a día de hoy prevé invertir en la provincia de Barcelona 139,4 millones de euros. Es un 18% de la cantidad consignada en los presupuestos del 2022. Esa muy baja ejecución del gestor de infraestructuras ferroviarias se produce el mismo año que han arreciado los problemas en Rodalies en Catalunya.

Montero anuncia la inclusión de 700 millones de euros en las cuentas públicas para financiar la gratuidad de los trenes de Cercanías y Media Distancia para los usuarios recurrentes