Ante la información aparecida en el día de hoy en el diario El País bajo el titular “322 trabajadores afectados por amianto durante las obras de una cochera de la EMT”, la EMT informa que es absolutamente falso que 322 trabajadores hayan respirado o inhalado fibras de amianto... Asimismo, en referencia a la información aparecida en el diario La Razón bajo el titular “Trabajo expedienta a la EMT por exponer a sus trabajadores de las cocheras al amianto”, la EMT informa que es absolutamente falso que EMT haya sido expedientada.

El fantasma del amianto planea también sobre la salud de los empleados de la EMT. La inspección de Trabajo ha expedientado a la Empresa Municipal de Transportes de Madrid por haber expuesto a trescientos veintidós trabajadores a este mineral fibroso altamente cancerígeno durante unas obras realizadas el pasado mes de noviembre en una cochera de Fuencarral. En el documento se califica la infracción de "muy grave" y propone que la EMT sea sancionada. Hace dos meses, este mismo organismo estatal impuso una multa de ciento noventa y un mil euros

La sustancia cancerígena está presente en 53 de las 301 estaciones del suburbano madrileño y fuentes de la compañía aseguran que "no hay una presencia masiva de amianto".

Un juzgado de lo Social de Vitoria ha reducido en un 50% la indemnización que solicitaba la familia de un trabajador fallecido de un cáncer pulmonar derivado de la elevada exposición al amianto al ser éste fumador...

Dos productos de la marca Claire's, distribuidos en Bélgica (aunque también hay denuncia en Canadá), contienen cantidades apreciables de amianto,según el SPF, organismo de salud pública belga. Esta denuncia ha sido llevada a cabo por un laboratorio especializado. El pasado miércoles, el SPF ya había retirado del mercado algunos productos cosméticos de la marca Claire's. Esta medida se ha tomado como consecuencia de una denuncia de las autoridades holandesas.

Los vecinos han reclamado al Ayuntamiento de Madrid, a través de una propuesta dirigida al proyecto de presupuestos participativos, la creación de un registro municipal de edificaciones que contenga amianto( MAC: fibrocemento, placas y tubos (uralitas), plásticos reforzados, telas asfálticas, conducciones de agua potable, calorifugados y cordones (calderas de calefacción y sus conducciones, hornos e instalaciones industriales) ). La FRAVM ha denunciado que miles de casas y locales del Poblado Dirigido de Fuencarral, el barrio de San Pascual

Metro de Madrid cerró hace varios días por la existencia de amianto dos habitaciones que los vigilantes del suburbano utilizaban como vestidores: uno situado en Canillejas y otro, en Torre Arias. La clausura de estos cuartos, probada por la imagen que publica Madridiario, desmiente las 'garantías' que dio Borja Carabante, consejero delegado del suburbano, cuando aseguró que en las obras de la Línea 5 se había retirado el amianto de dichas estaciones.

Desde 2014 se han tramitado 24 expedientes de responsabilidad patrimonial del Estado por fallecimientos de militares que estaban expuestos al amianto.

Exigirá una indemnización por daños y perjuicios.

Los paros arrancarán este viernes de 9 a 15 horas, el día 13 de marzo de 5.30 a 9.30 y el día 15 de 17 a 21.45 horas. Los convocantes exigen la dimisión "inmediata" del consejero delegado de Metro por la "mala gestión" ante la presencia de amianto en trenes y estaciones.

A pesar que de vez en cuando se habla sobre el amianto, creo que sigue habiendo bastante desconocimiento,en general, y en los trabajadores de la construcción (y más los que hacen reformas en casas particulares) en concreto. Hay bastante gente que cree que ya no existe y que no se utiliza porque está prohibido, pero sigue existiendo en nuestra vida cotidiana ( todo lo que se hiciera antes de estar prohibido, y en lo importado de países en los que no está prohibido)

La Fiscalía investiga la denuncia de la Inspección de Trabajo sobre la presencia de amianto en Metro La Fiscalía Provincial de Madrid ha incoado diligencias de investigación penal a raíz del acta remitida por la Inspección de Trabajo de Madrid en la que detallaba que Metro de Madrid no había adoptado las medidas suficientes para evitar la exposición de sus trabajadores de mantenimiento a la presencia de amianto en alguno de los materiales de los trenes.

