El buque dique semisumergible “Boka Vanguard” (IMO 9618783) se encuentra fondeado en la ría de Ares y Betanzos, pendiente de su pase a Langosteira, puerto exterior de A Coruña, para cargar cajones de hormigón que han sido fabricados en el dique cajonero “Kugira”, propiedad de Acciona y, asimismo, el mayor del mundo en su categoría. Construido en el plazo de un año en el astillero Hyundai Heavy Industries (Corea del Sur) y en servicio desde 2012, es propiedad de la compañía holandesa Royal Boskalis Westminster N.V. (Boskalis).

La Guardia Civil del Destacamento Fiscal del Puerto de La Luz (Gran Canaria/LAS PALMAS) y el Grupo Especial de Actividades Subacuáticas (GEAS), el Servicio Marítimo de la Guardia Civil en coordinación con Vigilancia Aduanera de la Agencia Tributaria en Las Palmas, intervinieron el pasado 10 de abril diversos paquetes de cocaína, ocultos en la parte sumergida del casco de un buque granelero procedente de Brasil.

Los astilleros vascos han asegurado 7 nuevos buques en 2021, frente a los 6 contratados en 2020 y 2 en 2019. La industria naval de Euskadi encara el impacto de la crisis de la covid-19, de la huelga de transportistas y de la inflación de las materias primas con una carga de trabajo hasta finales del 2023 gracias a los nuevos pedidos. Con una cartera de 15 buques en las cinco plantas productivas vascas, el sector triplica sus nuevos contratos cerrados el año pasado respecto a 2019.

El Juan Carlos I entró en la ría de Pontevedra en la mañana de este miércoles para realizar pruebas con el Centro de Medidas Electromagnéticas situado dentro de la Escuela Naval Militar.El jueves día 28, al finalizar las citadas pruebas atracará en el muelle comercial, para realizar una escala logística y de ambientación para los Alumnos de la Escuela Naval Militar, estando prevista su partida el viernes a primera hora de la tarde.

La Marina de Estados Unidos señaló que el destructor de misiles guiados de la clase Arleigh Burke, Milius, realizó un “tránsito de rutina por el estrecho de Taiwán” a través de aguas internacionales de acuerdo con el derecho internacional. “El tránsito del barco a través del Estrecho de Taiwán demuestra el compromiso de Estados Unidos con un Indo-Pacífico libre y abierto. El ejército de Estados Unidos vuela, navega y opera en cualquier lugar que la ley internacional lo permita”, agregó. La respuesta de Pekín no se hizo esperar.

La descarga de buques metaneros en España ha aumentado un 69 % en el primer trimestre del año en comparación con el mismo periodo de 2021, hasta alcanzar los 79,1 teravatios hora (TWh), en tanto que la regasificación se ha disparado un 81 %, hasta los 77,3 TWh. Según las cifras publicadas este martes por Enagás, Estados Unidos ha sido el principal país suministrador de gas natural a España durante los tres primeros meses de 2022, con el 37 % del total, seguido de Argelia (26 %) y Nigeria (14 %).

“Hicieron lo que pensaron que era más eficiente para ellos —fabricar barcos grandes— y no prestaron mucha atención al resto del mundo”. La reflexión es del economista Marc Levinson y capta bien uno de los grandes problemas que asoma en el horizonte del transporte marítimo: animadas por el alza de la demanda y en su intento por abaratar costes, las grandes compañías navieras han ido apostando por buques portacontenedores cada vez de mayor tamaño y con mayor capacidad. El problema es que esas grandes naves suponen también grandes retos.

Los números pueden leerse de distinta forma: 1 de cada 5 buques portacontenedores en todo el mundo está atrapado esperando fuera de los puertos congestionados o podemos decir que el 20% de la flota mundial de buques que transportan contenedores está atascada gracias a la congestión de los puertos o lo que podríamos llamar, El Gran Atasco.

El Ministerio de Defensa ruso ha reconocido que al menos un militar falleció y otros 27 están desaparecidos a consecuencia del incendio en el buque 'Moskva', buque insignia de la Flota del Mar Negro, accidentado hace más de una semana y que finalmente terminó hundiéndose. Así, las autoridades rusas rectifican su versión inicial, pues en su día apuntaron que la totalidad de la tripulación había logrado ser evacuada hacia tierra firme, algo que la parte ucraniana ya puso en duda la semana pasada.

