La transición a los carburantes renovables es más urgente que nunca. A continuación, un breve resumen de las alternativas más desarrolladas para el transporte por carretera.

Los próximos meses casi todas las regiones del planeta enfrentarán el peligro de una escasez de diésel. Las contracciones de suministro en casi todos los mercados energéticos del mundo han empeorado la inflación y sofocado el crecimiento. El costo podría ser enorme. Solo en eeuu el creciente costo del diésel significará un golpe de 100.000 millones de dólares a la economía. "Cualquier cosa y todo lo que se mueve en nuestra economía, el diesel está ahí", dijo Finley. "Mover cosas es una cosa. La gente que potencialmente muere congelada es otra".

En la noche del lunes al martes 22 de noviembre, el Senado dio su visto bueno al uso de aceites usados de cocina como combustible, aunque lo limitó a "flotas cautivas" de empresas y comunidades.

Desde el comienzo de la guerra, Wintershall DEA, que se autodefine como la “Compañía Europea independiente de gas y petróleo más grande” extrae más del 50% de su producción de estas materias de los territorios de Putin, no ha dejado de operar.La alemana BASF no sólo no ha terminado sus operaciones en Rusia a través de Wintershall DEA sino que dice que no pueden negar que los productos de su filial no se estén usando con fines militares.

«Existe esa idea de que tenemos más información que nunca en ese enorme archivo que es la web, que podemos googlear cualquier cosa que necesitemos saber. Pero de lo que no se dan cuenta es de que la mayor parte de la información que circula por internet procede de esos mismos medios tradicionales. Es la misma información, troceada o reformulada con ciertos propósitos, pero su origen está en los medios», Natalie Fenton, autora de 'The Future of Media'.

Angel Gaitán, el mecánico que le dobló la mano a Elon Musk asegura que no hay infraestructura, ni materiales, ni energía suficiente como para suprimir los vehículos de combustión en doce años.

"Durante años se nos ha dicho que la inversión en combustibles fósiles en África para los africanos es inaceptable, pero ahora Europa está desarrollando su propia industria de combustibles fósiles. Esto es pura hipocresía y se burla de los compromisos occidentales con los objetivos climáticos", señaló Museveni en su cuenta de Twitter.

"Si estás enganchado a Twitter... esto no es morfina, es otra cosa", avisan los usuarios de Mastodon, la red descentralizada que vuelve a vivir un auge de registros tras el caos provocado por Elon Musk

Las dos instalaciones de metanol se ubicarán en Andalucía y Galicia, y la primera se empezará a construir en junio

La situación fue descrita como crítica, según el lobby energético, que citó un alto riesgo de escasez de combustible en los estados de Santa Catarina y Paraná y posibles interrupciones en Sao Paulo, el estado más rico de Brasil. Rel: www.meneame.net/story/camioneros-tratan-bloquear-brasil-apoyan-bolsona

La gran industria de los combustibles fósiles bate sus récords de beneficios con una gran influencia sobre la políticas europeas mientras la inflación sigue asfixiando al ciudadano europeo. ¿Cómo pueden las empresas petroleras y de gas obtener beneficios récord mientras millones de personas tienen dificultades para pagar sus facturas? Una nueva investigación revela que desde el inicio de la guerra de Ucrania, “las grandes empresas europeas de combustibles fósiles han disfrutado de un acceso sin precedentes a los líderes de la Unión Europea”...

Los autoconsumos compartidos y otras alternativas colectivas se topan con barreras que ralentizan su difusión y acercamiento a la ciudadanía. “Los formularios que hay que rellenar son muy farragosos y dan problemas”. “Te piden información a cuenta gotas, no tienen ninguna guía de lo que hay que hacer y eso hace que el cliente se encuentre perdido...". “Las distribuidoras –generalmente Iberdrola– están cogiendo energía que se vierte a la red... generación a coste cero para ellos, pero que luego cobran a los consumidores que la han generado."

