Es la única ciudad en la que se ha desmantelado la vía convencional para la construcción de la línea de Alta Velocidad...

"El soterramiento no existe, se habla de sustituirlo, y ahora dicen que se va a cubrir ese espacio y que es una solución técnica más barata; no creo que los madrileños vayan a entender que en ese tramo se cubra, porque va a ser complicado que quede bien y que encaje". ha asegurado que a pesar de la "poca información proporcionada", es una "barbaridad" que el tramo de la M-30 se cubra y no se soterre. "Entendemos que no es una solución que corresponda a ese ámbito y no tenemos claro cómo piensa encajar en todo ese ámbito".

Setenta veces al día (sí, has leído bien, ¡70!) suben y bajan las barreras del paso a nivel de Santiago el Mayor en Murcia. A ver si con este vídeo se entiende de una vez el absoluto desastre que supone no tener las vías soterradas. Y luego el PP presume de movilidad sostenible… Muy oportuna, por cierto, la furgoneta de “Desatascos” captada por la cámara.

El alcalde de Valladolid, Óscar Puente, ha desvelado esta mañana que su antecesor en el cargo, Francisco Javier León de la Riva, firmó la carta de conformidad con los bancos que concedieron el crédito de 404 millones de euros para financiar las obras de soterramiento sin haber sometido la decisión a la perceptiva autorización del pleno municipal, con lo que sería nula de pleno derecho.

León en Común reconoce no le "cuadran los números" en la integración del AVE en León. Esta formación política recuerda que todo lo relativo a la estación estaba presupuestado en casi 50 millones de euros, cantidad que Adif ha previsto que costará toda la integración. Añaden que, "a mayores de esta incongruecia matemática", aparece la cuestión de que los 585 metros de soterramiento...

"Esto no se puede consentir. Nosotros por arriba y el tren por abajo, no hay otra opción."

Tras 25 años de lucha vecinal el AVE llegará por superficie, agravando una fractura que ha provocado el aislamiento y abandono de los barrios afectados. El soterramiento de la vía, para el que se niega tener presupuesto mientras el gobierno local se ve envuelto en el mayor índice de corrupción urbanística de toda España. Los barrios afectados quedan en un estado latente de abandono, en una sospechosa estrategia de barbecho que asegure una inversión rentable al futuro capital privado.