Actualidad y sociedad

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El Pegasus de la DGT caza al ‘Verstappen de la N-232’

La Dirección General de Tráfico ha identificado al conductor de un vehículo que circulaba muy por encima de la velocidad máxima permitida al paso de la N-232 por Ausejo. En concreto, el vehículo identificado circulaba a 191 kilómetros por hora en un tramo limitado a 90 kilómetros por hora, lo que representa un delito contra la seguridad vial por exceso de velocidad
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Toda España tendrá conexión de 100 Mbps antes de lo previsto: la nueva Ley General de Telecomunicaciones ha sido aprobada

Durante estos meses ha introducido algunas modificaciones, entre las que destacan el incremento del mínimo de velocidad para el acceso a Internet en España. Ahora, por fin, ha sido aprobada en el Congreso de los Diputados la nueva Ley General de Telecomunicaciones, que, efectivamente, establece que el 100% de la población española deberá tener una conexión descendente de 100 Mbps como mínimo en el plazo de un año. Permanencia más corta, portabilidad más rápida.
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La alta velocidad genera la mitad del déficit inversor del Estado en Catalunya, Andalucía y Comunitat Valenciana

Los datos de Hacienda sobre inversión territorializada reflejan que los principales incumplimientos tienen que ver con Adif Alta Velocidad, que en 2021 no ejecutó casi 2.000 millones previstos en las comunidades, mientas que en Madrid la dobló.
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Egipto prepara el sexto mayor sistema ferroviario de alta velocidad del mundo con el apoyo de la alemana Siemens [ENG]

Una nueva línea ferroviaria de alta velocidad llegará a Egipto. El promotor, Siemens Mobility, afirma que unirá 60 ciudades de todo el país. La nueva red en Egipto constará de tres partes: una línea previamente anunciada de 660 kilómetros que unirá Ain Sokhna, en el Mar Rojo, con Alejandría y Marsa Matrouh, en la costa mediterránea de Egipto; una línea de aproximadamente 1.100 kilómetros entre El Cairo y Abu Simbel, cerca de la frontera con Sudán; y un tramo de 225 kilómetros entre Luxor y Hurghada, en el Mar Rojo.
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Las carreteras de España están plagadas de cajas de radares vacías: así funcionan según la DGT

"Sustancia que, careciendo por sí misma de acción terapéutica, produce algún efecto favorable en el enfermo, si este la recibe convencido de que esa sustancia posee realmente tal acción". Esta es la definición que la RAE da a la palabra 'Placebo'. Una definición que, como metáfora, bien puede explicar las cajas vacías de los radares de la DGT. ¿Qué son y por qué están ahí?
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100 euros de multa por circular a 31 kilómetros / hora en la zona 30 de León capital

100 euros de multa por circular a 31 kilómetros / hora en la zona 30 de León capital

La legislación obliga a sancionar en las zonas urbanas con vía de carril único a quien supere los 30 kilómetros / hora y no existe margen de velocidad para los vehículos
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Un tren de Ouigo arranca la catenaria del AVE entre Ariza y Alhama y corta la línea

La incidencia ha ocurrido a las tres de la tarde y Renfe ha optado por gestionar un servicio alternativo por carretera a los viajeros entre Madrid, Zaragoza y Barcelona. Tras tres horas de avería se ha anunciado que una de las vías ha restablecido la falta de tensión.
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Guardia civil reconoce que las señales de velocidad estaban mal puestas  

Sucedía en 1997. El escrito 291 de fecha 12 de mayo de 1997 del Excmo. Señor General Jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, dejaba claro que las carreteras en España padecían de graves problemas de señalización, incluso con señales de velocidad muy restrictivas que el ciudadano ni entendía ni obedecía. Un incumplimiento claro de la ley. Hoy la enfermedad se mantiene.Han pasado 25 años menos dos días. En aquel entonces se ordenó a los agentes que se preocuparan de estas situaciones también.¿Por qué España no mejora en seguridad?
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España plantea volver a reducir la velocidad máxima de circulación