El Ejecutivo de Rajoy asegura que es una competencia transferida a las Comunidades. Estas replican que el gasto deben asumirlos los ayuntamientos.

La organización sindical considera “inadmisible que la Dirección de Metro fuera consciente de la existencia de amianto en distintos trenes e instalaciones desde el año 2003, y no tomara ninguna medida al respecto, lo que refleja un absoluto desprecio por parte de esta dirección hacia la salud laboral de sus trabajadoras y trabajadores”. Para el sindicato resulta intolerable que ante un problema “anunciado” no se haya actuado y no se haya garantizado la salud de los trabajadores y trabajadoras, lo que ha puesto en peligro la vida del personal..

Las últimas noticias referidas al amianto ponen de relieve la necesidad de abordar los retos que sigue planteando este material en la Comunidad de Madrid y en el resto del país. La federación madrileña de Comisiones Obreras lleva muchos años denunciando y trasladando a las administraciones, gobiernos y a toda la sociedad en su conjunto que el problema del amianto no desapareció con su prohibición en el año 2001 y que existen dos graves problemas que siguen sin resolverse: la atención a las víctimas y el amianto instalado.

Vecinos de Madrid denuncian el deterioro de la Uralita que cubre el tejado de sus casas desde hace décadas Son cerca de 1.200 familias que viven en Orcasitas, uno de los barrios más deprimidos de la capital

Tribunal, Anton Martín, Sevilla, Embajadores... hasta 64 estaciones de las 191 que tenía Metro de Madrid en 2003 contenían amianto. Y el suburbano lo sabía.

Subterráneos de Buenos Aires y Metrovías informaron este martes que retiraron de circulación tres formaciones de la Línea B adquiridas al Metro de Madrid, luego de que la empresa española confirmó "la existencia de amianto en dos modelos de tren", un material cancerígeno prohibido en ambos países. Via| twitter.com/angelcalleja/status/966265381211033600

Algunos vagones de metro de Madrid de las líneas 6 y 9 mantiene amianto, una sustancia cancerígena, en algunas piezas de su parte inferior, según ha confirmado Metro de Madrid y ha informado El Mundo. Los convoyes son de la serie 5.000 y tienen 40 años de antigüedad. Un portavoz de la empresa ha asegurado que los usuarios no están expuestos a ningún peligro. La sustancia se encuentra en "un pequeño componente eléctrico", los apagachispas de los disyuntores, en la parte inferior de los vagones, donde no se tiene acceso.

Los inversionistas sufrieron pérdidas en el precio de sus acciones de J & J después de que aparecieran informes de la propia empresa señalando que conocían desde hace décadas que las fibras de asbesto de los polvos de talco podrían causar ciertos cánceres, según una demanda presentada el pasado 8 de febrero en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos.

La Audiencia de Madrid ha condenado por primera vez a la empresa Uralita a indemnizar con más de 2 millones de euros a 39 vecinos de Cerdanyola del Vallès y Ripollet que enfermaron por haber estado expuestos al amianto de la fábrica que tenía entre ambas localidades de Barcelona.

Así era como en los años 50 daban a conocer el amianto. Un milagroso material que se usaba como aislante en nuestros hogares y acabó demostrándose que era extremadamente nocivo para la salud, provocando un tipo de cáncer de pulmón conocido como "Mesothelioma".

El Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC) ha reconocido en una sentencia que el cáncer de esófago que sufrió un trabajador fue causado por la repetida exposición e inhalación de polvo de amianto de la fábrica de Castelldefels (Barcelona) donde trabajaba. En consecuencia, los magistrados han declarado el cáncer provocado por el amianto como una enfermedad profesional.

La Sección Sindical de CCOO del Hospital General Universitario Gregorio Marañón solicitó al Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo (IRSST) la evaluación de las obras que se estaban realizando en la galería de servicio del pabellón central ante la sospecha de que los escombros que se estaban retirando podían contener amianto. E indica que “dicha solicitud de evaluación fue requerida ante la falta de medidas preventivas de los responsables del centro”.