“El precio de la gasolina, en mínimos desde 2011″, informábamos alborozados muchos medios de comunicación estos días pasados. Era una buena noticia, en efecto. Pero le faltaban algunos detalles que la matizaban mucho. Los precios de los carburantes son hoy entre un 5% y un 10% más baratos que hace cuatro meses… pero el precio del petróleo se ha abaratado mucho más, en torno al 25%. ¿Dónde están los 15 o 20 puntos porcentuales de diferencia?

El precio del petróleo se desploma como no lo hacía en años y los combustibles siguen tan caros (o casi) como de costumbre. El patrón de los surtidores que reflejan las subidas de precios del crudo "como cohetes" y absorben las bajadas "como plumas", en expresión de las autoridades de competencia, vuelve a repetirse tras la caída protagonizada en el último mes y medio por el crudo Brent. Mientras tanto, la Comisión Nacional de los Mercados de la Competencia (CNMC), el guardián del mercado que preside José María Marín Quemada (catedrático y...

¿Temor a un nuevo caso Gowex? El fabricante de piezas de fibra de carbono se anotó ingresos por un contrato que no había firmado y cuya patente no posee. De hecho, no rubricó el acuerdo hasta hace escasos días en China, delante del mismísimo Mariano Rajoy. La auditora cuestiona que Carbures se apunte como ventas transacciones con empresas que en realidad son filiales. rel: www.meneame.net/story/pwc-pone-cuarentena-resultados-carbures-suspendi

Tras los casos de Gowex, Facephi y Ebioss, el último escándalo que merodea a una empresa del MAB salpica a Carbures, el fabricante de productos de fibra de carbono cuyas perspectivas por parte de los analistas eran inmejorables. Sin embargo, una auditoría de PwC de los estados financieros consolidados al 31 de diciembre de 2013 y 2012 y la revisión de determinada información financiera consolidada intermedia a 30 de junio de 2014, ha levantado sospechas.

Vuelve a llover sobre mojado en el MAB. Hoy se suspende la cotización de Carbures después de que la empresa publicara un hecho relevante en el que se explica que PWC haya puesto en cuarentena los resultados de la compañía.

LSin embargo, llama la atención la tendencia dispar que han descrito esta semana los precios de los carburantes en España y en el resto de países europeos, ya que mientras el precio medio tanto en la UE como en la zona euro se ha abaratado entre un 0,28% y un 0,38%, en España se ha elevado casi en idéntica magnitud.

El 75 % de los 22 millones de turismos que circulan en verano en España derrocha diariamente un 7 % del carburante consumido por rodar con neumáticos con inflado deficiente.Estos cálculos han sido realizados por el Grupo Andrés, especializado en la distribución de neumáticos en España y Portugal, que añade que el despilfarro es especialmente intenso en los meses de verano, al combinarse la baja presión con las altas temperaturas.

Las principales cadenas de venta de carburantes, que acaparan el 69% del mercado, llevan a cabo rebajas y subidas sustanciales del precio del carburante en numerosas ocasiones. Algo que desde la Comisión Nacional de la Energía (CNE) se ha denunciado reiteradamente ya que son evidentes las sospechas de que las compañías dominantes acuerdan los precios y los suben por encima de los que fijaría un mercado competitivo.

En su informe, la comisión presidida por Manuel Lagares señala que este aumento en la carga tributaria sobre el gasóleo sería necesaria para poder alcanzar los objetivos medioambientales y también resulta "razonable para financiar una reducción de los tributos que recaen sobre el factor trabajo". En lo que respecta al Impuesto sobre la Electricidad, la comisión propone sustituir su actual base, que se refiere al importe facturado, por el número de kilovatios-hora consumidos, de modo que se incentive la eficiencia energética en el consumo.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha constatado que los precios de los carburantes de automoción tardan en recoger las bajadas que se producen en las cotizaciones internacionales y que estos descensos no se trasladan del todo al precio final. España continúa en los puestos de precios antes de impuestos de los carburantes más altos de la UE, por encima de todos los países de referencia y de la media de la zona euro y de la UE de 28.

Los márgenes brutos obtenidos por los operadores en la venta de carburantes aumentaron en febrero un 8,6% en el caso de la gasolina y un 6,5% en el del gasóleo con respecto al mismo mes del ejercicio anterior, según el último informe mensual de supervisión elaborado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

La clave está en las gasolineras. Hay cuatro grandes tipos de estaciones de servicio sobre las que actuar. Las que son propiedad de las petroleras dominantes, las asociadas, las de hipermercado y las libres.