La Comisión Europea dice haber encontrado evidencias de que los fabricantes de coches están volviendo a manipular las emisiones de cara a las nuevas normas europeas que se impondrán en 2020. Sin embargo, lo están haciendo al revés de lo que lo hicieron con el 'Dieselgate'. Bruselas dice que hay "un alto riesgo" de que los fabricantes estén creando "un aumento artificial" en los valores de emisiones. Inflando las emisiones parecen estar queriendo conseguir manipular y ampliar los márgenes para reducir las emisiones en los próximos años.

Las emisiones contaminantes se dispararon un 4,4% el año pasado en España. La marcada sequía (que hizo descender la producción hidroeléctrica un 49%) y el mayor uso del carbón para producir electricidad (un 20,6% más que en 2016) han provocado la expulsión de 338,8 millones de toneladas de CO2 a la atmósfera, según los datos hechos públicos por el Ministerio de Transición Ecológica que el Gobierno enviará ahora a Bruselas para su validación. España afronta el reto de reducir sus emisiones un 45% para 2030

La emisiones de CO2 aumentaron en España en un 4,46% en 2017 con respecto al año anterior, lo que supone un incremento récord desde que entró en vigor el Protocolo de Kioto en 2005, según datos del informe "Evolución de las emisiones de gases de efecto invernadero en España 1990-2017" presentado hoy por CCOO. Además, el consumo de petróleo en España subió un 0,5% y el de gas natural en un 9,8%. Por sectores, el consumo de energía producida con combustibles fósiles fue responsable del 76,1% de las emisiones,seguida de los procesos industriales

España aumentó un 7,4% las emisiones de dióxido de carbono (CO2) procedentes de la combustión de combustibles fósiles, el cuarto mayor incremento de todos los países de la Unión Europea, donde las emisiones crecieron un 1,8%, según los datos publicados este viernes por la oficina de estadística europea Eurostat. Solo Malta (+12,8%), Estonia (+11,3%) y Bulgaria (+8,3%) registraron un aumento de sus emisiones de CO2 superior al de España, mientras que Portugal las incrementó un 7,4% y Hungría y Rumanía un 6,9%. Después se situaron Grecia (+4%)

Un estudio de The Guardian estima el volumen de emisiones que genera la fabricación de un nuevo coche, y llega a la conclusión de que lo más "ecológico" es mantener nuestro viejo coche todo el tiempo posible.

Un estudio de JATO Dynamics ha observado que las emisiones medias de CO2 de todos los coches vendidos en nuestro continente han crecido, algo que no se veía desde hace más de 10 años. La media total seguía una tendencia descendente desde los 159,1 g/km de media en 2007 hasta los 117,8 g/km del año 2016. Pero el pasado año 2017 se cerró con una media de 118,1 g/km, un pequeño repunte de 0,3 g/km causado principalmente por el descenso de ventas de los diésel y por la popularidad de los SUV.

Las emisiones de dióxido de carbono a nivel mundial crecieron en 2017 un 1,4%, según datos de la Agencia Internacional de la Energía (AIE). El organismo destaca que, pese al incremento de las renovables, el año pasado hubo una progresión en el consumo de combustibles fósiles. Considera, además, que los avances en la eficiencia energética se ralentizaron de forma marcada.

La media de emisiones de dióxido de carbono, CO2, de los automóviles que circulan en Europa aumentó por vez primera en 10 años, concretamente 0,3 gramos por kilómetro, y en el caso de España se disparó aún más, hasta 0,8 gramos por kilómetro, según los datos difundidos por JATO, la consultora que realiza análisis de mercados....

Algunas CCAA lo están haciendo mejor que otras a la hora de reducir los gases de efecto invernadero. Si el Gobierno central no es capaz, ¿deberíamos dejar que tomen el control? Las emisiones descendieron durante la crisis y volvieron a repuntar en 2013. "Desde entonces, hubo un descenso puntual un año, probablemente por un mayor uso de la hidroeléctrica", explica Fernando Prieto, del Observatorio de la Sostenibilidad, "sin embargo, no se cambió nada en el modelo productivo durante la crisis así que lo más probable es que sigan aumentando

Recurre a 'préstamos verdes' en los que los tipos de interés aumentan en función de los gases de efecto invernadero.

Lograr una reducción de las emisiones mundiales a gran escala para estabilizar el planeta en no más de dos grados de aumento de temperatura pasaría necesariamente por la captura de CO2 de las plantas de combustibles fósiles, afirma uno de los mayores expertos en la materia, el científico Edward Rubin.

