Un camionero que ha sufrido las dificultades de encontrar en sus viajes las áreas de servicio apropiadas para la tarjeta de combustible de su empresa y para moverse por algunos núcleos urbanos con un tráiler en busca de un surtidor, pide que los paneles de las autopistas y autovías, no solo muestren un área de servicio, si no la marca y el precio de los carburantes. En realidad, solo está pidiendo algo que ayudaría mucho a los transportistas y otros viajeros, y que en otros paises ya está vigente hace años.

ofertas por la falta de transportistas La falta de transportistas está provocando graves colapsos de mercancías en los puertos de las principales ciudades Estados Unidos. Por eso, algunas compañías ya ofrecen sueldos muy atractivos para quienes deseen trabajar con ellos.

Para el sector de Carretera y Logística de FSC-CC OO lo que hay detrás de estas informaciones es una “campaña orquestada para devaluar las condiciones del personal asalariado del transporte de mercancías por carretera” que ha quedado expuesta tras las dificultades derivadas del Brexit y de la crisis mundial de suministros. Según este sindicato, se “repite como un mantra” que el problema es la falta de mano de obra “cuando en realidad lo que ocurre es que no existen condiciones de trabajo dignas”.

La industria del transporte necesita urgentemente 80000 conductores en Estados Unidos dijo Chris Spear, President and CEO of the American Trucking Associations

Parece ser que lo de la falta de camioneros, es una leyenda urbana. El anuncio se puso a modo de trampa para demostrar que no buscan Camioneros, buscan esclavos. Repito, ese es el convenio, ni un céntimo más. El anuncio en cuestión: www.milanuncios.com/transportistas/conductor-trayler-con-experiencia-4

El ministerio y la fundación de la patronal trabajan en un convenio para buscar salidas laborales a los efectivos de escala de tropa y marinería, obligados a 'jubilarse' del Ejército a los 45 años. El proyecto empezará como piloto y se presentará a finales de año centrado, además, en los sectores de la digitalización y el de la seguridad y ciberseguridad

La plataforma Upply cree que se puede esperar que los precios del transporte de mercancías aumenten como resultado de un factor que empeora: la escasez de camioneros

El incremento de los precios de los carburantes, la falta de reconocimiento o la competencia desleal sumen a los transportistas en la preocupación por su futuro. Es una tormenta perfecta. La falta de relevo generacional, los precios de los combustibles al alza, la competencia desleal y la exigencia física y mental del propio oficio. Los transportistas se han topado con su 'Filomena' particular en estos factores y el sector afronta ahora una crisis para la que ya buscan soluciones a largo plazo. Desglosando la borrasca, los jóvenes no encuentran

La industria cárnica del país también está sufriendo la falta de mano de obra

Desde las empresas logísticas del sector como J.Carrión o J.Cano coinciden en que los requisitos para ser chófer se han hecho cada vez más complejos con la necesidad de mayores papeles y capacitaciones.

Profesionales regionales denuncian la falta de relevo generacional por las malas condiciones laborales actuales en el transporte de mercancías. El salario medio del transportista en España, según explican estos profesionales, rondaría los 1.700 euros brutos mensuales, incluyendo ya pagas extra, dietas y liquidación. Una remuneración que consideran escasa por la cantidad de horas fuera de casa. «No se puede trabajar 10 horas seguidas en un camión -con una disponibilidad de 15- y las 9 restantes del día fuera de casa

El sector advierte de que podría haber problemas de suministro en Navidad

¿Cómo van a querer los jóvenes dedicarse a esto?", reconoce amargamente Lázaro Pérez, transportista de 50 años que cubre la ruta Murcia - Reino Unido. Reino Unido empieza a sentir las consecuencias reales de la salida de la Unión Europea. 'Si votaste Brexit, ponte al final de la fila', se llegaba a leer en algunas gasolineras esta semana

Con un sector en el que la mayoría de los trabajadores rebasa los 50 años, en cinco años faltarán 15.000, pese a que la tasa de paro juvenil es del 40%, La falta de seguridad hace que solo un 3% sean mujeres.