Renfe cerró el ejercicio 2014 con una cifra récord en el número de viajeros que utilizaron los trenes AVE y Larga Distancia. En total, la compañía registró 29,6 millones de viajeros, lo que supone un 15,9% más con respecto al año 2013. Por tipo de servicios, el crecimiento en trenes AVE fue del 21,6%, mientras que los trenes de Larga Distancia registraron un crecimiento del 7,5%. El incremento en la cifra de viajeros ha sido constante desde que, en febrero de 2013, Renfe puso en marcha en febrero una nueva política comercial.

...La siguiente fase en la fragmentación se produjo el 1 de enero de 2014, al dividirse Renfe en cuatro sociedades anónimas de titularidad pública dedicadas a mercancías, viajeros, mantenimiento de material y la empresa “Rosco”, que podría alquilar maquinaria a entidades privadas. Por otro lado, Adif se dividió en dos, el denominado Adif “bueno” (dedicado al mantenimiento de la infraestructura de alta velocidad y la fibra óptica) y el calificado como “malo”, centrado en el ancho de vía convencional. El largo recorrido en el plan privatizador...

La Ministra de Fomento, Ana Pastor, ha fijado hoy en 2020 la fecha de terminación de las obras de la Y Vasca. La obra de ingeniería que conectará las tres capitales vascas, no podrá hacerlo con Madrid via alta velocidad, pues el tramo Vitoria-Burgos está descartado de momento, por lo que tendrán que usarse las vías convencionales.

Nuestro escrito acerca de la inversión que los Presupuestos Generales del Estado de 2015 consigna para el AVE ha generado un debate muy bienvenido. Entre las reacciones contrarias a este post destaca la de Roger Senserrich, colaborador del blog Politikon. Como economistas, la única manera seria que tenemos para decidir si conviene o no hacer este tipo de inversión es mediante un análisis coste-beneficio ¿La sociedad sale ganando más de lo que le cuesta llevar a cabo la inversión? Si no es así, no se debería llevar a cabo.

Renfe se dispone a adaptar la alta velocidad al menor poder adquisitivo de los viajeros que va a dejar la ‘España post-crisis’. Y esta estrategia pasa por diseñar un ‘AVE low cost’: menores prestaciones en los vagones, como por ejemplo la eliminación de los servicios de cafetería, pero siempre a cambio de billetes más baratos.

Esta noche no hablaré en calidad de activista sino de investigadora y docente universitaria, en calidad de antropóloga cultural que estudia desde una perspectiva crítica su propia sociedad y las relaciones de poder que la conforman. Para este fin, necesito arrinconar por un momento la emoción, a pesar de que yo también la sienta, para utilizar conceptos que son propios de mi ámbito de investigación, de la antropología urbana, e intentar realizar un análisis crítico.

Los 'coches silenciosos' del AVE son vagones en los que no se permitirán los ruidos y se atenúa la iluminación para propiciar el descanso o el trabajo. No podrán viajar menores de 14 años, ni se podrá hablar por teléfono móvil y no se habilitará la megafonía. Los pasajeros deberán hablar en un tono bajo y "no establecer conversaciones duraderas", y utilizar auriculares. Este nuevo servicio, arrancó el lunes en el AVE a Sevilla, se extenderá a partir del domingo a los AVE a Barcelona, Alicante y Málaga, y en otoño a todas las líneas

Las líneas de alta velocidad registraron durante el primer semestre del año un aumento del 12 % del número de pasajeros respecto al mismo período de 2013, ha avanzado hoy la ministra de Fomento, Ana Pastor. Este crecimiento se produce sobre un repunte de más del 20 % registrado en el conjunto del año anterior (con 14,68 millones de viajeros)

Las obras de la parte guipuzcoana de la red ferroviaria de alta velocidad van a costar por ahora 243 millones de euros más que el presupuesto inicial con el que fueron adjudicadas. La mitad de este incremento se debe a modificaciones de proyecto ligadas a imprevistos o emergencias, y la otra mitad tiene su origen en revisiones legales de precios y el aumento del IVA. La consejera Oregi dejó claro que estos incrementos son totalmente legales y se ajustan a los pliegos de condiciones y la Ley de Contratación Pública.

La diferencia entre lo presupuestado y lo invertido en la alta velocidad ha dado pie a varios procesos judiciales.

El primer AVE del día Barcelona-Madrid ha tardado este lunes seis horas y media en llevar a sus pasajeros a destino, cuatro horas más de lo previsto. Además ha causado retrasos de 45 minutos en el resto de frecuencias.

