Antonio Lanchares revela que la operadora había solicitado desde el 2008 que los cambios significativos de velocidad se protegieran de un posible error humano en base a cuatro accidentes ferroviarios, pero fue desestimado por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, tras un informe negativo del ADIF.

El sector ferroviario no recuperó en 2021 los niveles de pasajeros previos a la pandemia. Crece el número de pasajeros y la demanda en la línea que une Madrid y Barcelona.

El tren Madrid-Badajoz sufrió el pasado 1 de noviembre un retraso de 40 minutos y los viajeros fueron sentados en el pasillo porque no había asientos suficientes. Renfe anunció el cese del gerente responsable, que se encargaba de Extremadura y Andalucía. Lo que hizo en realidad fue mantenerlo como gerente en Andalucía y crear un nuevo puesto de gerencia para Extremadura

El fuego se originó en las dependencias policiales de la terminal y pudo ocasionarse de manera fortuita. Un espectacular incendio en la estación de Renfe sorprendía esta noche a usuarios de la estación de Oviedo, viandantes y vecinos. Las llamas eran visibles desde metros de distancia, generándose una gran humareda en toda la zona. Bomberos del Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento (SEIS) conseguían extinguir el incendio declarado en las dependencias policiales de la Estación del Norte de Oviedo. Según han indicado fuentes del área...

Los trenes Alvia han realizado 256 circulaciones entre Extremadura y Madrid. De ese total de viajes realizados, en 29 se han registrado demoras superiores al compromiso de puntualidad. La puesta en servicio de la nueva línea en Extremadura ha “reducido notablemente” los tiempos de viaje con Madrid en trenes de Larga Distancia. Los viajeros en los servicios de Renfe en la Comunidad extremeña prácticamente se han “triplicado”, pasando de los 63.000 usuarios registrados a octubre de 2019 a cerca de 150.000 que se contabilizan octubre de este año.

Andrés Cortabitarte, entonces director de Seguridad en la Circulación del ADIF y uno de los dos acusados en el juicio del Alvia, decidió en enero del 2008 que desaparecieran las comisiones mixtas de seguridad entre el ADIF y Renfe, unas reuniones a las que asistía el testigo. Desde entonces no existe ningún órgano de seguridad conjunto entre el administrador ferroviario y la operadora pública en el que podrían tratarse avisos de riesgo como el que comunicó el jefe de maquinistas de Ourense, José Ramón Iglesias Mazaira, sobre la curva de Angrois

Renfe ha adjudicado el nuevo contrato para su aceleradora de 'startups' Trenlab a Innova Next (Barrabés). Barrabés se ha impuesto a otras cuatro propuestas de aceleradoras en la licitación con una oferta de 1,6 millones de euros.

Manuel González asegura que acataron que tenían que trabajar con este «punto negro» cuando se contestó que «era legal» a la advertencia de peligro Ha incidido en descargar de responsabilidad al maquinista acusado , por considerar que la curva de Angrois era un «punto negro» al no estar correctamente señalizada. «Ese riesgo era para cualquier maquinista, yo podría haber sido el accidentado también», afirmó. «La curva de A Grandeira no tenía señalización que era lo que pedía Mazaira y fue lo que se hizo después del accidente», incidió.

El superior inmediato del jefe de maquinistas que avisó del riesgo de accidente en Angrois, José Luis Rodríguez Vilariño, ha afirmado que consideró que ese era un "punto crítico" pero que "se ajustaba a norma", en relación a la curva de A Grandeira, donde descarriló un tren Alvia en julio de 2013 dejando 80 muertos y 145 heridos. La directora que certificó que Cortabitarte tenía competencias sobre seguridad matiza que eran "más cuestiones como de ejecución o interpretación, más que normativas".

El Gobierno ha anunciado, sin embargo, que los sistemas ferroviarios de su competencia, como Renfe, Rodalíes y Cercanías, seguirán siendo gratuitos a lo largo de 2023

Además de a la responsabilidad de Renfe, el ingeniero de Adif con responsabilidad en el desarrollo de la línea Ourense-Santiago, Alfonso Ochoa, ha apuntado de forma directa a los maquinistas durante su declaración este jueves como testigo en el juicio por el accidente del tren Alvia. Lo ha hecho, entre otras manifestaciones, al afirmar que "si en lugar de charlar en la cantina lo hubieran trasladado a las comisiones de seguridad habrían hecho un favor".