El diésel escasea en Europa. Lo avisan desde Repsol (quienes cuentan con más de 3.500 estaciones de servicio de nuestro país). Y sus avisos no son halagüeños para los consumidores. De momento, el diésel ya está muy cerca de sus máximos históricos. Y todo apunta a que podemos conformarnos si la situación no se agrava.

La Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha publicado su informe anual de perspectivas globales, en el que advierte de que el mundo podría alcanzar en 2025 el pico de emisiones de CO2. No obstante, alerta de que el abandono de los combustibles fósiles sigue siendo demasiado lento.

Paper de Simon P. Michaux (Associate Professor Mineral Processing & Geometallurgy) 30/05/2022

Cuatro materiales ocupan el primer lugar en la escala de necesidad, formando lo que he llamado los cuatro pilares de la civilización moderna: el cemento, el acero, los plásticos y el amoníaco se necesitan en mayor cantidad que otros insumos esenciales. En la actualidad, el mundo produce anualmente unos 4.500 millones de toneladas de cemento, 1.800 millones de toneladas de acero, casi 400 millones de toneladas de plásticos y 180 millones de toneladas de amoníaco. Pero es el amoníaco el que merece el primer puesto como material más importante.

La escasez crónica de combustible en Francia provocada por los ataques y las compras de pánico están desgastando los nervios y poniendo a prueba tanto la resiliencia como el ingenio de millones de trabajadores franceses que dependen de sus vehículos para hacer su trabajo.

La primera ministra francesa Elisabeth Borne pidió a los trabajadores de las refinerías en huelga que volvieran al trabajo a medida que la escasez de combustible empeoró y los políticos de izquierda lideraron una marcha de protesta contra el aumento del costo de vida

Emmanuel Macron dijo el lunes que quería que la crisis del combustible "se resuelva lo más rápido posible". Los ministros afectados por la crisis del combustible se reunirán por la tarde en torno a Elisabeth Borne.

Cuando me he hecho eco de este problema y lo relaciono con la actual crisis energética, algunas personas ha insistido en que el problema es únicamente laboral. De ese modo, se ignora la carestía que ha había a finales de 2021 en electricidad, gas o combustibles, y además se da una solución fácil. Las refinerias tienen dificultad para conseguir las mezclas de hidrocarburos adecuadas. Cada refinería está especializada en el procesado de una cierta combinación de hidrocarburos con ciertas propiedades, con un margen de variación limitado....

Los trabajadores ferroviarios franceses y los funcionarios públicos representados por la CGT votaron para unirse al personal en huelga de la refinería de petróleo en un día nacional de paros el próximo martes 18 de octubre, lo que genera temores de que la ira por el aumento de la inflación pueda desencadenar una serie de bloqueos masivos.

"Escasez" es definitivamente una palabra a la que pronto tendremos que acostumbrarnos. Mientras que el 28,5% de las estaciones de servicio francesas se han quedado sin al menos un combustible, la huelga está estancada y los empleados de TotalEnergies mantienen la presión, algunos productos podrían agotarse en nuestros estantes. “La cadena del frío”, asociación que agrupa a 50.000 empleados y cerca de 100.000 camiones frigoríficos, alertó de riesgos de interrupción en el suministro de productos frescos y congelados.

La compañía proporcionará una dotación de aumentos salariales para 2023 del 7% de los salarios. La gerencia de TotalEnergie, por lo tanto, pide el final de la huelga, un mensaje para la CGT que cerró la puerta de las negociaciones anoche y que continúa la movilización.

Los conductores españoles dedican de media un 5,41% de sus ingresos al año. La factura anual de combustible es de 868,46 euros, la más baja de los 15 países europeos analizados. El precio del combustible por litro en España es de 2,11 euros, un 1,8% más barato que en Portugal (2,15 euros). el precio del litro de combustible en Grecia (2,40 euros) es el tercero más alto de Europa. Sólo es más barato que en Finlandia (2,53 euros por litro) y los Países Bajos (2,48 euros por litro). Luxemburgo es el país con el precio por litro más barato.