Bombardier y Thales dicen que sus equipos ERTMS en Galicia, por los que cobraron 164 millones, “funcionan”, pero que Renfe y Adif han dado la orden de no utilizarlosLos maquinistas de Renfe explican que la combinación de los equipos de señalización en vía de Thales y embarcados de Bombardier “tiende a dar problemas”

Los sobrecostes destapados por la Operación Yogui en el AVE a Barcelona se repiten en otros proyectos de alta velocidad. Uno de los más llamativos es el de la variante de Pajares, en Asturias. El túnel lleva años inundado y las obras se han tragado el triple de lo previsto.

National Express, la compañía responsable del mayor fiasco asociado a la liberalización del sector ferroviario en Reino Unido, ya está lista para operar en España a través de su filial Alsa, tras obtener ésta la licencia de empresa ferroviaria de manos del Ministerio de Fomento. La compañía británica cuenta en territorio español con una fuerte presencia en el transporte por carretera: opera en régimen de exclusiva cerca de 200 concesiones administrativas otorgadas todas ellas por el sector público en sus diferentes niveles, con 159 líneas

Renfe no puede privatizar la relación Madrid-Barcelona, so pena de no cumplir la normativa europea. Los trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia, que se conocen como servicios comerciales, frente a los servicios encuadrados bajo la denominación de Obligaciones de Servicio Público (Cercanías y Media Distancia) han tenido en 2013 unos resultados de explotación positivos de 28, 3 millones de €. según la información escrita facilitada por el Gobierno al Congreso de los Diputados. Estos servicios, por normativa de la UE, no pueden recibir ...

El padre de Elon Musk, de 76 años, listo para donar esperma a mujeres de "clase alta": "¿Por qué no?" El patriarca lujurioso, Errol Musk, dice que su semilla es codiciada porque contiene los mismos genes geniales que formaron al hombre más rico del mundo, Elon Musk.

La TDT en nuestro país por desgracia, aún tiene que evolucionar bastante, ya que cuenta con un buen número de canales que no emiten en alta definición. Estos tenían un plazo para dar el salto hasta fin de este año, pero por desgracia, ese plazo va a aumentar. Un nuevo Real Decreto extiende este plazo hasta febrero de 2024. Este movimiento es un tanto inexplicable por parte del gobierno, y culpa de su retraso a la pandemia

En la última década, se han producido más de 100.000 siniestros y 150.000 víctimas (heridos y fallecidos) en accidentes con infracciones de velocidad. El 43% de los conductores reconoce que sobrepasa habitualmente los límites de velocidad. Además un millón de automovilistas confiesa que ha llegado a circular por encima de los 200 km/h en vía interurbana y otros 2,4 millones que lo han hecho a más de 100 km/h en ciudad.

Cáceres y Badajoz estarán a partir de hoy por una línea de alta velocidad.El Rey Felipe VI preside este lunes, junto con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, el viaje inaugural. En realidad dispondrá sólo de la línea, no de la velocidad. Por el momento la vía será de velocidad convencional y no de los 200 kilómetros por hora. El tramo es el primero de los tres que integran el corredor de alta velocidad a Extremadura, para el que se estima una inversión total de unos 3.700 millones de euros.

El pasado 21 de marzo entró en vigor la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial. En ella una de las normas que más suspicacias ha levantado ha sido la prohibición de superar los 90 km/h en carretera para realizar un adelantamiento. Tres meses después la mortalidad en carretera se ha incrementado y algo tendrá que ver la aplicación de una norma que provoca los adelantamientos ‘tortuga’ de la DGT.

Según la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), forman parte de la clase media aquellos individuos que ingresan entre un 75% y un 200% de la renta media de un país. No obstante, hay que tener en cuenta que este es un indicador económico que no recoge otros factores como, por ejemplo, las diferencias entre los costes de vida que existen en cada una de las diferentes

En realidad no son radares propiamente dichos, como los cinemómetros. Se trata de un sistema de cámaras que graban de forma continua que identifican la matrícula de cada vehículo a la entrada y a la salida del tramo.

El PLD obtuvo 63 escaños en los comicios del domingo a la Cámara Alta del parlamento nacional, más de la mitad de los 125 que estaban en juego, una victoria interpretada como un voto de confianza en la administración del actual primer ministro, Fumio Kishida, en mitad de la creciente inflación y la tensa situación geopolítica.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha anunciado que el próximo viernes 1 de julio se pondrá en servicio el nuevo túnel en ancho estándar entre las estaciones de Madrid-Chamartín Clara Campoamor y Madrid-Puerta de Atocha. Esta infraestructura conectará las líneas de alta velocidad del norte de España con las del este y el sur. La conexión ha costado 338 millones de euros y es el primer paso de un proceso que culminará con la estación pasante de Atocha, que articulará una red única y transversal.

Con este sistema de control de velocidad, la DGT quiere reducir los accidentes de tráfico, una de las principales causas de mortalidad en España. Así, pretenden evitar hasta 25.000 muertes y más de 140.000 heridos graves, además de frenar el cambio climático o de reducir la mala calidad del aire. Con este sistema correr en carretera se acabó.