La economía mundial ha logrado una tasa de reducción de emisiones de carbono un 2,6% en 2016, lo cual supone una notable mejora respecto al 1% anual que se registraba hasta 2014. Sin embargo, esta reducción está todavía muy lejos de la tasa anual de descarbonización del 6,3% necesaria para poder cumplir el Acuerdo de París. España, con un 5,8%, se sitúa por encima del promedio mundial.

Diez empresas son responsables del 66,6% de emisiones contaminantes procedentes del sector industrial y energético en España. En total, 86,2 millones de toneladas de Gases de Efecto Invernadero (GEI). O lo que es lo mismo, el 25% de todos los expulsados a la atmósfera en todo el Estado. En este 'top ten' sobresale, un año más, la eléctrica Endesa, propiedad en un 70% de la italiana Enel y dirigida por Borja Prado.

La Unión Europea eximirá a los vuelos internacionales a países extracomunitarios por emisión de CO2 hasta diciembre de 2023, cuando comience la primera fase del mecanismo global de reducción de emisiones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Las emisiones del sector de la aviación representan aproximadamente el 2,1% de las emisiones globales de CO2 y los vuelos entre continentes suponen en torno al 1,3%. En la UE, las emisiones de este sector representan el 3% de todas las emisiones del bloque comunitario.

Consideran que revelar los datos aerodinámicos "perjudicaría la competitividad" por ser "sensibles" para la competencia, según un documento interno de la patronal. La Comisión Europea prepara una regulación de control y transparencia sobre el consumo de carburante y producción de gases de los vehículos pesados. Un grupo de fabricantes ya fue sancionado en 2016 por pactar los precios tras la implantación de tecnologías verdes obligatorias por la normativa europea.

Siendo una evidencia que determinadas fuentes de generación de energía suponen un riesgo para la salud y para nuestro medio ambiente, contemplando casi como una costumbre convivir con publicidades y patrocinios que, lejos de recoger estos riesgos, buscan trasladar a la sociedad una imagen de sostenibilidad engañosa; en aras de la transparencia y la promoción de valores saludables y consumos responsables: solicitamos se impulsen las normas que fueran precisas para regular la publicidad de las empresas que generen emisiones dañinas.

España emitió 323,8 millones toneladas de CO2 en 2016, un 3,5 % menos que en 2015, debido a un notable descenso de gases por parte del sector eléctrico, fruto de una caída del 29 % en el uso del carbón y un incremento de la generación hidroeléctrica del 25,5 % respecto al año anterior. El documento del Gobierno pone de manifiesto que las emisiones globales de España en 2016 fueron un 13 % superiores respecto a 1990 (año de referencia para el sector industrial), pero un 26 % inferiores a las de 2005.

Según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente, nuestro país encabeza el aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero en 2015. El mayor uso del carbón y el diésel de los coches tienen la culpa.

El Gobierno alemán da de plazo a Audi hasta el 12 de junio para elaborar un plan para retirar un software ilegal en unos 25.000 vehículos.

Todo ha empezado con este tuit: MUAHAHAHAHA #LaHoraDelPlaneta ha durado exactamente 10',Ha caído la demanda de 31.609 a 31.454MW Parece que la gente empieza a espabilar. y una cosa lleva a la otra y cuando me quiero dar cuenta estoy haciendo gráficos como si estuviera poseído. Aquí tenéis lo más relevante del sistema eléctrico peninsular, potencia instalada, consumida y emisiones de CO2 desde 1990 a 2016.

Endesa, que se sitúa a la cabeza, emite el 10% de todas las emisiones de España y concentra la cuarta parte de todas las que emiten los sectores fijos.

El Grupo Volkswagen Audi desprecia a los consumidores y no tiene ningún interés en negociar para resolver el escándalo del Dieselgate. Al menos, eso es lo que demuestra con su incomparecencia en la vista celebrada ante el Juzgado número 8 de lo Mercantil de Madrid. OCU se ha movilizado activamente contra la gran mentira de Volkswagen. Hace 6 meses que se presentó una demanda colectiva contra el Grupo Volkswagen-Audi España S.A. reclamando indemnizaciones económicas para miles de consumidores perjudicados por la manipulación de los motores de su

Producir los paneles solares, transportarlos y colocarlos genera emisiones de CO2 que provocan que la energía solar no sea cien por cien "limpia". Un equipo de investigadores ha echado la cuenta y asegura que las emisiones evitadas desde 1976 ya igualan lo emitido desde entonces por este proceso.

En algo más de una década, la Unión Europea debería recortar al menos un 90% sus emisiones de gases de efecto invernadero si quiere cumplir con su objetivo de descarbonizarse a mitad de siglo. Ese es el cálculo y la recomendación que hace este jueves el Comité Científico Asesor de la UE. Es la manera de intentar atajar el calentamiento acelerado del planeta que está ya alterando el clima con consecuencias graves: olas de calor más seguidas, prolongadas y agudas, sequías más frecuentes, precipitaciones torrenciales... No se salva nadie.