España plantea volver a reducir la velocidad máxima de circulación

Los vientos del pasado regresan en forma de reducción de velocidad para circular por las autovías. La medida, que ya tuvo su momento en 2011 bajo el ministerio de Alfredo Pérez Rubalcaba y la presidencia de José Luis Rodríguez Zapatero, regresa más fuerte y más restrictiva que en su primera versión. Si hace 10 años se obligaba a bajar a los 110 km/h, la propuesta actual es reducir a 100 km/h la velocidad máxima de circulación en las autovías.
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Aumentan los accidentes tras prohibir superar los 20 km/h para adelantar

El pasado 21 de marzo entró en vigor la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial y una de las medidas más controvertidas fue la de prohibir rebasar la velocidad máxima en cualquier vía, incluso en los adelantamientos. Este punto fue especialmente criticado, alegando que aumentaría la peligrosidad en vías, al ampliar el tiempo que requieren las maniobras. El director general de Tráfico, Pere Navarro, incluso llegó a admitir que, si sus datos señalaban que la cifra no era útil y aumentaba la siniestralidad, esta podría ser revertida.
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La OMS afirma que la COVID-19 ha causado cerca de 15 millones de muertes en todo el mundo

La Organización Mundial de la Salud (OMS) estima que para finales del 2021 la pandemia de COVID-19 causó la muerte de casi 15 millones de personas en todo el mundo. Esta cifra es casi el triple de los 5,4 millones de fallecimientos por coronavirus reportados por los Gobiernos.
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En abril se disparó la proporción de choques frontales en las carreteras: ¿mera casualidad?

En abril se disparó la proporción de choques frontales en las carreteras: ¿mera casualidad?

Desde el pasado 21 de marzo está prohibido superar el límite genérico de velocidad en carreteras de doble sentido cuando adelantamos. Y, casualidad o no, los datos de accidentes de abril encierran una novedad preocupante. Del año que la Dirección General de Tráfico quiere tomar datos para 'evaluar' las consecuencias positivas o negativas de esta polémica medida incluida en la nueva Ley de Tráfico, que entró en vigor el pasado 21 de marzo, solo ha pasado un mes. O, para ser más precisos, solo contamos con la estadística de un mes, el pasado...
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España tiene la red de AVE más extensa pero se usa 5 veces menos que en Alemania o Francia

El dispendio de las infraestructuras en España se evidencia en la red de alta velocidad ferroviaria (AVE), la más extensa de la Unión Europea (UE), pero con una densidad de tráfico cinco veces inferior a la de Alemania o Francia. Los expertos del servicio de estudios aseguran que "hay un elevado stock de infraestructuras infrautilizado" y "ningún corredor es rentable desde el punto de vista socioeconómico".
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El fundador de Virgin: "limitar la velocidad 16 km/h liberaría suficiente petróleo"

"Si los países de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) limitaran la velocidad 16 kilómetros por hora en todos los vehículos, eso liberaría inmediatamente suficiente petróleo para que Alemania, al igual que otros países de Europa, dejaran de comprar petróleo ruso", ha añadido Branson. Ha señalado que esta medida también supondría el colapso del precio del petróleo en todo el mundo y bajaría la inflación.
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El FMI pide subir los impuestos a las empresas con “beneficios excesivos” para aliviar el gasto público

El Fondo Monetario Internacional (FMI) sugirió este lunes a los países la posibilidad de subir temporalmente los impuestos a las multinacionales con "beneficios excesivos" con el objetivo de "aliviar la carga sobre las finanzas públicas". No es una propuesta novedosa. El organismo viene defendiéndola desde el inicio de la crisis del Covid-19, en la primera mitad del año 2020.
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Las 'vidas' del solar de la Vega para la nueva estación de tren de Granada: décadas de proyectos sin éxito

Los terrenos frente a Méndez Núñez donde se quiere trasladar la Alta Velocidad ya quería usarlos el PP de Torres Hurtado desde 2004 pero la justicia lo frenó por la protección de la Vega Obligaría a un largo trámite de expropiaciones, compensaciones y cambio también del POTAUG El alcalde de Granada se abre por primera vez a sacar del centro la estación
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La velocidad exacta a la que multan los radares de la DGT

Para los radares de tramo rige la llamada regla del 3: en una vía con un límite de hasta 100 km/h se permite un exceso de velocidad máximo de 3 km/h; si la limitación es superior, el margen de error se establece en un 3% sobre la velocidad autorizada. Para los radares “en instalación móvil sobre vehículos” se aplica la regla del 7. Se permite rebasar la velocidad marcada en la vía en 7 km/h si está limitada a un máximo de 100 km/h, y un 7% si es superior. En el caso se los radares fijos, impera la regla del 5.
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El tráfico ferroviario crece un 17,9% en el inicio del año con especial tirón de la alta velocidad