La Dirección General de Tráfico ha identificado al conductor de un vehículo que circulaba muy por encima de la velocidad máxima permitida al paso de la N-232 por Ausejo. En concreto, el vehículo identificado circulaba a 191 kilómetros por hora en un tramo limitado a 90 kilómetros por hora, lo que representa un delito contra la seguridad vial por exceso de velocidad

Un análisis realizado con muestras de agua del punto exacto del vertido provocado por la rotura del emisario de la depuradora muestra la presencia de 100.000 E. Coli por milímetro, la ley fija un máximo de 500 cada 100 milímetros. Los ecologistas han presentando una denuncia ante el fiscal contra la Epsar y el ayuntamiento por un presunto delito contra la salud pública, ya que no se ha restringido el baño ni se informa a los bañistas (la gran mayoría turistas que desconocen la situación).

Durante estos meses ha introducido algunas modificaciones, entre las que destacan el incremento del mínimo de velocidad para el acceso a Internet en España. Ahora, por fin, ha sido aprobada en el Congreso de los Diputados la nueva Ley General de Telecomunicaciones, que, efectivamente, establece que el 100% de la población española deberá tener una conexión descendente de 100 Mbps como mínimo en el plazo de un año. Permanencia más corta, portabilidad más rápida.

Los datos de Hacienda sobre inversión territorializada reflejan que los principales incumplimientos tienen que ver con Adif Alta Velocidad, que en 2021 no ejecutó casi 2.000 millones previstos en las comunidades, mientas que en Madrid la dobló.

Una nueva línea ferroviaria de alta velocidad llegará a Egipto. El promotor, Siemens Mobility, afirma que unirá 60 ciudades de todo el país. La nueva red en Egipto constará de tres partes: una línea previamente anunciada de 660 kilómetros que unirá Ain Sokhna, en el Mar Rojo, con Alejandría y Marsa Matrouh, en la costa mediterránea de Egipto; una línea de aproximadamente 1.100 kilómetros entre El Cairo y Abu Simbel, cerca de la frontera con Sudán; y un tramo de 225 kilómetros entre Luxor y Hurghada, en el Mar Rojo.

Las recientes olas de calor han caldeado rápidamente el mar Mediterráneo . La temperatura del agua es a finales de mayo entre 4 y 5 ºC más altas de

"Sustancia que, careciendo por sí misma de acción terapéutica, produce algún efecto favorable en el enfermo, si este la recibe convencido de que esa sustancia posee realmente tal acción". Esta es la definición que la RAE da a la palabra 'Placebo'. Una definición que, como metáfora, bien puede explicar las cajas vacías de los radares de la DGT. ¿Qué son y por qué están ahí?

La incidencia ha ocurrido a las tres de la tarde y Renfe ha optado por gestionar un servicio alternativo por carretera a los viajeros entre Madrid, Zaragoza y Barcelona. Tras tres horas de avería se ha anunciado que una de las vías ha restablecido la falta de tensión.

Sucedía en 1997. El escrito 291 de fecha 12 de mayo de 1997 del Excmo. Señor General Jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, dejaba claro que las carreteras en España padecían de graves problemas de señalización, incluso con señales de velocidad muy restrictivas que el ciudadano ni entendía ni obedecía. Un incumplimiento claro de la ley. Hoy la enfermedad se mantiene.Han pasado 25 años menos dos días. En aquel entonces se ordenó a los agentes que se preocuparan de estas situaciones también.¿Por qué España no mejora en seguridad?

Más que el mes, lo importante es fijarse en el coeficiente reductor o en el extra de la pensión de jubilación, así lo recomienda la Seguridad Social.

La Policía Nacional ha detenido a cuatro personas presuntamente implicadas en una trifulca familiar registrada esta madrugada en Baza (Granada), que comenzó por una queja por tener la música muy alta, y que se ha saldado con un hospitalizado en estado grave tras recibir un impacto de bala. El suceso tuvo lugar sobre las 2.00 de esta madrugada, momento en el que la Policía Nacional recibió el aviso, en el centro de Baza, por una disputa entre dos familias que provocaba mucho jaleo y en la que se habían escuchado disparos.

El pasado 21 de marzo entró en vigor la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial y una de las medidas más controvertidas fue la de prohibir rebasar la velocidad máxima en cualquier vía, incluso en los adelantamientos. Este punto fue especialmente criticado, alegando que aumentaría la peligrosidad en vías, al ampliar el tiempo que requieren las maniobras. El director general de Tráfico, Pere Navarro, incluso llegó a admitir que, si sus datos señalaban que la cifra no era útil y aumentaba la siniestralidad, esta podría ser revertida.