Las primeras investigaciones apuntan a que el tren francés causó el incidente y se llevó por delante cuatro kilómetros de catenaria de la línea Madrid-Barcelona. REL: www.meneame.net/m/actualidad/tren-ouigo-arranca-catenaria-ave-entre-ar

La incidencia ha ocurrido a las tres de la tarde y Renfe ha optado por gestionar un servicio alternativo por carretera a los viajeros entre Madrid, Zaragoza y Barcelona. Tras tres horas de avería se ha anunciado que una de las vías ha restablecido la falta de tensión.

La Fiscalía Anticorrupción ha archivado la única investigación que seguía abierta por el supuesto pago de comisiones para la adjudicación de la obra del AVE a La Meca por parte de un consorcio de empresas españolas y saudíes. Tras cerrar, en marzo pasado, la investigación centrada en un posible cobro por parte del rey emérito a cambio de mediar para que el proyecto se adjudicara a ese consorcio, el ministerio público ha archivado también la pieza que indagaba si las empresas compensaron a funcionarios o autoridades saudíes

Renfe pasa al ataque y reclama al Gobierno un esfuerzo para implantar el 'pago por uso' en las autovías españolas. El presidente de la compañía afirma que así se aceleraría el trasvase de viajeros de la carretera al tren planteado por el Ejecutivo, al que reclama además, una rebaja en las tasas por el uso de infraestructuras.

Al no haberse podido acreditar la comisión de un delito de corrupción en las transacciones internacionales.

Anticorrupción concluye que no se ha podido la comisión de un delito por las transacciones investigadas.

La Fiscalía Anticorrupción ha acordado el archivo de la investigación por el pago de las comisiones para la construcción del AVE a La Meca por parte de un consorcio empresarial español. Estas diligencias preprocesales fueron abiertas en el año 2018 después de que la empresaria alemana Corinna Larsen afirmara en las grabaciones que le realizó el comisario José Manuel Villarejo que el Rey Emérito había percibido una década antes una comisión a cambio de intermediar en esta licitación millonaria.

El dispendio de las infraestructuras en España se evidencia en la red de alta velocidad ferroviaria (AVE), la más extensa de la Unión Europea (UE), pero con una densidad de tráfico cinco veces inferior a la de Alemania o Francia. Los expertos del servicio de estudios aseguran que "hay un elevado stock de infraestructuras infrautilizado" y "ningún corredor es rentable desde el punto de vista socioeconómico".

Sobre la apertura de la variante de Pajares: «A inicios de 2023 abriremos la variante y el viaje a Madrid será en 3 horas y 20 minutos» Sobre la llegada de la alta velocidad a Gijón: “Esa es una cuestión a abordar en el futuro. Ahora no hay una previsión inmediata pero no descartamos abordarlo en el futuro” Sobre la rampa de Pajares:No se hace lógico mantenerla cuando se ha invertido 4.000 millones y cuando además en caso de cualquier incidencia la propia estructura de doble túnel de la variante permite una respuesta en términos de seguridad”

La liberalización del mercado de la alta velocidad ha evidenciado la importancia que le dan los viajeros al precio del billete. Las dos opciones de bajo coste que llegaron al mercado en 2021, el Ouigo de SNCF y el Avlo de Renfe, registraron tasas de ocupación cercanas al 90% y, en apenas seis meses, transportaron más de dos millones de pasajeros.

En enero y febrero se aprecia la competencia entre Renfe y Ouigo, respecto a los mismos meses de 2021, o la entrada en operación de la alta velocidad a Galicia. Rel: www.meneame.net/story/alta-velocidad-ineficiente-injusta-insostenible

El Consejo de Ministros aprueba una inversión de 14 millones de euros. El proyecto continuará el vaciado del deslizamiento (estimado en unos 380.000 m3) hasta la cota de coronación de la pantalla con una nueva pantalla de pilotes de 1.800 mm de diámetro anclados en cabeza por anclajes de 34 metros de longitud, cuya finalidad es asegurar la estabilidad de la traza por la que discurrirá la reposición del gasoducto León-Oviedo, actualmente ubicado atravesando la masa del deslizamiento a desmontar.

"El río bajaba de color gris y con gran cantidad de sólidos en suspensión. [El vertido era visible] A más de 16 kilómetros de distancia de donde comenzó el incidente", se describe sobre el más reciente episodio, de enero.

Un hombre ha sido detenido por matar el 4 de febrero a un busardo ratonero (Buteo buteo) un ave rapaz incluida en la lista de especies silvestres...

63.000 personas viajaron el año pasado a Madrid por la provincia vecina usando lanzaderas, frente a los 210.000 que lo hicieron por la tradicional línea de Chinchilla

Este año se cumplen 30 años de la puesta en marcha de la primera línea ferroviaria de alta velocidad en España, que unió Madrid con Sevilla. Las crónicas del momento recuerdan que hubo una inauguración multitudinaria de la estación de Atocha, renovada para acoger la infraestructura, un día antes del primer trayecto. Y que este contó con conexiones en directo en la televisión pública para la salida, el paso del tren por Ciudad Real y la llegada a la capital andaluza.

Pese al rodeo por Santiago, los trenes de la línea a Madrid ofrecen mejores tiempos y más ofertas que los que circulan por la vía del Miño, además de duplicar sus frecuencias

La última planificación oficial de Bruselas no recoge el tramo de alta velocidad Lena-Oviedo-Gijón, que aparece como línea tradicional

La Xunta solicitará el cambio de ancho de la vía desde Ourense, obligando a todos los servicios a pasar por un nuevo cambiador. En la actualidad, este tipo de trenes solamente llegan en territorio gallego hasta las dos vías situadas con topera en la estación de Ourense, ya que el Administrador de Infraestructuras no consideró rentable “crear una isla UIC” en Galicia al no estar completada la variante de 17 kilómetros hasta Ourense. De esta forma, los icónicos “patos” no continúan su viaje hasta el resto de ciudades, algo que sí hacen los Alvia

Un avión tuvo que aterrizar ayer de emergencia en el aeropuerto de Fuerteventura después de sufrir una avería al introducirse un ave en uno de los dos motores nada más despegar de Lanzarote con destino a la ciudad alemana de Hamburgo.

España ha hecho una inmensa apuesta por la alta velocidad, dejando en segundo término la inversión en trenes de cercanías, donde vive la mayoría de la población (ciudades), y especialmente en las zonas más alejadas donde los trenes regionales desaparecen o no se renuevan, hasta llegar a situaciones surrealistas. ¿Ha merecido la pena? En este vídeo os cuento todo lo bueno, y también lo menos bueno, de estos 30 años de experimento con la alta velocidad española, AVE.

Un joven de 22 años fallece al ser arrollado por el AVE. Junto a él se encontraron cartas, por lo que se estima que haya sido suicidio.

Colectivos de León reclaman una corrección y una compensación a todos los perjuicios ocasionados. «Es inconcebible que un prado de regadía se convierta en un prado de secano»