La líder de Adelante Andalucía, dirigiéndose a Renfe, ha manifestado que "no es justo que se puedan comprar billetes Barcelona-Madrid sin problema para las Navidades y tengáis esperando a la gente que viene a Cádiz a ver su familia". Rodríguez ha anunciado que va a presentar una queja y requerimiento al Ministerio de Fomento por lo que entiende que es "discriminatorio y un maltrato".

El incidente se dio por el retraso que el convoy experimentó en el camino por la falta de suministro eléctrico en la catenaria. Los pasajeros recriminaron entonces en grupo al maquinista, quien a la vista de la actitud de los usuarios dijo que iba a consultar con el centro de control de circulación si podía seguir trabajando. Cuando le dijeron que podía seguir conduciendo el tren, el empleado continuó con la prestación del servicio hasta la estación de destino.

Después de una avería y de parte del trayecto realizado en bus, los usuarios denuncian que el maquinista quería dejarlos en Ribes de Freser y no en Puigcerdà porque ya había terminado su jornada laboral

“El Gobierno de España y Renfe ya conocen este abuso que se está produciendo, y ya se ha puesto alguna medida en marcha que no está siendo todo lo efi...

El Alvia no pudo salir el martes porque el conductor suplente no estaba habilitado para conducirlo y el tren sustituto de media distancia tenía menos plazas y no había asientos para todos. "Bienvenidos al AVE de Extremadura", dice con sorna un pasajero mientras intenta no pisar a algunos otros viajeros que están tirados en los pasillos del tren, que cubre la línea Madrid-Badajoz. Es la última "indecencia, que no incidencia" del servicio ferroviario en esta comunidad autónoma, define uno de los pasajeros afectados.

El “mundo transportes” es cada vez más extravagante en la Comunidad de Madrid. El cinturón sur está lleno de paradas de Renfe, que les unen directamente con la propia capital y el norte de la misma. En estas ciudades como Parla, Fuenlabrada, Getafe, Pinto o Valdemoro, el tren no funciona de la mejor manera posible. Son varias las quejas por retrasos, cancelaciones y demoras eternas que enfurecen cada día más a cientos de usuarios que cogen trenes cada día y cada noche. Parla ha sido la última en “montarse” a este carro de lo inverosímil.

Los padres de los niños aseguran que van a tomar medidas contra esta acción, aunque aún no han definido qué tipo de medidas. El padre de una de las niñas cuenta que su hija le dijo estaban más nervioso de lo normal. "Hay que recordar que son niños", incide este progenitor. Cuenta esta padre que los monitores les han dicho que cuando el interventor les avisó sentaron a los niños y comenzaron a hacer juegos de mesa en silencio, por lo que les sorprendió llegar a Palencia y que les bajaran. "Mi hija cuando la bajaron estaba asustada", lamenta.

El Defensor del Pueblo ha abierto una actuación de oficio para investigar la expulsión de 22 niños y dos monitores de un tren en Palencia, con salida Barcelona y llegada en León, por las quejas de los viajeros hacia los jóvenes por hacer ruido. La investigación se lleva a cabo por si este hecho ha podido suponer "una violación de los derechos de los menores", según han confirmado fuentes del órgano presidido por Ángel Gabilondo.

Están contando algo que no pasó". La queja es de José, quien ejerce como portavoz del grupo de jóvenes de la despedida de soltero que acabaron desalojados de un AVE y han sido condenados a pagar 7.600 euros de indemnización. Están molestos con el relato que ha difundido Renfe y defienden que en la cafetería del tren “había siete grupos de despedida”.

Renfe ha abierto una investigación interna después de que este lunes un interventor hiciera bajar de un tren en Palencia a un grupo de 22 niños de entre 9 y 11 años y dos monitores tras quejas de los viajeros por hacer ruido.

La empresa se compromete a intensificar las negociaciones del nuevo convenio colectivo. Los sindicatos han desconvocado la huelga en Renfe prevista para el próximo viernes 28 de octubre y los días 7 y 11 de noviembre, tras el compromiso manifestado por la empresa pública de intensificar las negociaciones para firmar un nuevo convenio colectivo que incluya las subidas salariales pactadas.