En enero y febrero se aprecia la competencia entre Renfe y Ouigo, respecto a los mismos meses de 2021, o la entrada en operación de la alta velocidad a Galicia. Rel: www.meneame.net/story/alta-velocidad-ineficiente-injusta-insostenible
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Bernie Sanders ha propuesto un Impuesto a los Beneficios Excesivos (Excess Profits Tax) como en la II Guerra Mundial

El Impuesto a los Beneficios Excesivos (IBE) no solo se usó en la IIWW, también en la primera y en la de Corea. La idea base es fácil: buscar qué empresas ganan mucho más de lo normal porque se aprovechan de las guerras y poner un impuesto a eso de más que ganan. ¿QUÉ ES "GANAR MUCHO"? Pues lo que se hace es una media de lo que gana la empresa normalmente, por ejemplo la media de beneficios de los últimos 5 años. El IBE grava con un tipo muy alto a los beneficios que superen esa media más un porcentaje, por ejemplo un 30%.
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Javaloyes de DVuelta: “El fin del margen de 20 km/h es una norma peligrosa que pone en riesgo tu vida”

Según Pedro Javaloyes, de la empresa de recursos de multas DVuelta, se multiplica el espacio de adelantamiento por dos veces y media y el tiempo por tres.
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El decálogo de la AIE para reducir el consumo de petróleo: teletrabajo, limitar la velocidad...

La Agencia Internacional de la Energía (AIE) pide reducir el límite de velocidad en las autopistas en, al menos, 10 kilómetros por hora y promover el teletrabajo tres días por semana donde sea posible para ahorrar petróleo y evitar problemas de aprovisionamiento por el choque de la oferta. En un decálogo de medidas para disminuir el consumo de crudo ante la crisis generada por la invasión rusa de Ucrania publicado este viernes, la AIE calcula que si se aplicaran en los países desarrollados en un plazo de cuatro meses...
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De túneles y planes

Hoy escribo en Voz Populi sobre las protestas de los políticos valencianos sobre el traslado de la cabecera de los servicios de alta velocidad de alta velocidad a Alicante de Atocha a Chamartín:La polémica de infraestructuras de esta semana ha sido la decisión del Adif de trasladar la cabecera de los servicios ferroviarios hacia Alicante de Atocha a Chamartín. Esta noticia no ha tenido demasiado eco en la prensa nacional (hay algo en Ucrania que ha desviado la atención) pero tiene a los medios y políticos valencianos muy, (...)
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Detenidos en Sevilla por conducir a 200 kilómetros por hora y grabarse para publicarlo en una red social

Los arrestados son el conductor y su novia, pesando sobre el primero un accidente anterior en el mismo punto exacto donde falleció otra pareja sentimental. Superaba el límite de velocidad permitido en más de 160 kilómetros por hora. Los hechos por los que han sido detenidos se remontan al pasado mes de diciembre cuando la pareja circulaba por la carretera A-360 entre Morón de la Frontera y Alcalá, a la altura de la Base Aérea (Kilómetro 30), llegando a superar los 200 kilómetros por hora por un tramo de la vía que tiene limitada...
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La DGT evaluará en un año la prohibición del margen para adelantar "a la luz de los datos"

El director general de Tráfico, Pere Navarro, admitió este miércoles que la abolición de los 20 kilómetros extra para adelantamientos en vías secundarias incluido en la nueva Ley de Tráfico se valorará a posteriori. "Somos conscientes del debate, pero déjennos un año y vemos los datos", aseguró en una conferencia organizada por Europa Press en Madrid.
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Nils van der Poel: cómo ganar haciéndolo todo al revés

Probablemente no hayan escuchado su nombre en la vida, aunque es posible que haya pasado fugazmente ante sus ojos durante los últimos días. Podría ser un personaje de Marvel más, otro tiarrón con superpoderes embutido en elastano de colores pero, a diferencia de Lobezno o el Capitán América, existe en la vida real. Se llama Nils van der Poel.

menéame