John Stanley Ford, mi padre, fue el primer ingeniero de software negro en Estados Unidos, contratado por IBM en 1946. Pasó por promociones, se le discriminó en el salario y trabajó con muchos empleados de IBM que intentaban que fracasase. Pero él vio ese trabajo como la oportunidad de toda su vida. Por eso se negó a rendirse.

El mundo en el que hemos vivido se resume en una frase de Henry Ford: “Quiero que mis trabajadores puedan comprar mis coches”(..) La sociedad de consumo no se puede centrar en la productividad tal y como la entienden los licenciados en MBA, el ahorro de costes a través de precariedad, despidos y deslocalizaciones, porque no se basa en la producción, sino en el consumo. Su fundamento es que haya grandes grupos de población con excedentes de renta para gastar periódicamente

Se ha solucionado el problema de la planta de propulsión en el USS Gerald R- Ford, el primero de una nueva clase de super portaaviones para la Marina de los Estados Unidos. Sin embargo, aún persisten algunos problemas. Para empezar, el nuevo portaaviones se encuentra muy por encima de su presupuesto, está retrasado en su entrega y aún persisten problemas en su desarrollo. La Marina aseguró que «los problemas de propulsión del Ford no estaban relacionados con los reactores nucleares en sí mismo

La compañía acaba de lanzar el video de un prototipo BEV F-150 que remolca más de un millón de libras (453,592 kg). Linda Zhang, ingeniera en jefe del F-150 eléctrico, usó uno de los prototipos para jalar 10 vagones de tren de dos pisos que transportaban 42 2019 F-150 a una distancia de más de 1,000 pies (300 m). Hasta ahora, lo más pesado que había tirado un BEV para un truco publicitario era, probablemente, un Boeing 787 de Qantas que pesaba 286,600 libras (130,000 kg),

La dirección ha planteado cuatro días: el 1 y 2 de agosto y el 19 y 20 de diciembre, para las plantas de vehículos y montaje de motores. Esto supondrá bajar la producción de 150 a 100 coches por día a partir del 1 de septiembre, así como recolocar a unos 300 trabajadores del turno de noche en turnos de día y en las posiciones de lanzamiento del Kuga.

Se ha viralizado un meme en el que se afirma que no fueron los sindicatos, sino el empresario estadounidense Henry Ford el que creó en 1926 "los fines de semana, los días laborales de 8 horas, un salario digno, cinco días, 40 horas de trabajo semanales". Según la imagen, Ford lo hizo "para atraer a mejores trabajadores". Pero es un bulo que Ford "crease" los días laborales de 8 horas en 1926: la reivindicación de los sindicatos es previa a esa fecha y, además, la jornada laboral de 8 horas ya se había instaurado en varios países.

Se trata de las primeras instalaciones de montaje de baterías de un fabricante de automóviles en España y supondrá la creación de unos 100 empleos.

Los analistas han especulado durante mucho tiempo sobre la naturaleza del tercer portaaviones que será comisionado por la Armada del Ejército Popular de Liberación de China (PLA), una de las cuatro plataformas que se espera que el servicio despliegue a mediados de la década de 2020 junto con tres portaaviones pesados tipo 075. La Marina indica planes para barcos de Clase 003: plataformas más pesadas con un desplazamiento esperado de más de 100,000 Toneladas y posiblemente sistemas de propulsión nuclear.

Ford está gastando decenas de millones de euros preparándose para un posible Brexit sin acuerdo y debe decidir aún sobre sus planes a largo plazo para Reino Unido, dijo el martes el presidente de la automotriz para Europa, Steven Armstrong. “Nos encanta estar en Reino Unido, pero debe ser competitivo y, si no lo es, tendremos que adoptar las acciones necesarias para proteger el negocio”, comentó Armstrong a Reuters durante un evento en Holanda. Ford, que fabrica 1,3 millones de motores en dos instalaciones británicas -Bridgend y Dagenham-

Ford Almussafes recibió este miércoles el primero de los golpes para los que se prepara desde hace meses, cuando la multinacional americana anunció su campaña de recortes en toda su división europea. Hasta la fecha quienes los habían encajado eran las plantas de Alemania, Reino Unido y Rusia, pero finalmente le ha llegado el turno a la española con la pérdida de la producción de la furgoneta Transit Connect para Norteamérica a partir del año 2021.

Ford anunció este miércoles que transferirá parte de la producción de la furgoneta Transit Connect de España a México, país en el que también producirá un nuevo todocaminos SUV eléctrico en 2020, y que invertirá 900 millones de dólares en EE UU para fabricar otros vehículos eléctricos. Los sindicatos ya han advertido de que temen la pérdida de 400 empleos en España.

Ford continúa adelante con su nuevo plan estratégico en Europa: ya sabíamos que implicará cierre y reestructuración de fábricas para conseguir un modelo de negocio más rentable.

