El candidato socialista reconoce que lo incluyó en el Plan de Recuperación y asegura que está ahora "negociando" con Bruselas su retirada

La ministra de Transportes y los peajes en autovías en 2024. Seis días de diferencia

Una de las polémicas de las elecciones quedó resuelta este jueves por la Comisión Europea, que ha confirmado que el plan de recuperación y resiliencia español aprobado por Bruselas incluye el compromiso de adoptar una ley sobre movilidad sostenible y financiación del transporte y de introducir un mecanismo de pago por el uso de carreteras a partir de 2024. La portavoz confirmó que la medida está ligada, en concreto, al desembolso del quinto tramo del plan, que asciende a más de 8.000 millones de euros.

Bruselas ha desmentido de manera categórica al Gobierno al asegurar que, ya en el próximo año, se aplicarán peajes en las autovías españolas. "Entendemos que el plan español se refiere a un mecanismo de pago por el uso de las carreteras que comenzará en 2024 en línea con el principio de quien contamina, paga", ha confirmado en rueda de prensa la portavoz económica de la Comisión Europa, Veerle Nuyts.

Félix Bolaños, Ministro de la Presidencia, Relaciones con las Cortes y Memoria Democrática: NO HABRÁ PEAJES EN LAS AUTOVÍAS. Enésima mentira de Feijóo. ¿Miente para tapar sus pactos de la vergüenza con Vox o es que ha vuelto a leer mal el teletipo? Llenemos las urnas de votos socialistas el 23J para vaciar la política de patrañas. #VOTAPSOE

Bruselas corrige al Gobierno y aclara que el plan de recuperación prevé que España introduzca peajes en 2024 La Comisión Europea ha corregido este jueves al Gobierno y ha confirmado que el plan de recuperación y resiliencia español aprobado por Bruselas incluye el compromiso de adoptar una ley sobre movilidad sostenible y financiación del transporte y de introducir un mecanismo de pago por el uso de carreteras a partir de 2024, aunque hace apenas tres días la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, lo desmintiese "categóricamente". Leer más

El Gobierno ha insistido este martes que está trabajando con la Comisión Europea en ver de qué manera se lleva a cabo el mantenimiento de la red de carreteras sin abordarlo a través del pago por uso, es decir, los peajes. Así lo ha indicado la portavoz del Gobierno

Dentro de la ciudad de Madrid, según los datos de Airbnb, en estos momentos existen 14.873 viviendas de uso turístico, 7.497 de ellas en el distrito Centro, y sólo 250 licencias concedidas por el Ayuntamiento de la capital, que cuenta con las competencias de regulación junto a la Comunidad de Madrid.

España tendrá más peajes en sus autovías pero no se sabe todavía ni cómo ni a partir de cuándo. Así lo ha confirmado a 20minutos la Comisión Europea, que insiste en que la medida sí que forma parte del plan de recuperación español y será analizada por Bruselas cuando España quiera acceder al quinto tramo de los fondos -todavía no se ha entregado si quiera el cuarto-.

Este jueves, Pere Navarro desató la polémica al afirmar que en 2024 empezarán en España los peajes de carretera. En Francia lleva varios años en funcionamiento el sistema de pago por uso de su autopista, y se ha desarrollado una solución que, aunque no permite evitar los peajes, sí que hace que sea posible ahorrar hasta un 30% en el importe. Consiste en abandonar la autopista en determinadas salidas para volver a entrar, de forma que se irán pagando tarificaciones parciales, en vez de una sola completa, a costa de perder un poco de tiempo.

El pago por uso en las vías de alta capacidad supondrá una potente inyección para las arcas públicas y una nueva vida para las compañías del sector tras el fin del modelo concesional

Circular gratis por todas las autovías españolas tiene los días contados. En esta polémica cuestión se adentró el jueves el director general de Tráfico, Pere Navarro, al confirmar que los temidos peajes llegarán en 2024 «por imposición de Bruselas». Una medida que está incluida en el Plan de Recuperación que da acceso a los fondos europeos, pero que en los últimos años ha venido retrasando el Ministerio de Transportes ante la falta de acuerdo entre los distintos grupos políticos para ponerla en marcha.

La presidenta de la APIT, cuyos asociados llevan de excursión a medio millón de turistas al año, destaca que "gracias a la lucha ecologista se conservan los pocos espacios costeros que tanto valoran nuestros visitantes". A día de hoy las obras del complejo Cuna del Alma siguen paralizadas por el Gobierno canario la espera de que la promotora urbanística solvente los condicionantes impuestos en las órdenes de paralización emitidas por la presencia de plantas protegidas. También abierto un expediente de sanción por destrucción de restos guanches.

El director de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, ha afirmado este jueves que en 2024 España deberá iniciar el proceso de implantación de peajes en las autovías "por imposición de Bruselas", algo que Alberto Núñez Feijóo recriminó a Pedro Sánchez en el 'cara a cara' del pasado lunes y que el presidente del Gobierno negó.

Desde al menos desde hace una década, crece sin control en suelo rústico de protección agrícola de Arona, Tenerife, una ciudad ilegal. El modus operandi del crecimiento no es complicado: las fincas han sido segregadas en propiedades de 10.000 m2, el máximo que permite la ley, y a los compradores se les hacen partícipes de un porcentaje de la propiedad.En la práctica, todo el ámbito está dividido en parcelas que se encuentran a la venta y que se compran para levantar en ellas un lugar en el que vivir. En un espacio en el que no se puede hacer

Los disturbios urbanos que estallaron en Francia tras la muerte del joven de 17 años Nahel M. durante un control policial de tráfico han reavivado los ya antiguos debates sobre los problemas de los suburbios franceses, que combinan cuestiones sociales, históricas, urbanísticas y de seguridad. A pesar de los "planes de suburbios" aplicados desde hace más de cuarenta años, las políticas relativas a los barrios desfavorecidos no han conseguido realmente reducir las desigualdades y la fractura social con respecto al resto de la población francesa.

El Estado ha transferido a estas comunidades la titularidad de numerosas carreteras sobre las que no tiene capacidad para la puesta en funcionamiento de sistemas de cobro

El Juzgado de Instrucción número 3 de L'Hospitalet de Llobregat ha imputado, en el marco de la investigación que está haciendo para aclarar si el ayuntamiento de L'Hospitalet de Llobregat arregló las oposiciones a jefe de la policía de la ciudad, a dos personas, Pepe Castro y Ramon Dosaigues. Según han explicado fuentes de la investigación a ElNacional.cat, los agentes de la Brigada de policía judicial de la Policía Nacional que llevan el caso citaron a quien fue teniente de alcalde del PSC en el ayuntamiento de L'Hospitalet de Llobregat..

Mariano Fuentes entra a trabajar en Vía Ágora como director de relación con inversores, compañía con la que su área firmó hace menos de un mes, cuando ya estaba en funciones, un derecho de superficie para la construcción de viviendas de alquiler. Las parcelas están situadas en C/ Méndez Alvaro 36 (Arganzuela), C/ Barrilero y cruce de esta calle con C/ Seco (Retiro), C/ El Santo de la Isidra, 1 (Villaverde) y C/ Beasain, 45 (Usera). Por ellas Vía Ágora pagó 9.076.649,57 euros (IVA incluido) en concepto de cesión por el derecho de...

La adjudicación se formalizó apenas una semana antes de que Mariano Fuentes dejara de ser oficialmente titular del área de urbanismo en la localidad