El presidente español ha informado que armará a Ucrania con más armas, también enviará más soldados y un buque.

A pesar de la negativa del Kremlin a dar datos sobre el número de fallecidos en el hundimiento, denuncias de familiares e investigaciones periodísticas comienzan a arrojar luz sobre lo sucedido. Según el portal independiente ruso Meduza, hasta 37 personas podrían haber muerto. A bordo del buque viajaban unas 500 personas, de las cuales alrededor de un centenar resultaron heridas, mientras que se desconoce el número de desaparecidos.

Un catamarán de la compañía Fred. Olsen ha colisionado este miércoles, 20 de abril, contra una ballena mientras cubría su ruta entre Tenerife y Gran Canaria. En concreto, el barco afectado es el Bañaderos Express, un trimarán que une el puerto de Santa Cruz de Tenerife con el de Agaete.

La última jornada de la guerra de Ucrania ha estado marcada por los contraataques ucranianos tanto al norte como al sur del saliente de Izyum, combates que ponen de manifiesto una vez más las dificultades rusas para, con la fuerza disponible y sin una movilización, conseguir sus objetivos militares. También por las revelaciones en torno al destino del crucero Moskva, del que ya han aparecido además de un par de imágenes, un corto vídeo bastante revelador. Estas últimas horas han sido bastante intensas tanto en el campo de (...)

Las fotos, que se cree que fueron tomadas por un barco turco que pasaba por la zona, muestran al buque

La historia del petrolero Arteaga es una de las más mitificadas en el imaginario naval ferrolano, además, de ser por sí misma uno de los grandes hitos de la construcción naval mundial, siendo con sus 325.000 toneladas de peso muerto no solo el buque más grande construido en España en su día, sino también el mayor del mundo construido sobre grada, representando un salto adelante en la industria naval, ya que hasta esa fecha todos los grandes petroleros habían sido construidos y flotados en dique.

Foto más reciente del 15 de abril de 2022. El Moskva dañado antes de hundirse. Foto más reciente del 15 de abril de 2022. El Moskva dañado antes de hundirse. Foto más reciente del 15 de abril de 2022. El Moskva dañado antes de hundirse.

''Parece que ha aparecido la primera foto real del crucero ruso "Moskva" destruido por las Fuerzas Armadas de Ucrania el 15/04/2022. Como puede ver, los misiles Neptune impactaron en el costado de babor. No hay fotos con daños similares a los cruceros de clase Slava en la red.''

El ejército ucraniano tiene unos 10.000 soldados heridos y es “difícil decir cuántos sobrevivirán”, una estimación que es sólo la mitad de los 19.000 a 20.000 soldados rusos que se cree que han muerto, añadió Zelensky. Por el momento se desconoce el número de muertes de civiles tras el bloqueo de varias ciudades por parte de los rusos, ya que las poblaciones están “todas destruidas” y no hay “ninguna persona allí”, dijo el dirigente ucraniano a la CNN.

El vídeo que muestra el crucero Moskva de Rusia alcanzado por misiles Neptún de Ucrania El asesor presidencial de Volodímir Zelenski, Oleksiy Arestovych, compartió el clip en Twitter

"Los expertos dicen que hay 2 ojivas nucleares para misiles de crucero a bordo del 'Moskva'" dice Andrii Klymenko, gerente de proyectos del Instituto de Estudios Estratégicos del Mar Negro. "¿Dónde están estas ojivas? ¿Dónde estaban cuando explotó la munición? ¿Dónde está el punto en el mapa? ¿Coordenadas? (...) Los estados costeros del Mar Negro, Turquía, Rumanía, Bulgaria, Georgia, deberían unirse en esto de inmediato", agregó. Además de este incidente "broken arrow" en términos militares se desconoce el estado de los 510 tripulantes.

Las autoridades se han negado a reconocer las afirmaciones de Ucrania de que golpeó el barco con misiles de crucero, una operación que sería uno de los mayores éxitos militares de Kiev desde que comenzó la invasión.

En respuesta al hundimiento del buque de guerra "Moskva", los expertos y presentadores de uno de los programas de entrevistas más vistos de la televisión estatal rusa proponen bombardear Kiev, destruir los ferrocarriles ucranianos y hacer imposible la visita de cualquier líder mundial en el futuro.