Un avión de combate británico F-35 se estrelló en el mar durante una operación de rutina en el Mediterráneo. El piloto se eyectó y regresó a salvo al portaaviones de la Royal Navy HMS Queen Elizabeth y se inició una investigación, agregó el Ministerio de Defensa. El incidente ocurrió a las 10:00 GMT sobre aguas internacionales y ningún otro avión estuvo involucrado. El Ministerio de Defensa dijo que sería inapropiado hacer comentarios durante la investigación. Es probable que la investigación se centre en posibles errores técnicos o humanos ...

Más de 1.300 representantes de asociaciones empresariales y entidades sociales se han dado cita esta mañana en Madrid para reivindicar el Corredor Mediterráneo. El acto ha contado también con los presidentes de la Región de Murcia, Fernando López Miras; y de Valencia, Ximo Puig; además de la consejera andaluza de Infraestructuras, Marifrán Carazo. Quien no asistió al evento ni envió a ningún representante fue la Generalitat catalana.

Aun así, Transportes prevé que cuando las obras del tercer carril estén terminadas, podrán acortarse tiempos en trayectos. Un Valencia-Barcelona (350 km) tiene su tren más rápido en dos horas y 40 minutos, pero lo habitual son viajes de más de tres horas. Madrid-Valencia (359 km) se cubre en una hora y 40 minutos en AVE.

Más de 350 yates privados se mecen en el abarrotado Golfo, 100 de los cuales se consideran megayates, barcos a menudo opulentos que miden más de 24 metros de proa a popa. Cuando su capitán decide un lugar para hacer una pausa, el barco arroja al mar una enorme ancla, aplastando las hierbas marinas de Neptuno o posidonia oceánica que crecen en el fondo del océano. Hoy, casi el 10 por ciento de las embarcaciones de recreo en el Mediterráneo son megayates. Son el segmento de más rápido crecimiento de la industria de la navegación.

Debido a su posición geográfica y a su particular clima, el Mediterráneo es una de las dos regiones del mundo (la otra es el Ártico) que sufre -y sufrirá- más duramente los efectos del cambio climático. El año pasado, la red mediterránea de expertos climáticos (MedECC) publicó su primer informe regional sobre el impacto del cambio climático en la zona. Los datos son claros: la región mediterránea se está calentando un 20% más rápido que la media global.

Se ha solicitado la paralización de la tala del arbolado que se haya podido salvar, a la vez que se ha solicitado que en el caso de existir algún ejemplar que presente señales de necesitar realmente una sustitución.

Los pellets de plástico, conocidos como lágrimas de sirena, son pequeñas esferas que se utilizan como materia prima en la fabricación de los artículos de plástico. A nivel europeo, los pellets son, la segunda fuente de contaminación primaria por microplásticos. Se ha evidenciado a través del documental la presencia de esta contaminación en el mediterráneo occidental. www.youtube.com/watch?v=k7XWvpVZcpg&t=26s&ab_channel=Sur

La zona del mediterráneo será una de las más afectadas por el cambio climático, donde los incendios o las inundaciones se multiplicarán.

El Centro de Estudios Ambientales del Mediterráneo advierte de que la temperatura del agua, similar a la del Caribe, es la segunda más alta desde 1982 - La ola de calor deja las primeras «lluvias cálidas»

Lógicamente, en Navarra no veremos subir el nivel del mar ni derretirse los polos, pero en buena parte del territorio, sobre todo en las zonas de alta montaña, los efectos son ya evidentes. El clima mediterráneo y la diversidad vegetal que alimenta van ganando terreno al denominado clima eurosiberiano y su flora, característicos de la montaña pirenaica.

La Policía investiga un tiroteo contra empleados de una empresa de desocupación de casas y contra un agente fuera de servicio y sus hijos. El intento de desalojo forzoso de una vivienda en el barrio de Urbanización Mediterráneo acabó este lunes a tiros contra los desahuciadores y contra el vehículo de un policía local fuera de servicio que casualmente circulaba por la zona, con sus dos hijos, menores de edad, en los asientos traseros.

