Los más jóvenes, nacidos a la vez que estos dispositivos digitales, no han conocido una vida sin ellos y son los que más intensamente están sufriendo estos problemas. Las anomalías de conducta por sobrexposición a las redes sociales que han aparecido incluyen la distorsión de la realidad, la obsesión por el físico, los trastornos de la alimentación, la depresión, la ansiedad y el suicidio.

Mapa interactivo que muestra los accidentes ciclistas en el municipio de Madrid desde 2019. Se puede filtrar por tipo de accidente, gravedad de los mismos, año o mes.

“Hace poco estuve en un foro en Santander sobre pantallas y adolescencia”, dice Gemma Martínez, investigadora del grupo europeo EUKids Online de la Universidad del País Vasco. “Percibí una nueva ola de preocupación centrada en los riesgos del menor, no se habló ni en un momento de las oportunidades que brindan las nuevas tecnologías”, añade. Esa nueva ola es ya un movimiento enorme con padres organizados por su cuenta en grupos de WhatsApp y Telegram, los fiscales de EE UU demandando a Meta por “aprovecharse del dolor de los niños” y la preocup

Dos de cada tres guarderías de Catalunya han detectado casos de niños con un retraso global en su desarrollo causado por la sobreexposición a las pantallas. La Associació Catalana de Llars d'Infants ha presentado este viernes los resultados de una encuesta difundida entre sus más de cien centros de educación infantil de primer ciclo, donde hay niños de 0 a 3 años.

Ayuso sugiere que los ciclistas se “apartan” embistiéndolos con un coche. Empiezan eliminando carriles bici y terminan diciendo que un atropello es intentar apartar a unos ciclistas. Luego nos hablan de libertad para elegir medio de transporte.

Grave suceso en la Bicicrítica, la marcha ciclista que cada último jueves de mes toma las calles de Madrid reivindicando más espacio para la bicicleta en la ciudad. Un coche irrumpía en mitad de la concentración de ciclistas, arrollando a varios de sus participantes y dejando cinco heridos leves, informan fuentes de Emergencias Madrid.

Ha habido un atropello múltiple sin graves consecuencias en la #bicicritica de Madrid por parte de un hombre que conducía un Seat León

Ni la de Norte, ni la de Centro ni la de Sur. Ninguna de las Unidades de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid se salva. La de Centro, después de sufrir una avería eléctrica, lleva sin agua caliente ni climatización para el verano y el invierno desde el mes de marzo. La de Norte, por un fallo en unas tuberías antiguas, tampoco tiene agua caliente desde antes del verano. Y, en la de Sur, las arquetas del bloque se llenan de excrementos y rebosan en los vestuarios. El Sindicato Profesional de Agentes de Movilidad, SPAM, federado en CSIT Unión Pro

Imágenes de proyectiles de fósforo cayendo detrás de una mujer palestina mientras documenta la guerra genocida en #Gaza.

Un guardia civil está siendo investigado por el presunto atropello mortal a un motociclista, con el agravante de que el agente estaba ebrio cuan...

Cambiar el avión por el tren para mitigar la crisis climática. En España, unos 50.000 vuelos dentro de la península pueden sustituirse por viajes en tren de cuatro horas. Ahorraría unas 300.000 toneladas de CO2 al año, según ha calculado Ecologistas en Acción. La organización ha identificado 11 conexiones aéreas entre ciudades que disponen de una alternativa en ferrocarril de, como mucho cuatro horas y en las que, en la mayoría de casos, hay cuatro frecuencias diarias en cada sentido.

Un ejemplo de lo el Ayuntamiento de Madrid denomina un “itinerario ciclista”

Dos de cada tres guarderías de Catalunya han detectado casos de niños con un retraso global en su desarrollo causado por la sobreexposición a las pantallas. Casi el 30% de las guarderías interrogadas afirman tener alguna familia que sospecha que su hijo tiene un trastorno del espectro autista (TEA), cuando en realidad el retraso es a causa del uso excesivo de las pantallas.

La distinción entre lo que son vehículos eléctricos y lo que no es importante a la hora de reclamar indemnizaciones. El TJUE considera que las máquinas que no se accionan exclusivamente mediante fuerza mecánica no pueden causar tantos daños como motocicletas, coches o camiones.