Qué pasa si la aerolínea no cancela el vuelo contratado pero, por motivo del estado de alarma o por miedo, no se quería realizar ese trayecto. ¿Pueden esos viajeros recuperar su dinero? ¿Corresponde al viajero voucher o reembolso de dinero de vuelo no cancelado?

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha pedido que los pasajeros se cubran la cara con mascarillas así como que también lo haga la tripulación mientras esté en los aviones, tres meses después de que el virus provocase el caos en China que ya preocupaba en todo el mundo y dos después de que la OMS lo declarase una pandemia. Este requerimiento tiene que ver con su rechazo a la idea de dejar asientos vacíos para garantizar la distancia social.

Los grupos de presión empresariales aceleran los contactos en la capital comunitaria para conseguir alivio en los cambios regulatorios.

En 2016, Berkshire Hathaway acumuló participaciones en las cuatro aerolíneas más importantes de EE.UU. Para finales de 2019, sus acciones en estas empresas ascendían a casi 10.000 millones de dólares. Ahora trascendió que durante abril la corporación de Buffett vendió acciones valuadas en 6.500 millones de dólares, y la mayoría son de las cuatro aerolíneas estadounidenses. Este sábado también se supo que el conglomerado Berkshire Hathaway registró una pérdida neta récord de casi 50.000 millones de dólares en el primer trimestre del año.

El Gobierno español ha pedido este miércoles a la Unión Europea una derogación temporal de las reglas comunitarias que protegen los derechos de los pasajeros aéreos durante la crisis del coronavirus. En concreto, el ministro de Transportes, José Luis Ábalos, reclama a Bruselas que permita a las compañías aéreas dar un bono de viaje a los pasajeros afectados por cancelaciones en lugar de devolverles el dinero, como exigen las normas de la UE.

El Ministerio de Transporte anunció que se ayudaría a Iberia pero aun no se han negociado cantidades. Actualmente, dos de cada tres empleos en el sector se encuentran en procesos de suspensión temporal y las compañías deben afrontar, según Bloomberg, devoluciones de 314.000 millones de dólares en billetes vendidos. Los rescates e incluso la nacionalización de muchas compañías se harán también a costa de la desaparición de rutas y de un incremento de precios que limitará la llegada de turistas.

Al tiempo que Norwegian trabaja arduamente para que los acreedores y los accionistas participen en el paquete de rescate propuesto para salvar a la compañía de la bancarrota, también trabaja en un plan para los tiempos post-coronavirus. El plan contempla que la compañía se deshaga de uno de cada tres aviones en su flota. [Traducida en el primer comentario]

La industria aérea europea está exigiendo ayudas a los gobiernos por un importe que ya alcanza los 12.800 millones de euros. Ninguno de estos planes de rescate ni sus negociaciones incluyen compromisos ambientales para reducir las emisiones del sector, tal y como recoge el monitor de rescates publicado hoy por Greenpeace, Transport & Environment y Carbon Market Watch.

Una de las personas más ricas del mundo quiere un préstamo para Virgin Atlantic y Virgin Australia, debido a la pandemia de coronavirus. Con una fortuna estimada en 4.400 millones de dólares, Richard Branson, multimillonario británico, pidió ayuda gubernamental para sus aerolíneas Virgin Atlantic y Virgin Australia, según informó en una carta abierta dirigida a los empleados de la empresa este 20 de abril. El motivo de la solicitud es el "impacto devastador de la pandemia" de coronavirus en comunidades, negocios y gente de todos los países, in

El Gobierno la deja caer al negarle la enésima aportación de dinero y los trabajadores serán despedidos a partir de este mes...

Consultadas por este medio, varias aerolíneas que operan en España han señalado que no se prevé tomar precauciones por el estilo y también han expresado su recelo ante la posibilidad de tener que tomar medidas así obligatoriamente, lo que les llevaría a cuestionarse si es rentable que sus vuelos despeguen.San Félix también ha subrayado que a muchas viajar a menos capacidad quizá no les interese, ya que "tendrían que cobrar muchísimo por los billetes" o el Estado tendría que financiar parte de esos viajes.