Para fomentar el transporte de mercancías propulsado por baterías, se desarrollará en España el primer Corredor Mediterráneo para transporte pesado 100 % eléctrico. Este se contemplaría entre la Región de Murcia y la Comunidad Valenciana y cubrirá más de 450 kilómetros de carretera. La iniciativa contempla la adquisición de camiones pesados de hasta 40 toneladas 100% eléctricos; el desarrollo de infraestructura de recarga pública; así como el despliegue de red eléctrica inteligente para dar servicio a estos cargadores, asegurando la máxima...

Las ONG SOS Mediterranée y Sea Watch han denunciado la situación que se está viviendo en sus barcos, sobre todo por el extenuante calor, y han vuelto a pedir un puerto seguro para las personas rescatadas.

La crisis del coronavirus ha golpeado con dureza estos países por su dependencia del turismo, pero esta ha sido solo la puntilla después de más de una década de pérdida de renta per cápita

Anoche en su discurso con motivo de la Fiesta del Trono,ha dicho"Marruecos está comprometido con la consolidación de la seguridad y estabilidad en su entorno africano y euro-mediterráneo, en particular con sus vecinos magrebíes". Se ha centrado en Argelia, con varias referencias pero ha preferido no mencionar a España.

Pueden llegar a pesar 40 kilos y sus tentáculos son urticantes, pero desprenden unos arpones menos venenosos que especies más pequeñas.

En los últimos días ha saltado la palestra la cuestión del consumo de carne en España. Un tema muy complejo con aristas que cortan como cuchillos y que se ha tratado de modo simplista.

La ONG andaluza, Equilibrio Marino, ha creado la primera guardería de corales del Mediterráneo en la zona de especial conservación de los Acantilados y fondos marinos de la Punta de la Mona, en Almuñécar-La Herradura. Una zona de especial valor ecológico donde habitan varios tipos de corales, entre ellos el Coral Candelabro, una especie vulnerable muy desconocida de color anaranjado, que se encuentra amenazada por el impacto de las artes de pesca recreativa, y que se encuentra en profundidades que van desde los 40 a los 150 metros.

Especies de tiburón como el peregrino y la mielga sufren una reducción progresiva en el litoral de la Costa Brava, según alerta un grupo de expertos españoles. El trabajo apunta, además, a la posible desaparición de los tiburones musolas en esta región marina de las costas de Cataluña.

Rabat negocia con la compañía semipública italiana Fincantieri la compra de dos nuevas fragatas “Fremm” para su Armada. De cuajar, Marruecos seguirá los mismos pasos de Egipto, que al igual que él ya cuenta con un buque de este modelo, pero de la versión fabricada por Francia, y ha optado por hacerse con otros dos más de manufactura italiana. Unas adquisiciones que se enmarcan dentro de su ambicioso programa armamentístico para rearmar a sus Ejércitos y consolidar así su supremacía militar regional. Pero también le sirve para recortar distancia

El despliegue de las energías verdes, con cuyo transporte a los territorios del este prevé Red Eléctrica elevar su facturación a 5.500 millones al año, replica el modelo franquista de la hidroeléctrica, con la producción concentrada en los territorios vacíos del interior para abastecer al poblado e industrializado

En el año 2015, Al-Bija Boys, es autoproclamada como unidad de la Guardia Costera de Az-Zawiya (Libia), responsable -con la autorización de la Armada Libia- de la seguridad de puertos y refinerías durante los años 2015/2017 en las costas del estado norteafricano. Según el propio manifiesto de este grupo de guardacostas, entre sus principales objetivos se encontraba combatir el tráfico ilegal de inmigrantes en las costas de Libia, tanto es así, que en sus redes sociales solían alardear con frecuencia de sus numerosos rescates

La patronal ferroviaria advierte que la infraestructura, tal y como está planificada en Andalucía, imposibilitará el transporte de mercancías. La falta de planificación de los sucesivos gobiernos, la falta de transparencia y las complicaciones que comporta la propia infraestructura han abocado a este proyecto convertirse en un fiasco, una engañosa promesa que será incumplida, pues el tramo entre Algeciras y Alicante no permitirá el tránsito fluido de convoyes para transportar mercancías.

La próxima Cumbre del Convenio de Barcelona es decisiva para que los países mediterráneos acuerden solicitar esta regulación a la Organización Marítima Internacional.