El fabricante estadounidense de automóviles señala que los despidos se concentrarán en la factorías alemanas de Colonia, Saarlouis y Aquisgrán. El objetivo de los recortes de personal es ahorrar unos 500 millones de dólares mientras que se ha anunciado que el consejero delegado de la compañía ha cobrado 15,7 millones de euros. La dirección no ha comentado que los despidos afecten a la planta española de Almussafes (Valencia), cuyos 7.800 de trabajadores ya sufrieron un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) en 2018.

La factoría de fabricación de coches y motores de Ford en Almussafes sufrirá otro parón de seis días entre los meses de marzo y mayo para ajustar la producción a la ventas en el arrance del año 2019. La dirección de la compañía americana en España ha pactado la suspensión de empleo con el sindicato hegemónico, la Unión General de Trabajadores (UGT), que el pasado mes de febrero obtuvo una nueva mayoría de representantes en el comité de empresa. El ERTE, que afectará a unos 6.000 empleados y tendrá su réplica en el parque de proveedores

Si tu idea de trabajar es hacerlo durante poco tiempo y ganando muy bien, probablemente quieras considerar algunos de los trabajos mejor pagados del mundo. Sólo que hay un detalle, este listado también es el de los trabajos más peligrosos del mundo.

Ford avisó a la primera ministra británica Theresa May que se estaba preparando para llevar la producción fuera del Reino Unido en caso de que Reino Unido y la UE no llegasen a un acuerdo y se consumara un Brexit duro. Según The Times, el gigante estadounidense aviso al ejecutivo británico en una reunión privada con diversos representantes de la industria. Ford posee dos fábricas en el Reino Unido y da trabajo directo a 13.000 personas. Concretamente fabrica motores en Dagenham y transmisiones en Halewood.

En pocos días, se mezclan tres eventos. En primer lugar, la ridícula polémica de ida y vuelta sobre Vox, Blas de Lezo y los recientes premios Goya. Cuando los políticos de ese partido piden a los cineastas que hagan películas de De Lezo y la gente del mundo del cine los manda al carajo (en cierta medida, es comprensible). La sandez es considerable: primero, pensar que hacer una película sobre un hecho histórico significa que vaya a tener la visión que se desea; segundo, que la gente del cine, compre ese punto de vista con sus respuestas.

Ford tiene en el país del Mediterráneo oriental una de sus filiales más veteranas, Ford Otosan (Ford Otomotiv Sanayi), un conglomerado de tres unidades productivas (Gölkük, Yeniköy y Eskysehir) con capacidad para sacar al mercado anualmente más de 400.000 furgonetas y 15.000 camiones, además de 75.000 motores. La factoría, en la que trabajan más de 10.000 personas, no ha alcanzado aún todo su potencial; su producción fue similar a la de Almussafes, con 380.000 unidades en 2018.

Ford acometerá en los próximos meses un potente recorte de plantilla que afectará a miles de trabajadores. Según ha informado este jueves la multinacional, el ajuste tendrá lugar en sus fábricas europeas. El proceso podría afectar, por tanto, a la factoría que el gigante del motor tiene en la localidad valenciana de Almussafes.

"Las mejoras en los costes estructurales se apoyarán en la reducción del superávit laboral en todas las funciones", explica en un comunicado la compañía, que asegura que quiere "reforzar" su "posición competitiva y su rentabilidad" en Europa.Emprenderá una serie de acciones clave en las que no se menciona a la planta valenciana de Almussafes

El TOF 1 de San Martín condenó a dos exdirectivos de la automotriz por el secuestro de trabajadores de la planta de Pacheco durante la dictadura. Es la primera sentencia contra jerarcas de una multinacional, no como cómplices, como partícipes directos en los delitos de lesa humanidad. Recibieron penas de 10 y 12 años de prisión.

Dos exdirectivos de Ford fueron condenados este martes a 12 y 10 años de prisión respectivamente por ser partícipes necesarios en la privación ilegal de la libertad y tormentos a obreros de la fábrica durante la dictadura argentina (1976-1983). Se trata del primer juicio en Argentina contra exdirectivos de una multinacional por delitos vinculados con la dictadura, calificados como de lesa humanidad, por lo tanto imprescriptibles. Al cabo de un año de proceso oral, el Tribunal Oral en lo Criminal de San Martín, condenó a 12 años de cárcel al…

Ford identificó y priorizó nueve riesgos asociados a derechos humanos, entre los que se destacan la inclusión del cambio climático y la calidad del aires, problemas ambientales con gran impacto en la salud de las comunidades y de las personas.

¿Está preparada la Comunidad Valenciana para un hipotético cierre de una planta industrial asociada al 18% del PIB y el 25 de las exportaciones?.- la industria española de ensamblaje de coches tiene un futuro incierto en el que la posibilidad de un declive progresivo está encima de la mesa. La cuestión es si la Comunidad Valenciana y, en particular, la provincia de Valencia, están preparadas para el impacto que este deterioro puede tener para su economía regional.