Las emisiones por quema de combustibles fósiles sólidos como el carbón o el esquisto bituminoso aumentaron en la UE un 3 %, mientras que las de petróleo y sus derivados avanzaron un punto y la de gas natural disminuyeron en 13 puntos, precisó la oficina de estadística comunitaria. Las emisiones vinculadas a los hidrocarburos cayeron en 17 de los 27 Estados miembros de la UE, con Países Bajos a la cabeza (12,8 %), seguido de Luxemburgo ( 12 %) y Bélgica (9,7 %). Pero subieron en Bulgaria (12 %), Portugal (9,9 %), Malta (4,1 %), España (3%).

Las emisiones de gases de efecto invernadero alcanzan niveles históricos. En tres años la humanidad ha liberado 250.000 millones de toneladas de CO2, la mitad del presupuesto de carbono disponible en 2020. Con el ritmo de emisiones actual, unas 54.000 millones de toneladas de gases de invernadero al año, el presupuesto de CO2 se agotaría antes de 2030 y las temperaturas del planeta subirían más de 1,5ºC. De alcanzarse esa cifra, la humanidad sufriría consecuencias devastadoras.

La tasa entrará en vigor el 1 de octubre y gravará las importaciones de cemento, hierro y acero, aluminio, fertilizantes, electricidad e hidrógeno

El profesor Daniel Rosenfeld dice que la situación solo empeorará a lo largo de los años si no se toman medidas drásticas para reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero, ya que las olas de calor y otras condiciones climáticas extremas se volverán más comunes.

El 20% de los españoles que optan por comprar ropa ya utilizada lo hace por conciencia climática, no por su precio. Larguísimas sequías, interminables olas de calor, intensos chaparrones a destiempo...Los españoles son cada vez más conscientes de las consecuencias de la emergencia climática y están más dispuestos a actuar para proteger el medio ambiente. El dióxido de carbono, procedente sobre todo de la industria y el transporte, es el principal causante del calentamiento global y una de las decisiones responsables que muchos ciudadanos han ad

Una cadena humana exige soluciones a los altos niveles de dióxido de nitrógeno, que cuadruplican la recomendación de la OMS y superan la normativa europea, detectados por un estudio de Ecologistas en Acción en el entorno del CEIP José Hurtado y otros centros escolares de Granada Una cadena humana exige soluciones a los altos niveles de dióxido de nitrógeno, que cuadruplican la recomendación de la OMS y superan la normativa europea, detectados por un estudio de Ecologistas en Acción en el entorno del CEIP José Hurtado y otros centros escolares

Los episodios registrados en España, Canadá y Rusia han sido especialmente relevantes en esta época del año, según los seguimientos de la intensidad de los incendios y sus emisiones a la atmósfera. Como consecuencia de estos incendios forestales, España experimentó “los niveles más altos de emisiones de los que se tiene constancia en un mes de marzo”. Los datos de Copernicus han puesto de relieve hasta qué punto se ha visto “agravado el riesgo” de incendios por las altas temperaturas y las condiciones de sequía.

Un volcán extinto frente a la costa de Portugal podría almacenar hasta 1,2-8,6 gigatoneladas de dióxido de carbono, el equivalente a entre 24-125 años de las emisiones industriales del país.

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha fijado un máximo para las emisiones de dióxido de carbono (CO2) permitidas para los vehículos eléctricos. La cantidad se fija en relación con la electricidad consumida. Para calcular las emisiones de CO2 de un coche eléctrico a lo largo de su vida útil habría que sumar, a las de su fabricación, las que se producen durante el proceso de carga, es decir, para la generación de la electricidad salvo que esta proceda de fuentes renovables como el sol o el aire.

En términos relativos, cada milmillonario produce, en promedio, una cantidad que multiplica por más de un millón el carbono que genera una persona del 90% más pobre de la humanidad: 3,1 millones de toneladas frente a 2,76 toneladas. De media, hasta un 14% de las inversiones de los milmillonarios se dirige a industrias altamente contaminantes (combustibles fósiles o materiales como el cemento, por ejemplo), mientras que solo una de las 125 fortunas observadas ha invertido en una empresa del sector de las energías renovables.

Un estudio de investigación ha relacionado el factor humano con el calentamiento global que está sufriendo la Tierra en las últimas décadas.

La producción de gases de efecto invernadero del 14º mayor emisor del mundo ya está disminuyendo a pesar de que su Contribución Determinada a Nivel Nacional, un objetivo adoptado por el Consejo de Ministros en 2021, sólo preveía un descenso a partir de 2025. Las averías periódicas de las centrales eléctricas de carbón que suministran más del 80% de la electricidad sudafricana hacen que se emita menos dióxido de carbono, y los cortes diarios de más de 10 horas limitan aún más las emisiones de las fábricas. "Es involuntario".

