La UE aprueba encarecer las tasas que pagan las aerolíneas por las emisiones, pero deja fuera a los vuelos de larga distancia a otros continentes, los más contaminantes.

Las horas de vuelo del F-35 se han revisado en un 25% en el ejercicio 2021-22 (FY 21-22) y está previsto que se reduzcan en un 17% en el FY23, un 14% en el FY24 y un 13% en el FY25. Los medios de comunicación australianos apuntaron a que la causa de la reducción de las horas de vuelo previstas eran supuestamente problemas de mantenimiento relacionados con el funcionamiento de los cazas Joint Strike Fighter (JSF). Además, señalan, el F-35 no tiene suficiente autonomía para volar sobre el mar de China y tampoco puede mantener máxima velocidad más

Inicialmente, la prohibición solo afectará tres rutas entre Paris Orly y Nantes, Lyon y Burdeos, donde existen alternativas ferroviarias genuinas. El ministro de Transporte, Clément Beaune, dijo que el país ya no podía tolerar a los súper ricos que usan aviones privados mientras el público está haciendo recortes para enfrentar la crisis energética y el cambio climático

Pese a su pequeño tamaño, los impactos de los jets privados son enormes. En lo que se refiere a emisiones de gases de efecto invernadero, de media los aviones privados son 10 veces más intensivos en carbono que los aviones de pasajeros, y como mínimo 50 veces más contaminantes que los trenes.