El Gobierno de Donald Trump ha alcanzado un acuerdo de rescate con las principales aerolíneas de pasajeros estadounidenses, uno de los sectores más afectados por la pandemia del coronavirus, según un comunicado del Departamento del Tesoro que no ha precisado el monto. Sin embargo los medios estadounidenses indican que asciende a unos 25.000 millones de dólares (más de 22.700 millones de euros) y tiene como objetivo que las compañías puedan afrontar el pago de nóminas.

Las grandes aerolíneas aceleran las negociaciones para pedir ayuda ante un escenario en el que la IATA prevé que el tráfico aéreo pueda descender hasta un 65% este año. La flota permanece parada ante el cierre de fronteras y solo en España están aparcados más de 800 aviones en distintos aeropuertos. Reino Unido baraja la posibilidad de nacionalizar British Airways, con el fin de salvarla de la quiebra, mientras que la alemana Lufthansa tiene más del 90% de su flota en tierra y estaría barajando una nueva ampliación de capital...

Las aerolíneas de todo el mundo no pueden permitirse el lujo de reembolsar los vuelos cancelados debido a la crisis del coronavirus, dijo el martes el jefe de la patronal internacional IATA.

La pandemia de coronavirus podría llevar a la quiebra a la mayoría de las compañías aéreas a finales de mayo, si Gobiernos e industria no coordinan sus acciones para intentar evitarlo. Es lo que asegura un estudio de la consultora especializada CAPA,. Las principales compañías han anunciado este lunes reducciones drásticas de sus vuelos de hasta el 90%. El Grupo IAG de Iberia y British AIrways realizará suspensiones temporales de empleo.

El coronavirus ha golpeado más a las compañías aéreas que el 11-S o la crisis de 2008. La idea de nacionalizar amenaza a un sector en barrena.

Las principales aerolíneas locales solicitaron el viernes subsidios del Tesoro de Estados Unidos destinados a mantener los empleos mientras el sector busca capear su crisis más dura de la historia debido al coronavirus, aunque algunos advirtieron que los fondos “no son suficientes”. American Airlines Group Inc, United Airlines Holdings Inc, Delta Air Lines Inc y JetBlue Airways Corp dijeron que habían presentado solicitudes de subvención pero no revelaron cuánto dinero pidieron o lo que ofrecieron a cambio de fondos.

En tiempos de crisis tan profundas como la presente, la práctica totalidad de compañías aéreas se han dirigido a los gobiernos de los países a los cuales pertenecen (en teoría), para solicitar ayuda. (...) Ambas lowcost necesitan seguir operando cuanto antes sus aviones, con un importante porcentaje de ocupación y frecuencias, pero esto no parece que vaya a resultar posible durante los próximos meses, por lo que el sistema aéreo de bajo coste podría encontrarse también con muy serios problemas.

La Unión Europea suspenderá hasta el 24 de octubre de 2020 los requisitos de las franjas horarias –slots– en los aeropuertos, que obligan a las compañías aéreas a utilizar al menos el 80% de sus slots de despegue y aterrizaje para conservarlos para el año siguiente.

Una gran mayoría de las compañías aéreas están ofreciendo únicamente vales o bonos para volar con ellas extensible a un año, sin embargo, la Comisión Europea ratificó la semana pasada que se debe reembolsar el precio del billete cancelado a los pasajeros que así lo pidan.

En medio de la pandemia de coronavirus Covid-19 , Felipe Solá criticó a las aerolíneas extranjeras por no volar a la Argentina, pero recibió una respuesta que lo dejó en ridículo. " Iberia , Air Europa , KLM , Air France , British , Norwegian , Lufthansa , Edelweiss , United Airlines y Aeroméxico , entre otras empresas, vendieron los pasajes y como los vuelos ahora no son rentables dejaron a los argentinos clavados. Tendrán que responder" dijo Solá. Iberia le respondió que "no es una decisión que hayamos tomado nosotros, sino su gobierno" .

La aviación mundial se está cerrando debido al brote de coronavirus y a las restricciones de viaje diseñadas para contenerlo, y muchas aerolíneas necesitarán rescates del gobierno dentro de semanas o se enfrentarán a la quiebra. Las aerolíneas de todo el mundo están poniendo en tierra los aviones, despidiendo a los trabajadores y luchando por preservar el dinero en efectivo como medidas para contener el brote, prohibir los vuelos y acabar con la demanda mundial de viajes.

Aerolíneas Argentinas anunció el primer vuelo especial de repatriación de connacionales. El miércoles parte el primer vuelo para repatriar argentinos.