La Dirección General de Tráfico (DGT) recaudó 392.949.443,25 euros en 2014, según revela Gobierno en una respuesta a la pregunta que le formuló a este respecto la senadora del PSOE Basilia Sanz Murillo. La DGT calcula que gracias a los radares se ha conseguido recaudar 500 millones de euros en multas desde que Mariano Rajoy es presidente del Gobierno.

El Juzgado de lo Contencioso Administrativo nº 2 de Burgos ha reconocido en una sentencia reciente que la Dirección General de Tráfico ha estado aplicando indebidamente durante los últimos 9 años los márgenes de error para sancionar los excesos de velocidad. La DGT se ha estado emparando para la aplicación de este margen en la Norma UNE 26444, obsoleta desde 2006.

En estas fechas aumenta la vigilancia de las carreteras, las que son peligrosas y las que no. Con unas elementales precauciones, se puede reducir nuestra exposición ante los radares de velocidad, aunque solo hay un método 100% efectivo para librarnos de ellos.

La Dirección General de Tráfico aplicará a partir de ahora nuevos márgenes de error de sus radares y avisará de la presencia de radares móviles.

Tráfico asegura que "la denuncia no es el objetivo final" de los controles de velocidad, sino que el objetivo de la presencia de radares en las carreteras es que "sirvan como prevención y disuasión".

La Dirección General de Tráfico ha informado de que su web mostrará los tramos en los que se van a intensificar los controles de velocidad, incluso los efectuados con radar móvil.

La Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha una nueva operativa que permitirá que los radares de la red interurbana, tanto fijos como móviles, diferenciar el tipo de vehículo a la vez que miden la velocidad, según ha confirmado este miércoles la directora general de Tráfico, María Seguí.

La Asociación Mutua Motera (AMM) ha iniciado una campaña, bajo el nombre de LIR (Localización Indebida de Radares), para localizar y denunciar todos aquellos radares que se localizan en lugares antireglamentarios y que generan riesgo para la seguridad vial de los ciudadanos. Además, la AMM premiará a los ciudadanos que ayuden a retirar radares peligrosos de las distintas carreteras españolas.

Antes de la puesta en marcha de la medida, el margen de error solía oscilar entre 10 y 20 kilómetros por hora una vez sobrepasado el máximo permitido. Ese margen era discrecional, siendo fijado por las jefaturas provinciales de la DGT utilizando criterios como el tipo de vía, la siniestralidad o el volumen de circulación, por lo que era distinto según el radar y la provincia.

Adiós al margen de gracia de los radares españoles. Hasta ahora, los conductores jugaban con este margen para superar la velocidad obligatoria de la vía sin ser multados. La Dirección General de Trafico sigue tomando medidas para pillar a los infractores y su nueva decisión ha sido ajustar el margen de los radares.

Los últimos movimientos del ayuntamiento de la capital continúan en la línea de grandes inversiones en radares para controlar la velocidad en diferentes puntos de la ciudad. Las últimas "incorporaciones" a la plantilla son uno múltiple en la M30, la salida del Paseo de la Castellana y la entrada a Madrid por la A-42.

Después de unos años de déficit recaudatorio, el Gobierno va a hacer buena caja este año con las multas puestas por la Guardia Civil de Tráfico: se van a cumplir los objetivos presupuestados, que fijaron una cantidad de unos 384 millones de euros en multas a lo largo de 2014.

¿Vas a coger el coche este puente de diciembre? En el gráfico que incluye esta noticia puedes consultar todos los radares fijos que hay actualmente en las carreteras. En total, en las carreteras españolas hay alrededor de 858 radares fijos de control de velocidad, según la información pública que facilita la Dirección General de Tráfico (DGT) y sus organismos homólogos en el País Vasco y Cataluña, en donde las competencias de tráfico están transferidas.

¿Vas a coger el coche este puente de diciembre? En el gráfico que incluye esta noticia puedes consultar todos los radares fijos que hay actualmente en las...

Si parece claro que la Administración tiene como principal fin la recaudación, no está mal tener esto en cuenta, por si acaso eres multado y crees que tienes razón.

Madrid es una de las ciudades españolas que más radares esconde tanto en zonas urbanas e interurbanas como en autopistas y autovías en dirección a la capital. Pero hay varios puntos en los que las autoridades hacen más caja. Los sacamos a la luz en este artículo.

La vigilancia de la velocidad de los conductores por parte de la DGT llega a ser casi enfermiza y la manera más fácil de recaudar dinero para sus arcas. Con la puesta en escena del último helicóptero provisto del conocido radar Pegasus son cinco ya las unidades disponibles.

Próximamente, la DGT comprará 30 nuevos radares. Se sumarán a los más de 40 adquiridos en el último año y medio, incluidos los de helicóptero. La antigüedad de los equipos actuales y la imposibilidad de encontrar repuestos para ellos, las claves de las compras...quiere comprar detectores con tecnología láser que puedan medir el límite de velocidad de coches, camiones, la distancia entre vehículos, el límite de velocidad de la carretera y también la anchura y altura de los vehículos, con un disco duro con capacidad mayor de 1GB...

Reducen los márgenes de error en los radares. Ahora nos multarán donde hace poco tiempo pasábamos sin problemas.

Sin anuncio previo, la DGT está aplicando desde las últimas semanas un menor margen a la hora de las sanciones de tráfico por exceso de velocidad. Actualmente, si superas en sólo 8 km/h la velocidad máxima permitida en la vía, debes saber que podrías ser multado si hay un radar fijo o móvil.

La DGT ha decidido amortizar el gasto que ha supuesto los nuevos los radares y ha comenzado a ajustar los márgenes a la baja. Tiene que llegar a recaudar por multas como mínimo lo presupuestado para 2014, más de 384 millones de euros.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha reducido de manera drástica el margen de gracia que venía aplicando hasta ahora en los radares fijos y móviles, pero lo ha hecho sin ninguna advertencia previa, lo que ha provocado que decenas de conductores hayan sido sancionados en radares por los que pasaban siempre a la misma velocidad y en los que nunca habían sido multados. Dupe: www.meneame.net/story/reduccion-margen-radar-causa-ola-denuncias-acces