La economía de la Eurozona está resistiendo mucho mejor de lo esperado a la retahíla de envites que han llegado por todos los frentes. Ni la inflación ni la guerra de Ucrania, con la posterior crisis energética, han logrado arrastrar al PIB a territorio recesivo. Sin embargo, todo ciclo económico tiene un principio y un fin. Aunque este periodo de expansión todavía es corto, también se ha caracterizado por ser muy intenso. Los tipos han pasado de la zona valle al pico en cosa de un año. Al mismo tiempo, algunos indicadores financieros.

Uno de cada tres coches de ocasión vendidos en el primer trimestre del año no puede entrar en las zonas de bajas emisiones (ZBE) por carecer de distintivo medioambiental. En concreto, se trata de un total de 150.080 coches, ya que entre los vehículos de segunda mano que cambiaron de dueño este año solo el 1,5% contaba con etiqueta Cero y el 5,8% tenía etiqueta ECO.

España no está cumpliendo los objetivos de descarbonización, en 2022 las emisiones de gases de efecto invernadero de España aumentaron en un 9%, lo que representa un aumento del 5,7% en comparación con las emisiones del año anterior. Estas emisiones son el 34,1% del total de las emisiones del país, con un 2,3% procedente del sector de la aviación y el resto de sectores energéticos, industriales y cementeros, entre otros. Los sectores difusos, como el residencial, la agricultura, el transporte y la calefacción, representan el resto, un 66%.

La investigación revela que en entre la mascarilla y el rostro la concentración de CO2 aumenta hasta un 3,2%. El artículo, publicado en la revista Helyon, y llevado a cabo por científicos alemanes, sostiene que el uso de mascarillas pueden aumentar el riesgo de muerte fetal, disfunción testicular y deterioro cognitivo en los niños.

Las ONG explican que, de fallar a favor de la demanda, la justicia podría obligar al Gobierno a modificar el objetivo de reducción de emisiones para 2030: del actual 23% contemplado en el vigente Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), hasta el 55% solicitado por las organizaciones demandantes sobre la base de los informes del IPCC.

La mayor parte de la disminución de la quema mundial de gas en 2022 correspondió a tres países: Nigeria, México y Estados Unidos. Otros dos países —Kazajstán y Colombia— se destacan por haber reducido sistemáticamente los volúmenes de quema de gas en los últimos siete años. Además de la disminución general en el volumen, la intensidad de la quema mundial —es decir, la cantidad de gas que se quema por cada barril de petróleo producido— también cayó a su nivel más bajo desde que comenzaron a recopilarse datos satelitales.

Salvo algunas excepciones notables, la crisis climática no ha sacado lo mejor de los principales medios de comunicación y, de hecho, los científicos y activistas que dan la voz de alarma suelen ser calificados de extremistas peligrosos o de chiflados.

El decreto contempla el establecimiento de medidas de restricción del tráfico, de apoyo y promoción del transporte público, de reducción de emisiones en los sectores productivos o campañas informativas. En concreto, la modificación repercute en ocho localidades de la región por encima de los 50.000 habitantes: Aranjuez, Arganda del Rey, Boadilla del Monte, Collado Villalba, Colmenar Viejo, Majadahonda, Tres Cantos y Pinto.

Un informe internacional acaba de proporcionar esperanzadoras noticias sobre el futuro energético mundial inmediato. La eólica y la solar alcanzaron el récord del 12% de la electricidad mundial en 2022, frente al 10% de 2021, según el último informe elaborado por Ember, una entidad independiente dedicada al análisis energético. De hecho, el presente año podría representar “el principio del fin” de los combustibles fósiles en este sector, dado que a partir de ahora se espera ya una curva descendente en su protagonismo mundial, según su informe.

El vicepresidente de CyL (Vox) ha querido aclarar que él "nunca" ha negado el calentamiento global. "Lo que niego es que debamos demonizar las emisiones de CO2 y empobrecer a Castilla y León para evitar cambios en el clima", asegura. La nueva religión de Estado es el fanatismo climático. Su “evangelio”, la Agenda 2030. Aclaración: nunca he negado que exista un calentamiento global. Lo que niego es que debamos demonizar las emisiones de CO2 y empobrecer a Castilla y León para evitar cambios en el clima.

El vicepresidente de Castilla y León, Juan García-Gallardo, ha respondido a las críticas hechas a sus palabras sobre el dióxido de carbono por parte de la ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, afirmando que esta es "líder" en hacer "lo peor" y asegurando que "se equivoca en todos sus planteamientos".